11月中国乘用车销量创年内新高——库存增加9万辆

11月中国乘用车销量创年内新高——库存增加9万辆本站　　2019年第四季度以来，中国汽车产销降幅继续保持收窄态势，但市场总体回升缓慢，消费信心仍不足

　　2019年第四季度以来，中国汽车产销降幅继续保持收窄态势，但市场总体回升缓慢，消费信心仍不足。未来较长一段时期内，中国汽车市场或难有较大改善，这对上市车企仍构成持续考验。

　　11月，中国汽车产销量分别为259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.7%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，降幅比10月继续收窄。

　　其中，乘用车分别完成产销216.3万辆和205.7万辆，均达到今年以来月度最高水平，产销量环比分别增长11.6%和6.7%，产量同比增长1.9%，销量同比下降5.4%，降幅比上月缩小0.4%。

　　具体来看，前11个月，轿车产销量同比均下降11.7%，分别为924.1万辆和928.1万辆，但市场份额依旧保持最大；SUV产销量同比分别下降8.6%和7.1%，分别为833.3万辆和836.2万辆；MPV产销量同比分别下降18.2%和20.7%，分别为124.1万辆和123.6万辆；交叉型乘用车产销量同比分别下降4.6%和13.3%，分别为36.1万辆和35.2万辆。

　　其中，中国品牌轿车销量为181.4万辆，同比下降16.6%，占轿车销售总量的19.6%，同比下降1.1%；中国品牌SUV销量为438.8万辆，同比下滑16.2%，占SUV销量的52.5%，同比下滑5.7%； MPV销量为92.4万辆，同比下滑22.3%，占MPV销量的74.8%，同比下降1.5%。

　　与汽车市场有所缓和大相径庭，新能源汽车随着“补贴退坡”，似失去“光环”一般，销量由此前的高速增长转为大幅下滑。

　　11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。其中纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。

　　1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。