汽车构造

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　　汽车是主要借助自身动力为装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

　　4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车的主要用途是运输，亦即载送人和货物的车辆。汽车区别于沿铺设的轨道或电力架行的火车，有轨电车和无轨电车，进行农田作业的拖拉机，以及自走式工程机械。在分类统计时，二轮或三轮机动车，具有武器和装甲的作战车辆不算汽车。

　　“汽车构造”是高职高专院校汽车类专业的一门主要专业课程。本书以国产轿车为主线，全面阐述了汽车的总体及各部分构造。全书共分为18章，主要内容包括：发动机基本知识、曲柄连杆机构、配气机构、汽油机燃料供给系统、柴油机燃料供给系统、发动机润滑系统、发动机冷却系统、传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等。

　　本书可作为高职高专汽车类专业教材，也可作为高等教育或汽车技术人员培训教材。还可以供广大初学者和汽车爱好者扩展知识使用。

　　本书附带多媒体课件，包括大量的文本、彩图、动画资料，可以直接用来进行多媒体教学，方便教师备课、授课。学生也可以利用该课件进行课外自学和复习。

　　发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。

　　底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件总称，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

　　车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

　　电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和用电装置。

　　发动机是汽车的动力装置。它将汽油和柴油等燃料燃烧转变为机械能，供汽车使用。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；凸轮配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系（汽油机）；起动系。

　　1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

　　2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

　　3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

　　发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

　　1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

　　a.离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

　　b.变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩.

　　3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：

　　b.转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向；

　　c.转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

　　4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

　　以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

　　制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

　　制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

　　产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

　　车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和装备。

　　1.车身壳体(白车身)是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

　　2.车门通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。钣等。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

　　3.车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

　　4.车内部装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

　　5.车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。

　　6.车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。座椅也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座

　　垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。7.为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

　　本书从汽车使用和维修的观点出发，介绍汽车发动机、底盘、行驶系、车身等主要总成的作用、组成与工作原理。全书分上、下两册，上册介绍曲柄连杆机构、配气机构、汽油机燃料供给系、柴油机燃料供给系、发动机冷却系、发动机润滑系；下册介绍离合器、手动变速器与分动器、自动变速器万向传动装置、驱动桥、车架、车桥、车轮与轮胎、悬架、转向系、制动系、车身与附属装置等。

　　本书可作为高等院校汽车类（汽车服务工程、汽车运用与维修等）专业教材，也可供汽车制造、汽车维修等行业工程技术人员参考。

　　《汽车构造(底盘部分)》将理论与实践相结合，以桑塔纳2000型轿车为典型实例，系统介绍汽车底盘各系统的结构、原理及拆装方法。《汽车构造(底盘部分)》包括汽车底盘概述及常用工具使用、离合器、手动变速器、方向传动装置、驱动桥、自动变速器、车架、车桥、车轮与轮胎、悬架、转向系、常规制动系、防抱死制动系统及驱动防滑控制系统等内容，共13个单元。每个单元按照“理论知识—实操技能—知识与能力拓展—习题”的形式安排，突出了实用性。

　　《汽车构造(底盘部分)》可作为高职高专院校汽车整形技术专业、汽车维修与检测专业及汽车电子技术专业的教材，也可作为相关岗位培训或自学用书。

　　本书结合国内外典型汽车实例介绍汽车的结构和工作原理；以轿车内容为主线，介绍已成熟的汽车新结构、新技术。本书共分二十三章，主要内容包括：汽车发展简史、汽车分类、汽车总体构造、汽车发动机构造汽车底盘构造、车身及附属设备简介。本书对部分汽车零部件做了英文标注。

　　作者：王世震出版社：机械工业出版社出版时间： 2010-07-05ISBN: 7-111-14899-1开本： 16开定价: 30.00元

　　本书共五篇，包括二十五章，主要内容有：汽车发动机的工作原理和总体构造、曲柄连杆机构、配气机构、汽油机燃油供给系统、柴油机燃油供给系统，进排气系统及排放控制装置、冷却系统，润滑系统、点火系统和起动系统；汽车传动系统、离合器、变速器、分动器、万向传动装置、驱动桥；汽车行驶系统、车架、车桥，车轮与轮胎，悬架；汽车的控制系统；汽车车身及其附属装置。

　　本书可作为各类职业技术院校、高职高专汽车贸易及相关专业师生的教学用书，也可作为汽车驾驶员与维修人员、汽车营销人员及汽车爱好者的参考用书。

　　本书以轿车为主，系统阐述现代汽代汽车的构造和工作原理，突出了现代汽车中电子控制汽油喷射系统、可变配气正时及气门升程的电控系统、新一代高压共轨电喷柴油机、电子点火系统、无分电器点火系统、电控自动变速器、电控悬架、四轮转向系统、ABS防抱死制动系统和驱动防滑系统等成熟的新结构、新技术、新工艺、新材料和新标准的介绍，并有典型实例应用的说明。全书内容分上、下两册。上册为总论和（第一～十章）汽车发动机；下册为（第十一二十四章）汽车传动系统，汽车行驶系统，汽车转向与制动系统，汽车车身、仪表、照明及附属装置。

　　本书为面向应用型人才培养的本科汽车类各专业（车辆工程专业、汽车检测与维修、汽车动用工程及汽车营销等专业）教材，高职高专亦可采用，也可供汽车工业部门和汽车运输、检测、维修部门的工程技术人员参考。

　　可作为面向应用型人才培养的本科汽车类专业(车辆工程专业、汽车检测与维修、汽车运用工程及汽车营销等专业)教材，高职高专亦可采用，也可供汽车工业部门和汽车运输、检测、

　　本书从汽车类专业毕业生工作岗位需要出发，系统地介绍了现代汽车的基本结构和工作原理。内容包括概述、发动机基本知识、曲柄连杆机构与配气机构、汽油机燃料供给系、柴油机燃料供给系、发动机冷却与润滑系、发动机点火与起动系、汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系、汽车制动系、汽车车身、汽车电气设备、新能源汽车等部分，内容涉及面广，充分体现了汽车新技术的应用。

　　本书具有普遍适用性，适合普通高等教育汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、汽车制造与装配技术等相关专业使用，也可以作为高等职业教育、高等教育、汽车技术培训等相关课程的教材使用。

　　本书按照高等职业教育汽车类专业高素质技能型人才培养目标的要求编写，系统地介绍了现代汽车的基本结构和工作原理。内容包括总论、发动机基本知识、曲柄连杆机构、配气机构、汽油机燃料供给系、柴油机燃料供给系、发动机冷却与润滑系、发动机点火与起动系、汽车的排放净化、汽车传动系、汽车行驶系、转向系、汽车制动系、汽车车身、电气设备、新能源汽车简介。

　　本书在编写过程中本着实用好用的原则，重点突出国产轿车结构，内容涉及面广，并体现了汽车新技术的应用；知识点与技能点要求明确，理论描述简明，图文并茂，深入浅出。

　　全书在第1版的基础上，对现代汽车发动机电控部分（如电控气门正时、电控汽油喷射、电控柴油喷射、电控点火系）、底盘电控部分（如电控自动变速器、电控制动防抱死和防滑系统、电控悬架高度自动控制系统、电控动力转向系统）、车身电控部分（如电子仪表、电动座椅、电动后视镜、电动天窗、电动中央门锁控制、电子防碰撞系统、倒车防碰撞装置、巡航控制系统、汽车导航系统和汽车黑匣子）等内容做了较多的充实；另外，增加了发动机涡轮增压、发动机排放控制、车载网络系统、新能源汽车（纯电动汽车、燃料电池电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车）和自动化高速公路等新内容。本书编写内容实用性强、涉及面广、图文并茂、深入浅出。

　　本书为汽车工程类本科教材，也可作为教育、高职、高专、职大教材，还可供汽车工业部门和汽车运输部门的工程技术人员参考，同样适用于高校相关专业师生扩展知识的需要。