岚图FREE超蔚来，理想ONE夺冠，不被看好的增程式为何越来越火了

岚图FREE超蔚来，理想ONE夺冠，不被看好的增程式为何越来越火了腾讯2012qq下载安装 根据乘联会的统计，在各大品类汽车均出现同比下跌的情况下，唯有新能源车型出现了正向增长，2021年12月份涨幅为128.9%、全年增长幅度也达到了169.1%。目前的新能源汽车大致分为三

根据乘联会的统计，在各大品类汽车均出现同比下跌的情况下，唯有新能源车型出现了正向增长，2021年12月份涨幅为128.9%、全年增长幅度也达到了169.1%。目前的新能源汽车大致分为三类，一是纯电动、二是插电混动、三是增程式，相较于前两者，增程式汽车过去并不太被看好。不过如今来看，人们对增程式汽车的接受度远比想象中更高。

在乘联会统计的12月份30万级以上高端电动SUV的销量排名中，理想ONE以14112辆的成绩夺得了榜单的第一名，遥遥领先第二名的蔚来ES6 ，后者销量仅有4912辆。

除了理想ONE收获了高销量之外，岚图FREE的成绩也非常不错，销量为3138辆，超过了蔚来EC6与ES8两款车型。在一众纯电动车型中，这两款以增程式动力为主的车型成功脱颖而出。 那么为何过去不受待见、被认为是脱裤子放屁的增程式汽车，突然开始逆袭了呢？

1､产品本身竞争力强

当然也并非每款增程式电动汽车的销量都能够做得出色，除了理想ONE、岚图FREE之外，另外两款赛力斯SF5､天际ME5相对较为一般。天际ME5可能更多的是败在营销，这个品牌估计很多人都还未曾听过。赛力斯SF5刚刚开始要步入正轨，却半路又要杀出个华为问界M5 。不过越来越多车企加入增程式领域，一定程度上也反映出了这个细分市场的热度。

理想ONE与岚图FREE在同级别车型中竞争力都属于比较强的，理想ONE的综合续航同样可破千，整体设计稳重大气，内饰豪华感以及科技氛围都比较到位，大6座的设计无论是家用还是一些商务接待都毫无压力，拉满的配置也远优于同价位对手，属于是一辆十分全面、没有太多硬伤的车型。

而岚图FERR的产品力也不容小觑，科技与安全驾驶辅助配置同样是拉满，三联升降屏、全景天幕同级不多见，并且更加注重性能的表现，搭载前后双电机与1.5T发动机作为增程器，4.5S完成零百加速，底盘使用了全铝合金前双叉臂后多连杆悬架并配备空气悬架，操控性以及舒适性得到了更好的兼顾。

2､没有充电焦虑以及续航焦虑

以前人们抨击增程式汽车，无非是觉得它电气化得不够彻底、不够环保且还有烧油。但事实上，到今天来看，纯电动汽车仍然存在着许多弊端，老生常谈的续航焦虑这个问题并没有得到完全解决，即便很多厂家都开始将续航里程往长了做，不少车型已经能够将续航做到550-700KM左右，比如小鹏P7､蔚来ET5等等，甚至还有车型能突破到1000KM+，如Aion LX Plus，但续航长真的并不意味着里程焦虑完全消失。

其一，长续航很大程度上是通过增加电池的容量来完成的，也就是说续航越长、电池往往越重、成本也越高，并且汽车重量增加给车辆带来的负面影响其实也非常明显，那就是电耗增加，其实反而不利于续航。而且冬季情况下，续航一般都会大打折扣。前段时间懂车帝针对41款主流纯电动车进行的冬季续航测试中，实际续航最长的蔚来EC6也只能达到336.9公里，原厂标定续航为615KM。

其二，电池容量越大，需要耗费的充电时间也会越长。而目前国内的充电设施建设其实依然很不完善，并不是每位纯电动车主都有安装私人充电桩的条件，而公共充电桩也不一定能抢得到。特斯拉在中国市场销量高的很大原因之一，其实就是它在基础充电设施方面做得比很多品牌都要完善。

增程式汽车则完全没有这方面的焦虑，以电驱动为主，发动机只是用来为电池充电，大大降低了油耗，比燃油车更省油更经济，电池容量小、比很多纯电动车充电时间更短，长途行车加油的便利性也远远高于纯电动汽车。市区用电、长途用车，用起来很省心。从实用性角度，增程式汽车益处多多。

不过，随着比亚迪的DM-i超级混动技术、长城DHT PHEV等新混动技术的推进，对于增程式电动汽车来说也是一种挑战。未来究竟谁才能笑到最后，还是要交给时间来回答。

丰台工商局 http://www.xinzhiliao.com/sj/dongji/39572.html