车车车车牌牌牌牌

车车车车牌牌牌牌本站　　家用小客车的问题已成为当前市民热议的话题，市民普遍认为京牌车辆应当为京籍人服务，这是关乎京籍民生的重要问题

　　家用小客车的问题已成为当前市民热议的话题，市民普遍认为京牌车辆应当为京籍人服务，这是关乎京籍民生的重要问题。由于在京购车需要摇号，致使有许多急需车辆的京籍家庭不能及时购车，严重影响到教育、工作、就医和正常生活等出行活动，这对社会的稳定和发展不利，望市委、市政府给予考虑，解决市民之忧。

　　3．还有这样一种现象：非京籍人员现已不在北京工作，但持有京牌车辆，有的把京牌车辆开回外地老家，长期占有着京牌车辆，影响了京籍家庭的购车指标；有的把京牌非法出租给在京有需要的人员，给社会稳定造成一定隐患；

　　4．摇号乱象：现在参加摇号人数众多，原因是无论名下有无京牌，几乎全家齐上阵参加摇号，有的无需购车，但摇上号后出租车牌，可以赚取一部分利润，致使急需车辆家庭“摇摇”无期。

　　2．京籍家庭一户多京牌者，由于其占有多个公共资源，可按拥有车辆数量的车辆价值阶梯性酌情收费。

　　4．对于大病、特病特别急需用车的家庭（如透析病人，每周必须跑三次医院透析者），应给予优先解决，这样更能体现政府对弱势群体的关怀。

　　一是:尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。

　　二是:针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社会消费品零售总额200亿元左右。

　　三是:研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

　　全国代表、江苏悦达集团、董事局主席王连春就供需两侧齐发力，推动我国汽车产业稳增长促转型等方面提出了相关建议。

　　第一，要鼓励企业增加研发投入，提升产品品质；建议政府设立汽车产业转型升级发展基金，对研发新能源、智能网联等新技术，给予研发项目资金补助和研发资金贴息支持，鼓励企业加大研发投入，助力汽车产业转型升级。

　　第二，要分级征收乘用车车辆购置税。例如，按排量分级确定差异化税率，1.6升及以下执行5%的税率，1.6升以上执行10%的税率。“在汽车产业保增长的同时，实现汽车产业转型升级，满足国家节能减排和新能源汽车发展战略的总体要求。”王连春表示。

　　第三，要支持车企扩大出口，优化产能利用率。建议政府出台鼓励车企提高产能利用率的支持政策，对消化过剩产能达到一定比例的车企，给予相应的流动资金贴息和研发费用倾斜政策，帮助企业提升出口竞争力。

　　在需求侧方面，王连春认为，重振汽车消费是我国汽车产业保市场主体的一道“必答题”。他建议，政府要出台更加精准具体的政策拉动汽车消费。例如，北京、上海、广州等限购城市进一步释放购车指标、优化摇号政策等；放宽汽车金融牌照申领条件，为终端消费者和经销商提供全方位、专业化的金融服务。

　　第十三届全国代表、广汽集团董事长曾庆洪将在今年全国“”提出议案，加快推出刺激消费措施，适当增加汽车限购地区的号牌配额、优化汽车消费补贴政策等，带动消费市场。

　　曾庆洪认为，我国汽车消费市场连续两年出现下跌，加之新冠疫情的蔓延，严重影响到中国汽车产业发展。但国内汽车市场仍有很大的潜力待挖掘，通过出台政策，改善消费环境，鼓励促进汽车消费具有现实可行性。

　　对此，曾庆洪建议，要推动落实各项政策措施，减轻汽车消费总体税负，改善汽车消费环境，拓展消费渠道，刺激消费。 具体来看，完善和推动各项政策措施，稳定汽车生产，保障因疫情停工车企的合理资金需求，恢复上下游原材料、物流、用工供应；

　　加快推出刺激消费措施，适当增加汽车限购地区的号牌配额、取消限购限行、放宽购车条件和牌照限制、推迟国六实施时间、减免路桥费、优化汽车消费补贴政策等，带动消费市场；加快放开皮卡进城的速度；加大汽车下乡支持力度，对农村老百姓购车实行特定的补贴或优惠政策；

　　进一步减轻汽车消费总体税负，有条件减免购置税、降低消费税税率、利息与个人所得税抵扣、二手车交易增值税调整，大力发展汽车金融等政策降低购车成本，刺激汽车消费；

　　降低新能源、二手汽车首付比例、按揭利率，鼓励汽车金融向后市场延伸；大力发展二手车交易市场，加强汽车零部件市场监管；着手解决“停车难”、“充电难”问题。

　　第十三届全国代表、上汽集团、董事长陈虹将在今年全国“”上，针对汽车行业发展提出三方面建议。其中在《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》中，陈虹建议，加快大数据交通管理，逐步开放城市限购限行。

　　陈虹表示，随着近年来私家车的普及，汽车保有量增加带来的道路拥堵和城市的交通管理持续优化，成为一对长期相伴而生的主题。为进一步推动我国成为汽车制造的强国，释放汽车消费拉动内需，陈虹建议做好城市交通基础信息的数字化积累，加速以大数据、智慧交通管理的方式代替简单的限行。

　　他认为在新基建的推动下，将互联网路况数据与交通管理数据融合，就能实现对人、车、路、交通设施、交通状况的透彻感知。同时可通过划定电子区域，对拥堵区域进行动态管理，增加高峰时段进入成本，通过市场化的方式逐步取代限行。

　　另外，在《关于阶段性放宽职工住房公积金提取限制促进消费的建议》中，陈虹建议阶段性放宽公积金可提取的用途范围，将家庭重大开支纳入可提取范围，如购买汽车等；

　　同时他建议允许以家庭为单位因同一用途提取公积金，鼓励各地优化公积金的申请、审批和提取流程，充分利用互联网工具，推广线月为该方案试行阶段，后续可视情况进行调整。