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同比增长54%,林肯离二线豪华头部阵营越来越近?​

林肯已经率先公布了11月份销量数据,在该月品牌卖出7400辆新车,截止到11月底,在中国市场累计销量达到82800辆,实现了同比54%的增长,也创造了林肯品牌在华的历史新高。虽然受限于芯片,今年的车市也较为难过,但林肯所表现出来的势头无疑相当猛。

国产化是林肯销量增长的秘诀,林肯很早就进入了中国市场,经历几进几退,但直到去年才与长安合资真正实现本土化生产,这也让今天的这个战绩更为显赫。而到目前,这个品牌已经布局三款国产SUV车型 ,完成了紧凑级、到中型、中大型级别的全覆盖。

在这其中,紧凑型级别的冒险家贡献了最高的销量,前11个月达到4.5万辆,同比增长65%。而且难得的是,冒险家在终端优惠并不高,幅度只有8千至1万左右,而相比较宝马X1、奥迪Q3这几款车型动辄五六万的优惠,冒险家显得矜持了不少。

不过冒险家本身24.68万元的起步价格,在豪华品牌阵营也并不高,甚至比起沃尔沃XC40更便宜,而在产品本身上面,冒险家全系搭载了245马力的2.0T发动机,XC40、X1等竞争对手使用的都是1.5T发动机,可见林肯的诚意很足。

而像航海家、飞行家这两款车型,前11个月销量分别达到了1.7万辆、1.2万辆,也实现了大幅度增长,而且这两款车型均是在今年才国产,终端完全没有让利,在坚守价格这一块做得比较好,没有像BBA那样以价换量,一定程度上也更好的维护了林肯的品牌价值,可以更好地向着雷克萨斯靠拢。

当然飞行家目前在市场上所面对的竞争对手并不多,一方面这个领域实现国产的车型极少,林肯算是占得了先机。另一方面,全系3.0T V6发动机在同级别同样少有,同样已经实现国产的凯迪拉克XT6搭载的还是全系2.0T,Q7、X5、GLE等进口车型也不例外,3.0T只在高配上面出现。而且林肯一直以豪华为卖点,对于50万级的飞行家而言,开出去并不会比BBA掉份。

8.28万的销量对于林肯而言绝不是终点,明年年初林肯首款国产轿车Z也将上市,据已经公布的信息来看该车具备很强的实力,特别是智能科技方面目前几乎找不到对手,25.5万起的预售价竞争力十足,正式上市之后很可能会成为林肯的又一销量担当车型。国产化后林肯也从边缘化品牌重新走入了二线阵营,随着车型的补齐,或许它会离二线头部阵营越来越近。

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  • 编辑:孙子力
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