中国知名汽车评论人

中国知名汽车评论人本站　　未来相当长一段时间内，车企和中国经济都面临着生死考验，而作为强势企业和品牌，所受影响注定更大更重

　　未来相当长一段时间内，车企和中国经济都面临着生死考验，而作为强势企业和品牌，所受影响注定更大更重。 文/《汽车人》卢山 尽管中国汽车行业遭受...

　　近日，一名汽车博主、汽车媒体人因试驾迈凯伦在山路危险驾驶、严重超速而被网友举报，在调查下，该媒体人最终被罚款和吊销驾照。 尽管从该博主微...阅读全文>

　　无论美国，还是日本，无论是“对华脱钩”，还是“中国加一”，实际上只是制造的某些环节溢出，整个供应链不会转移。 文/《汽车人》黄耀鹏 北京车展...阅读全文>

　　汽车工业下一步的发展：智能化、电动化，都离不开芯片和互联网。相关芯片和软件是中国汽车工业必须自主可控的关键环节。如果不提前从产业安全可控的角...阅读全文>

　　欧宝如果能在中国拿出说得过去的电动车型，它对PSA就有剩余价值。不过后者的电动车技术储备是一个谜，它此前从未公开参与到电动车研发的热潮中。指...阅读全文>

　　中国品牌的集体优势还有待进一步巩固，但市场份额超越“50%”是引人注目的信号。这标志着“正在崛起”的中国品牌，已经具备“改变格局”的实力。 ...阅读全文>

　　这次调整意味着：中国区不仅要承担中坚业务盈利的任务，更要承担起拉动大众汽车未来发展的重任。 作者丨齐策 编辑丨田草 出品丨汽车人传媒 如果...阅读全文>

　　刀刃向内，创新“造血”。过去的一年，中国重汽的内外变革正在转化为市场竞争力。 文/《汽车人》张敏 好消息在不断传来。 12月25日至26日，...阅读全文>

　　电动化、智能化和网联化的浪潮已经影响到了汽车产业链的每一个环节，从产品设计到生产制造，从销售服务到回收利用，都呈现出新的发展趋势和特征。近日...阅读全文>

　　2021年1-5月份，美系车在华销量份额占比为9.7%，相比于在1-5月总销量中占比37.8%的自主车企、占比25.1%的德系车、占比22....阅读全文>

　　不能否认，新能源汽车在部分细分市场（比如出租车和网约车）已经形成优势，但是在私家车细分市场，尤其是高收入人群，优势并不明显。 作者丨刘葳漪...阅读全文>

　　中国品牌的集体优势还有待进一步巩固，但市场份额超越“50%”是引人注目的信号。这标志着“正在崛起”的中国品牌，已经具备“改变格局”的实力。 ...阅读全文>

　　正是有了“想为”的自我驱动，有了“能为”的实力积淀，有了“可为”的天时地利人和，才有了今天中国星的“敢为”宣言，有了吉利“为中国汽车价值而战...阅读全文>

　　无论美国，还是日本，无论是“对华脱钩”，还是“中国加一”，实际上只是制造的某些环节溢出，整个供应链不会转移。 文/《汽车人》黄耀鹏 北京车展...阅读全文>

　　不能否认，新能源汽车在部分细分市场（比如出租车和网约车）已经形成优势，但是在私家车细分市场，尤其是高收入人群，优势并不明显。 作者丨刘...阅读全文>

　　38号和李老鼠不是媒体人出身，但又是货真价实流量担当的车评人，却把评车这件“东西”升级成了评人这个“事件”，不得不让我反思好几个问题：车好与...阅读全文>