蔚来终于眼红了！推全新中高端品牌，竞争小鹏，能否收割市场

蔚来终于眼红了！推全新中高端品牌，竞争小鹏，能否收割市场你的眼神 卫兰 蔚来算是国内最早一批造车新势力，此前它在市场上的销量也一直处于头部阵营，跑在其他车企前面，但是如今不难发现，蔚来已经被对手超越。在去年小鹏夺下了造车新势力的销冠，而在蔚来

蔚来算是国内最早一批造车新势力，此前它在市场上的销量也一直处于头部阵营，跑在其他车企前面，但是如今不难发现，蔚来已经被对手超越。在去年小鹏夺下了造车新势力的销冠，而在蔚来只拿到了第二名。今年前四个月小鹏以4.35万辆的销量再次夺冠，而蔚来为3.08万辆，排到了第四名，中间还有哪吒与理想挡着。

其实蔚来如今在市场上的产品矩阵已经比较丰富，从SUV到轿车都有布局，整体竞争力相对来说要比过去强了很多。而被其他车企超越的原因也很简单，蔚来的定调属于高端品牌，车辆的整体价格都比较高，目前旗下最便宜的车型 ET5价格也达到了32.8万起步，且根据此前相关机构的调研来看，蔚来品牌的平均成交价达到了42.63万元，仅次于保时捷、路虎与奔驰品牌，甚至高过宝马、雷克萨斯等。

虽然调性是有了，但这也意味着相对下沉的市场蔚来只能白送给竞争对手，而事实上这部分消费群体才是最多的，也是贡献市场份额最大的板块。 虽然蔚来李斌也不止一次表示过，蔚来将专注于高端市场，但或许是不甘被小鹏、理想等超越，近日蔚来透露计划推出一个全新的中高端品牌，定位低于蔚来，未来将与大众、特斯拉、小鹏等品牌竞争。 该项目将于合肥落地，目前核心团队也已经搭建完成，工厂有望在2024年建成投产。

据李斌表示，这个品牌会主打3-5万美元的价格区间，折合人民币大约在20-33万左右，并且品牌会在不牺牲毛利的情况下进入市场。值得一提的是，目前的蔚来的财报仍旧非常不乐观，品牌建立至今依然没能实现盈利，根据此前公布的报告来看，蔚来在2021年达到了361.364亿元，虽然比起2020年有所好转，但净亏损依旧达到了40.169亿元。这种情况下能坚持到现在确实相当不容易，虽然车辆在高端市场受到了一定的认可，但车企想要生存却比较难，所以蔚来也急需一个能创造更多销量的品牌来带动整体利润的增长。

其实比起冲击高端，高端品牌向更低的领域下沉往往会更加容易，对于市场来说接受度可能也会更高，目前的蔚来整体口碑以及品牌形象都还不错，站在蔚来的肩膀上，这个全新的子品牌会有何表现，我们也非常期待。

冻干 http://www.xinzhiliao.com/sj/dongji/39293.html