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奇瑞X-C实车曝光,这次设计师要加鸡腿

虽然近年来奇瑞在销量上面取得了一定的突破,今年前10个月甚至实现了44.3%的突破,不过另一方面,奇瑞旗下产品的整体颜值还是不太受消费者认可,即便是瑞虎8系列可能也只能称得上中规中矩,而更高端的星途也备受市场争议,总之奇瑞在消费者心中更像是个技术为强的理工科男形象,设计不是它的强项。但近日在广州车展亮相的奇瑞OMODA 5,也就是此前称之为奇瑞X-C的车型,该车很大程度上为奇瑞正了名。

OMODA5使用了奇瑞家族最新一代设计语言,整体形象焕然一新。车头轮廓圆润饱满,使用了当下最为流行的无边界格栅设计,内部镂空状的网格非常立体,车头几乎没有用到线条勾勒,但各个区域之间处理过渡得很自然,车灯组使用了分体式设计,最上方细长的日间灯中间是一条镀铬饰条连接,也拉宽了整个观感,前包围的设计具有较强的运动感。

侧面也是年轻人喜爱的溜背式造型,并且融入了悬浮式车顶处理,配合前低后高的腰线,营造出俯冲的姿态,旋风式造型的轮毂也非常动感。

尾部不出意外使用了贯穿式尾灯,并且有进行熏黑处理,增强运动感,而且灯腔内部纵向式排列的光源辨识度也极高。后包围的设计较为复杂,两边的镀铬排气孔应该是装饰。

内饰风格十分简洁,仪表盘与中控屏形成的双联屏设计在当下并不少见,不过还是展现出了极强的科技感,车内没有太多物理按键,空调操作区也是使用触摸式设计,换挡杆造型精致,前方还提供了手机以及水杯等储物格,另外材质用料都达到了较高的水准。

动力方面广州车展亮相的展车使用的是1.6T涡轮增压发动机,最大马力或197Ps, 峰值扭矩290牛·米,不过据悉该车未来极有可能会搭载2.0T动力。

这款车有望于明年第二季度实现量产,关于车辆的诸多具体信息其实还是要等后期曝光才能知晓,这次更多程度上是告知了我们奇瑞家族最新的设计风格,但不得不说,这套设计比之前奇瑞推出的车型都要更有新意,你们说设计师可以加鸡腿了吗?

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