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试驾_一汽大众_CC_30 V6_汽车频道_新华网本站　　作为“有史以来最美的大众汽车”，CC 3.0 V6是继全新迈腾V6旗舰型之后，同样搭载了大众著名的3.0LFSI发动机的又一经典力作

　　作为“有史以来最美的大众汽车”，CC 3.0 V6是继全新迈腾V6旗舰型之后，同样搭载了大众著名的3.0LFSI发动机的又一经典力作。这款发动机在技术上沿袭了德国大众VR3.6L发动机的优秀基因，在传承欧洲经典的同时可以全程发出澎湃动力。据官方数据显示，这款发动机的最大额定功率为184kW/6300rpm、最大扭矩为310N·m/3300rpm，与之匹配的是代号为DQ250+的6速DSG双离合变速器。在强悍的动力系统支持下，3.0 V6 FSI可以帮助CC在7.4秒内完成0-100 km/h的加速。

　　除了拥有一颗更强大的芯之外，高科技装备也将成为CC 3.0 V6的另一个重要看点。CC 3.0 V6车型在保持原有丰富配置的基础上，增配了先进的DCC动态底盘控制系统。4个电控减震器通过挡位旁边的按键控制调节减震的软硬程度，可以实现多种不同减震阻尼，有舒适、普通和运动三种模式可以自由选择。

　　此外，CC 3.0 V6在外观内饰细节上进行了多项提升，如：17寸造型轮毂、车身前后左右镶嵌的V6徽标、黑白相间或者棕黑相间的“斑马”座椅、全新设计的主副仪表板等。

　　Best of the Best是德国“红点奖”为CC下定的权威注解——最佳设计品质奖，但支撑CC成为“精英中的精英”的理由，则不单是它用浑然天成的美让竞争对手黯然失色，更在于其智慧的设计与功能性并举。如今，3.0 V6引擎强悍的动力更使其肆意暴走于纷繁无序的都市道路。不过2.0T版本性价比已然不俗，不知售价34.98万元的3.0 V6车型是否仍有足够的市场空间…………[详细]

　　作为CC的新成员，这款充满力量的3.0车型在外形上与现款车型基本保持一致，独特的外观设计使人很明显能感觉到其与众不同的气质，商务？运动？轻狂？似乎几种元素在CC上都能得到体现，但是她又不专属于某一特性。

　　锐利的“丹凤眼”前大灯充满运动张力，“鸥翼”造型前保险杠英气非凡，结合不规则形状的进气格栅，使CC前脸视觉上被拉宽压扁，单个元素看着很平和，但整体效果给人不怒自威的震慑力。

　　CC侧面采用流线型设，上部线条从A柱到后备厢的衔接一气呵成，并以具有挑逗性的“翘臀”曲线收尾…[详细]试车图片