一汽大众全新捷达2016年8月25日

安铁成就任一汽-大众总经理七年后，提出“一汽-大众要有自己企业品牌”，显然有自己的考量——一汽-大众的提及率不及上海大众高；没有企业品牌互动，产品营销上会越来越吃力。况且一汽-大众年产销已超过一百万辆，一个相当规模的公司没有企业slogan（口号）说不过去。

继全新桑塔纳之后，全新捷达又出现在了我们面前。不过，这款新车仍然只是顶着“JETTA”的名号，它从内到外都散发着青春的味气息，并在功能及实用性上与老捷达相比有了质的飞跃。全新捷达的外形设计与老款相比发生了性的变化，它终于不再是80年代流行的方方正正的样子，这个新的造型看起来更年轻、时尚，更富有进取，这都是毋庸置疑的。

操控方面，作为一款纯入门级家用车你不能有太多的要求。方向盘握感比较单薄，不过力度的设定并非一味的求轻，它拥有不错的指向性，并且在高速下你能够感觉到它处在轻盈及稳重之间的一个状态，你并不需要紧张的去…[详细]

2005年上任时，安铁成在内部把一汽-大众定位成“合作伙伴”关系。这是基于当时而定的：一汽-大众很大程度是“生产原汁原味车”的大众中国工厂，年销量也仅30万辆。当产量过100万辆后，这个定位跟不上形势了。…[详细]

无论你懂不懂车，相信“捷达”这个名字你都知道。想当年，捷达与其它两位兄弟一起在我国并称车坛“老三样”，是许多80后儿时对车的最初认知，也是许多家庭进化到有车一族的首选车型，它创造了一个又一个的销售奇迹。直至今日…[详细]