国产汽车等级划分出炉：一线品牌仅有三家红旗、比亚迪屈居二线

国产汽车等级划分出炉：一线品牌仅有三家红旗、比亚迪屈居二线本站　　在几十年前，汽车是非常罕见的东西

　　在几十年前，汽车是非常罕见的东西。所以如果有谁家买了汽车，人们也都会争先恐后地去看。但是到了现在，汽车已经成为了家家户户都有的东西。我们都可以买得起汽车，而且有很多的家庭，家里面也不止一辆汽车。这也说明了我国的经济在逐渐提高，国民的经济也在逐渐提高。

　　我国作为一个人口大国，每天街上的汽车非常多，而且在一些人口比较密切的城市，每天都有堵车的情况存在。所以如果我们开车上下班，也是非常不容易的。大家对于买车方面的侧重点都不同，男性一般是性能要好一点，而女性一般看中车的颜值。

　　现在也由于汽车是很多人都有的东西，所以汽车行业也发展得非常迅速。在我国出现的一些国有品牌和一些国外的品牌都是非常多的，但是每个品牌的受众群体都不太一样。普通消费者一般都买几万元左右的汽车，而一些比较有钱的消费者就会选择上百万甚至于上千万的汽车。

　　对这方面有研究的人应该都知道，现在的这些汽车品牌的级别都有很大的差别。一般都分为一线、二线等，它们的质量、价格都不同。针对于我国国产的汽车，一直没有一个非常清晰的等级区别。现在很多人在网上也会针对汽车的销售情况或者质量这些因素来进行划分，主要分为了四个等级，但是一线的品牌却只有三家。由此，国产汽车等级划分有变？一线品牌才三家，红旗、五菱只能屈居二线。

　　首先考虑汽车的销售情况、质量以及产品影响力，一线的汽车品牌有吉利、长城和长安。因为从销售情况来对比，在去年吉利是132万，长安97万，长城是88万。但是有很多人也认为，它们并不是合适进入到一线汽车的行列。但是汽车企业最看重的就是销售量，而它们的销售量也确实占到了比较前列的位置。

　　我们再说一下吉利，它是在1997年成立的，而且现在它的汽车也卖到了各个国家，在质量方面也是很达标的。人们都非常信赖这个品牌，所以也就会选择它。但是长城自身的技术也是非常好的，只不过比较低调，不会大肆宣扬。而长安拥有自己的发动机技术也就可以在市场中站到一定的位置。

　　我们再说一下二线品牌主要有比亚迪、五菱、红旗等几个品牌，它们为什么会占到二线呢？因为从销售情况以及质量来看，它们还是不如上述所说的几个一线品牌。但是依旧有人觉得这样的判断并不是很合理。因为奇瑞近几年来主要是新能源汽车方面发展得比较好，而且销售量也比较突出。而为什么只能在二线品牌呢？

　　因为我国主要是烧油车使用的比较广泛，新能源汽车还没有完全普及，所以针对这个方面做研究并不会有太大的优势。而比亚迪的实力很不错，很多人都认为确实应该在一线品牌，但是它的市场值并不高，人们都不太接受。

　　现在五菱汽车也推出了价格便宜，并且外观好看的五菱迷你，在去年的销售量也确实不错，性价比很高。但是由于它走的都是低端路线，高端路线一点都没有涉及到，所以也就没有办法冲击一线。而红旗汽车品牌一直走的都是中高端路线。但是我们再说回它的销量，在去年的销量只有19万。所以销量额作为最看重的一方面，也就没有办法把它放在第一的位置了。

　　那些三线品牌，其实最开始都是发展得比较好的，只不过最后都是会出现一些问题，只能位居第三的名次。比如它们没有创新能力，有很多的产品都是一样的，而且性价比也不高，所以也就收不到消费者的青睐。更不用说的销售额了，肯定也非常差。

　　今天说到的这些，只是网络上网友的片面猜测。并不是官方的数据，而具体的中国汽车行业排名情况这个我们也不知道。但是虽然这个排名并不是官方的数据，它依旧有它的价值。既然有了这个排名，就肯定是有依据的，也确实反应很多企业的发展情况。

　　如果我们家里面打算买汽车，也可以多多关注一下这方面的事情。这种的排名对于我们汽车的选择也是非常有帮助的，尤其是一些以前发展得比较好的企业。我们之前一直信赖它们，但是现在可能产品质量并不过关。所以在购买汽车时，也一定要擦亮眼睛。