广东汽车贴膜培训学校分析汽车贴膜的发展历程-世界汽车发展简史

使用光学PET材质，在真空状态下，将特殊的稀土矿(镍钛)均匀溅射到基材上，经过高温蒸发。优势就是可以解决一小部分日系车金属膜屏蔽信号的问题。使用寿命：10年以上。产地：美国。知名品牌的陶瓷产品采用此类产品技术，(名品：3M晶锐龙膜AIR80量子MP75强生GSN系列等)

有金属镀层，一般采用真空镀铝，镀不锈钢，PET本体原色。抗氧化强，有褪色，性能稳定。使用寿命：2—3年。之后明显褪色。产地：韩国，市场上大多贴牌(OEM)仿冒品牌及假膜都是这种。

1.第一阶段

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3.第三代单层金属膜：

2.第二阶段

按照时间划分，汽车贴膜至今发展有3个阶段：

以“防爆纸”为代表(99—2000年)，它在“染色膜”的基础上增加了一层金属反射层，对透光、隔热性能进行了改进。但使用一二年后容易引起氧化反应而产生质变，离真正意义上的隔热防爆膜尚有差距。到2001年，已不能适应高档车的要求，市场逐渐萎缩，只能定位于一些低档车的需求。

如果按工艺划分出类别的话分类只有4种(代)：

有金属镀层，一般采用磁控溅射技术，多采用金属铝、镁、钛;单项透光能力较好。一般隔热率会在40-50%有较强的防紫外线效果和防爆效果。使用寿命：8年以上。产地：美国，知名品牌汽车膜的非产品多采用次技术。

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1.第一代染色膜(茶纸)：

无金属镀层，直接将颜色染在胶层或膜面。对红外线、紫外线无阻隔能力，只具备隐敝性能，胶层，膜表易老化，易脱落，易掉色，无防爆性能。使用寿命：1年之内。产地：广东、，市场上已不多见!

2.第二代原色膜(夹层膜)：

使用光学级PET材质，在真空状态下将贵重金属(银，铟)多层均匀溅射到基材上。色泽细腻，透光度，清晰度较高，隔热比单层金属膜高，防紫外线和防爆性强，隔热率高达85%以上，是目前隔热性能好，最先进的薄膜生产技术。使用寿命：10年以上。产地：美国。知名品牌汽车膜产品多采用此类产品技术。(如：龙膜AVS70量子LX70威固V70V40X15等)

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以“隔热防爆膜”为代表(2002—至今)，它采用稀有贵金属运用独特的金属溅射高喷涂技术制成。呈现金属的自然色泽，不会褪色，能高效阻隔太阳能量及紫外线和红外线，防止眩光的产生。其单向透光性能很好地解决了在阻隔阳光能量时，使可见光不被反射掉，具有良好的透光性能，综合性能比非常高，是理想的汽车隔热防爆膜，市场前景广阔。

以“染色膜”为代表(93—95年)，它直接将颜料溶解在胶膜中，主要功能只是遮光，以车内隐蔽性为目的，没有抗爆、防紫外线功能，透视性能极差，时间一长会褪色。市场上刚出现时，价格较高。但因其性能上的平庸表现，到98年时，逐渐被淘汰。

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3.第三阶段

5.同为陶瓷膜：

我们知道的：隔热防爆膜的特殊当车主新车贴上高质量的汽车防爆膜后，击碎击碎一块玻璃的时间从几秒钟延长至数十秒钟.而据警方统计,10秒钟的时间就足以让犯罪心中发慌,知难而退。汽车膜在某种程度是也是给自身多了一层。下面是广东汽车贴膜培训学校的专业人士为大家介绍的

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4.多金属磁控溅射膜：