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成都国际车展开幕 国产品牌、新能源汽车抢占“C位”

  中新网成都8月26日电 (中新财经 葛成)蓉城八月骄阳似火,汽车行业盛会如期而至。26日,以“享蓉城·促产业·稳经济·驭未来”为全新主题的第二十五届成都国际汽车展览会(以下简称:成都国际车展),在中国西部国际博览城正式开幕。

  据成都国际车展组委会介绍,本届成都国际车展是今年首个如期举办的A级车展,展期为8月26日-9月4日,吸引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外汽车品牌参展,展出车辆约1600辆,展会规模超20万平方米。

  作为西南地区首屈一指的汽车重镇,多家车企都不约而同地选择了在成都设立工厂。这里既包括一汽-大众、一汽丰田、东风标致这样的合资品牌,又包括吉利、领克等自主车企,汽车已经逐步成为了成都重要的支柱产业之一。

  在车企建立工厂的同时,成都在汽车销量方面的表现也让人惊叹。乘联会数据显示,2021年,成都汽车累计销量达54.7万辆,仅次于上海和北京,位列全国第三。越来越多的车企将成都视为“必争之地”,重磅车型的上市发布会也汇集于此。

  “汽车热”也为车展带来了源源不断的观众,在本届成都国际车展上,多款热门新车都被观众围堵得“水泄不通”。不少展台为了应对这种情况,开启了限流措施,通过这种方式让看车的观众获得舒适的看车体验。

  随着新能源汽车的快速发展,在本届成都国际车展上,越来越多的车企选择将新能源汽车布置于展台“C位”,吸引过往观众。

  继2021年我国新能源汽车产销取得历史性突破后,2022年,我国新能源汽车发展保持了迅猛态势。中汽协数据显示,2022年1-7月,新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆,同比均增长1.2倍。

  “新能源汽车不只纯电动,烧油的也能是新能源车。”在某品牌展台上,负责人正向前来看车的观众讲解,“这款车纯电行驶可以超过100公里,平时正常用甚至可以‘不加油’,电池没电了就跟燃油车用起来一模一样。”

  有车企负责人向中新财经表示,当下,市场现在对于新能源汽车的热度正在快速提升,消费者也正在逐步接纳新能源汽车。新推出的插电式混动车型受到消费者追捧,一些车型甚至出现供不应求的局面。

  近年来,借助新能源汽车的快速发展,中国品牌也奋起直追,在多个级别内都与合资品牌的热销产品展开了“捉对厮杀”。

  中国品牌的快速崛起已经成为长期趋势。中汽协数据显示,2022年1-7月,中国品牌销量达596.9万辆,同比增长21.5%,市场份额47.6%,比去年同期上升5.2%。

  展馆内,多位参展商在交流时都向中新财经表示,最近几届车展,中国品牌展台的展台明显比以前更气派了,设计、灯光水准也直追主流豪华品牌。“车卖得多了,底气就足了,也敢在车展上‘亮剑’了。”

  某中国车企品牌负责人在接受采访时告诉中新财经,当下,中国品牌正借助新能源车的影响力逐步提升车型定位,车辆均价相比以前有了逾万元的提升。“在这样的背景下,消费者对于中国品牌的认知,也在悄然改变。”(完)

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