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蓝鲸1.5T+八核车机芯片,欧尚X7 PLUS到底有何实力?

孵化IP是互联网时代最潮的营销玩法之一。从2015年第一季开始算起,长安欧尚以“需求数据化”产品创新和“产品活动化”营销创新的长期实践——“超级测试员”超级IP项目,就已经开展了五季之多,这在行业中算是非常罕见的。

从目的来看,长安欧尚举办该项目的宗旨,就是希望通过“自爆”的方式,将自己的产品开发、产品测试、产品制造等等环节中,那些不为消费者熟知或者渴望知晓的细节,以生动有趣的方式进行一一剖析,并借助与消费者的频繁互动,最终让双方各取所需甚至一拍即合。

近日里,长安欧尚第五季超级测试员“长安欧尚X7 PLUS——当红PLUS炼成记-性能开箱封测”顺利完测。和我们熟悉的汽车性能测试不同,此次长安欧尚X7 PLUS所经历的性能开箱测试中,不少是非常规的极限用车场景,比如高速环路极限时速测试,特殊路面、鹅卵石路面、坡道、涉水等综合路况测试等等。

看到这里也许有人会唏嘘,作为一款家用SUV,长安欧尚你有必要测的这么夸张吗?嗨,还真别说,这恰恰就体现了长安欧尚的造车哲学之一:用户的极限用车场景,是长安欧尚试验的最低标准。顺便说下长安欧尚的另一条造车哲学:为客户提供的价值,是客户付出成本的两倍。

作为乘用车市场的新人,长安欧尚最近几年的发展非常迅速,这背后的最大功臣就是长安汽车集团这棵大树。有了长安汽车的研发体系和制造体系,长安欧尚从“当红一代”欧尚X7开始一飞冲天,随后推出的欧尚X5也备受欢迎,此次的主角欧尚X7 PLUS更是一款集大成之作。

本次测试中最惊心动魄的一个项目莫过于高速环道测试。在这个项目中,欧尚X7 PLUS跑出了214km/h的极限时速,整个场面就像是贴地飞行,所以直播弹幕中有不少网友说,加个翅膀大概就可以起飞了。

其实高速环道测试这个项目主要考验的就是车辆的动力和稳定性,高速环道的设计初衷也是为了让车辆可以没有束缚的奔跑,比如垫江试车场高速环道的最高安全时速为220km/h,欧尚X7 PLUS距此也就差了个6km/h。

欧尚X7 PLUS能够跑出这个极限时速的背后功臣,自然是长安汽车目前引以为傲的蓝鲸NE 1.5T发动机。最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,采用了电磁式涡轮增压、双出口集成排气歧管、AGILE敏捷燃烧系统、350bar缸内直喷等一系列先进的发动机技术。

有意思的是,长安欧尚还在这条总长5430米的高速环道上,和三款主流的造车新势力产品展开了一场圈速较量,最终以2分整的成绩获得了第二名,展现了不俗动力性能。

更直接的是零百加速测试,欧尚X7 PLUS取得了8.23s的成绩,对于一款搭载1.5T小排量涡轮增压的紧凑型家用SUV来说,已经是相当不错的成绩了。与此同时,在百公里制动测试中,欧尚X7 PLUS的制动距离也仅为38.57m,已经超过了很多同级别的轿车。可以说,欧尚X7 PLUS是一款跑得快刹得住的家用SUV。

拥有8核芯片、12颗超声波雷达、4颗鱼眼摄像头等大量先进硬件设备的欧尚X7 PLUS,还在此次开箱测试中秀了一把智能。

得益于全场景OnStyle3.0 智控车机系统、Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统(ACC)、APA5.0一键泊车系统、全天候保镖监控系统、透明底盘技术、千里眼远程视频系统、Baby in car儿童关爱模式等丰富的智能科技配置,欧尚X7 PLUS演示了非常人性化的智能交互,以及更安全的智能驾驶。

毫无疑问,这是当下消费者非常欢迎的。而为了证明自己和造车新势力在交互体验上没有差距,长安欧尚还邀请了第三方专业测试团队,采用相同测试设备相同技术,对包括欧尚X7 PLUS在内的四款车型的语音控制系统进行了执行速度的测试,结果令人满意。

据了解,欧尚X7 PLUS将于8月底正式开启预售,预计售价为12-15万元。我们也相信欧尚X7 PLUS将成为长安欧尚又一款极具代表性的车型。

最后做个预告,8月18日长安欧尚将开启一场欧尚X7 PLUS红盒车模开售的直播活动,届时大家可以通过欧尚汽车官方的各种官方渠道,了解更多的信息。

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  • 编辑:孙子力
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