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同比增长71.6%,谁说飞度不行了?

今年来,飞度的单月销量一直都在5千以下徘徊,4月份甚至仅2千来台,以至于很多人都在唱衰,觉得飞度换代后不行了。不过在上个月飞度用8千台的数据重新证明了自己,同比增长达到71.6%。当然,跟其巅峰时期平均过万的数据相比,还是差了不少。

一方面,目前刚上市不久的全新飞度在终端并没有推出太大的优惠,不少地区甚至原价销售、或者只让利一两千,综合价格比起上一代车型相对较高,确实会造成一定影响。毕竟对于大多数小型车领域的潜在用户而言,价格是他们极其关注的一点,因此可能还有许多人在观望当中。另一方面,今年国内虽然很大程度上摆脱了疫情的影响,但是芯片危机属于全球荒,本田也不例外。

但是话再说回来,在让利极小的情况下,飞度5月份完成8千销量其实也已经很了不起。这一代飞度的设计风格发生了很大的改变,从朴实无华变得更加呆萌可爱,但不变的是改装空间依然非常大。而且这一代飞度推出了两种外观版本,跨界版装配了更加厚重的前后包围、行李架等,这些细节的强化让它看起来更有SUV的味道。

宽敞的大空间也是飞度的强项,A柱三角窗处拥有更小的盲区,大大提升了行车安全性,C柱处的三角窗几乎到了车尾末端,这些设计能让车内整体更加通透,小型车也能拥有出色舒适的视野,不会觉得压抑。

并且如何在有限的体积内将空间做到最大化, 本田这个空间魔术师也给出了高分答案。两侧空调出风口旁设置杯架,还能起到冬暖夏凉的效果。副驾驶设置了两个隐藏式储物盒,除了良好的人体工程学座椅之外,后排座椅的座垫还可放后提起,需要装载大件或者搬家时会非常实用。

全新飞度依然继承了上一代车型的性能与经济,搭载了131马力的1.5L发动机匹配CVT变速器,在同级小型车里面动力属于一流水平,而百公里综合油耗仅需5.2L-5.6L左右,用车成本也不高。4米出头的车长、2530毫米的短轴设计,车身的灵活性非常高、好停车,对新手来说相当容易掌控,而老司机也有老司机的开法,驾驶起来充满愉悦,总之飞度是一台包容度极高、综合素质极强的小车。另外,飞度在二手车市场也拥有很高的流通性,保值率长期位于小型车第一,可以让车主在换车时拥有更高的回本率。或许5月份的好成绩只是一个开始,期待接下来飞度的表现。

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  • 编辑:孙子力
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