拥有特斯拉的飞行员，解释为何自动驾驶启动后司机仍有责任

拥有特斯拉的飞行员，解释为何自动驾驶启动后司机仍有责任getresources 目前，一位熟悉航空自动驾驶系统的航空公司飞行员称，驾驶员应该对车辆的运行负责。 该飞行员拥有一辆特斯拉Model Y，并为他的车选择了1万美元的完全自动驾驶（FSD）套件，他在FB私人小组的帖

目前，一位熟悉航空自动驾驶系统的航空公司飞行员称，驾驶员应该对车辆的运行负责。

该飞行员拥有一辆特斯拉Model Y，并为他的车选择了1万美元的完全自动驾驶（FSD）套件，他在FB私人小组的帖子中建议，驾驶员而不是汽车制造商，应该承担任何事故的责任。

"我喜欢我的Model Y的自动驾驶功能！"这位飞行员说。"它减少了工作负担，提高了我的感知能力，帮助减轻风险。使驾驶体验更安全，但我认识到它是什么，控制车辆的另一种手段。"

这位飞行员说，特斯拉和特斯拉司机需要加强对自动驾驶的培训，并提到了2013年的一场航空灾难，韩亚航空214航班在最后接近韩国仁川机场时坠毁，造成3人死亡，187人受伤。

在该案例中，美国国家运输委员会（NTSB）的调查结论是，由于飞行员 "无意中停用了自动空速控制"，机组人员应负部分责任。

"NTSB认为，当事故发生时，操作者（飞行员）要对飞机控制的正确操作负责，包括自动驾驶，"飞行员在他的帖子中说。"对特斯拉司机来说也是如此，我们最终要承担责任"。

飞行员的评论将受到安全运动者的热烈欢迎，他们指责特斯拉夸大了其 "自动驾驶 "技术的自主能力。去年夏天，德国法院裁定，特斯拉的 "自动驾驶 "一词具有误导性，它不能再在该国的宣传材料中使用该词。

特斯拉确实警告其网站的访问者，装有自动驾驶仪和价值1万美元的FSD套件的汽车仍然需要监督。但这位飞行员似乎对特斯拉系统的改进抱有希望，即使我们推测，他永远不会完全高兴地在他的Model Y做重活的时候坐下来看电影。

他说："我们甚至购买了完全的自动驾驶模式，希望功能能够扩大，"他说。"然而在此期间，我们需要进行更好的训练，并记住自动驾驶只是控制车辆的另一种手段。"

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