在旅客看不见的春运战场 他们用眼睛在战斗

今天是我们班进入春运的第一个白班，虽然社会关注的都在客运旅客列车，但是我们货车也要保证线路运输畅通，继续发扬我们‘眼里看的全是车辆配件，心里想的全是故障，用眼睛读懂车辆’的精神，确保不漏一个故障，不给春运‘添堵’。”1月13日早上，广铁集团广州北车辆段5T运用车间动检二班工长周建明正在与班组职工进行班前点名动员。

5T即THDS、TPDS、TADS、TFDS、TWDS，统称为铁路货车安全防范系统。其中THDS负责对运行中铁路货车轴承的温度变化进行实时监控;TPDS负责对铁路货车车轮踏面、运行品质、超偏载等进行预警;TADS负责对铁路货车轮对轴承早期故障进行声学诊断;TFDS负责对运行中的铁路货车各个部位进行动态拍摄成像;TWDS负责对铁路货车车轮轮缘限度进行预警。

今年是周建明参加工作的第8年，也是他经历的第8个春运，可以说是5T运用车间的“老兵”，按理说应该没有压力，然而他却觉得肩上的担子更重了。

据悉，今年是铁路货车列车技术检查作业优化调整后的第一个春运，对经列检作业场TFDS动态检查的到达列车取消了室外人工检查作业，实行TFDS室内动态检查，现场货车检车员只负责TFDS、THDS、TPDS、TADS、TWDS预报信息的确认和故障处理及货车扣修。“这对我们动态技术检查工作提出了更高、更严的要求”，工长周建明说道。

广州北车辆段5T运用车间动检二班工长周建明正与职工进行技术交流 夏文博 摄

周建明虽然年轻，但对待工作却一丝不苟。他刻苦专研技术业务，练就了一双“火眼金睛”。从各种货车车辆典型故障的判别、关键部位的配件检查到各季节时段车辆易发生惯性故障的安全风险研判和防控，无一不是他的强项，就连像“头发丝”一样的隐蔽的细小裂损故障也难逃他的“法眼”。

就在春运前几天，班组一位年轻职工在对17007次列车进行检查作业时，发现机后24位的脱轨自动制动装置上的防脱拉环与其它车位的图片表征不一样，于是让旁边作业的几位老师傅对该车位进行了鉴定，老师傅们一致认为该车为新车，是图片在传输过程中计算机服务器处理不当导致的车辆配件变形，并不是故障。

然而，细心的周建明听到老师傅们的讨论后，及时将该车图片进行了检查。他仔细翻看该配件在不同部位显示的图片表征，确定是车辆配件存在故障，于是立即通知现场将该车辆作扣修处理。事后证明，如果没有周建明牢固的安全意识和过硬的业务能力，及时发现这一隐蔽故障，这辆配件存在故障的车就会被“放出去”，后果不堪设想……

班组职工高海瑞说：“周建明工长工作起来浑身上下有着使不完的劲，充满着正能量。”作为班组的“领头羊”，他用实际行动感染着班组每一名职工。在他的带领下，老师傅们工作更加积极主动，青年小伙子们学习积极性与日俱增，工作中“比学赶超”的氛围更浓，货车车辆故障漏检大大减少，发现的重点故障越来越多。

今年春运，他所带领的班组早已蓄势待发，在旅客看不见的战场，用眼睛在战斗，为铁路货运列车安全正点保驾护航。