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最新汽车品牌排行榜中国车企竟无一上榜输在哪里?

  不得不承认,现在中国的汽车品牌越来越强了,不仅产品力逐步提升,资本实力也变得更强大。但也不得不承认,尽管中国车企在进步,但在全球范围内,品牌力方面还是差得太多了。最近全球最大的品牌咨询公司Interbrand发布了今年的最具价值的品牌100强,其中有18个汽车品牌上榜,却无一中国车。(总榜在文末)

  咱们从倒十看起。保时捷排在总榜的第53位,汽车榜第10,品牌价值为135.04亿美元,比去年增长了15%。今年前三个季度,保时捷全球销量为22.2万辆车,同比增长2%,而收入则增长了15.7%。在贡献最大的中国市场,虽然经历了转向柱风波,但半年后销量已经恢复正常。回顾当时的网络狂欢,真是吃白菜的操卖白粉的心。

  福特汽车总榜第50,汽车榜排在第9位,最新品牌价值评估为144.31亿美元,同比增长12%。去年福特车卖得不怎么样,北美、南美、欧洲等市场都比较扑街,除了中国市场。今年前三个季度,福特中国也继续向好,销量近45.7万辆,同比增长11%。

  曾几何时大众在品牌价值榜上是很靠前的,这几年有点“日薄西山”的意味。这次评估排在汽车榜第8,总榜第48,品牌价值148.19亿美元,增长率10%。其实从今年近两三个月来的中国汽车销量就不难看出,市占率一路下滑,单月销冠也被比亚迪夺走。中国市场可是大众的销量奶源啊。

  不过就大众整个集团来说也不差,这不保时捷、大众、奥迪都上榜了。奥迪品牌价值为149.76亿美元,比去年增长11%。漫哥查不到奥迪今年的全球销量,只知道一汽奥迪今年的目标是80万辆,但前三个季度的批发销量只有44.7万辆;而上汽奥迪这个打酱油的更别提了。

  别看现代在中国市场式薄,人家在地方卖得很不错。今年1-9月全球就卖了432万辆车,而且在纯电车领域也搞得不错。在品牌价值榜中,现代排名总榜第35,汽车榜第6,价值173.14亿美元,比去年增长了14%,很是可观。

  本田排在第五,总榜的第26位,品牌价值228.37亿美元。在销量表现上,本田去年销量为448万辆,同比仅增长了1%,位于世界第七。面对轰轰烈烈的新能源汽车大潮,本田目前的新能源产品布局还是铺得比较慢的。

  宝马进步挺大的,在这次品牌价值榜中排名第13,汽车榜第4,价值达463.31亿美元,比去年增长了11%。数据显示,今年1-9月宝马集团包括MINI和劳斯莱斯的全球销量超175万辆。而中国区域销量59.3万辆,同比下滑11.5%。宝马的纯电车因为基数本来就低,所以前三季度同比增长了65%。

  特斯拉在多个机构的品牌价值榜上都是名列前茅的,但这次排行没能再续辉煌拿下汽车榜一,只得了个第三,总榜排在12位。品牌价值为480.02亿美元,同比去年大增了32%。不过按照骚马的说法,特斯拉不仅是电动汽车公司,还是个机器人公司。销量上,今年前三季度特斯拉累计销量90.9万辆。

  作为最古老的汽车品牌,其品牌在全球范围内的认可度极高,大老板大明星们都超青睐。奔驰最新的品牌价值为561.03亿美元,排名汽车榜第2,总榜的第8,也是很犀利的了。今年前三季度奔驰全球销量超过150万辆,其中中国占近4成,又是最大的单一市场。说说看,你身边的奔驰车主男的多还是女的多?

  品牌价值排在全球汽车榜第一的是丰田,品牌价值达597.57亿元,总榜上超过了可口可乐,比第一的苹果仅仅差4225亿美元而已。今年丰田的全球销量不太妙,上半年销量为513万辆,同比下滑6%左右。不过蝉联2022销冠车企已经毫无悬念的了。

  其余进入百强榜的汽车品牌,还有61名的日产、75名的法拉利、87名的起亚、98名的路虎和99名的MINI。中国品牌无一上榜。至于原因,并不是说咱们品牌价值不行,是因为Interbrand的这个排行有个条件,就是要在母国以外的市场销售额占比达到30%以上,才有资格被评估。也就是说目前咱们中国汽车主要还是窝里斗,赚自己人的钱,哪天真正走出去了,成为全球品牌,那就真是强大了。

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