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5月MPV销量出炉:五菱“霸主”地位仍稳固,广汽传祺增长最快

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据乘联会数据显示,5月MPV销量为9.5万辆,环比增长3.8%,同比增长12%;今年累计销量47.3万辆,同比增长37.2%。

从体量上看,MPV细分市场月销10万辆左右的销量,相较于轿车、SUV细分市场月销接近80万辆的成绩来说,确实并不算抢眼,但这并不意味着MPV市场没有潜力与看点。

事实上,随着三孩政策的开放,MPV车型的需求量或许迎来爆发。即便没有三孩政策的推出,从今年MPV累计销量同比增长37.2%的增幅来看,亦能印证MPV车型的需求量在增大。那么,5月份又有哪些MPV车型表现出色呢?我们一起来看看。

MPV领域的霸业

上汽通用五菱,一个以“人民需要什么,五菱就造什么”为骄傲的品牌。人们或许会忘记上汽通用五菱曾做过口罩、做过螺蛳粉,但绝不会忘记五菱神车——五菱宏光,因为这款车如今依然如神一般存在。

5月,五菱宏光以20,533辆的成绩排在了第1名,遥遥领先第2名足足8000多辆;同时,五菱凯捷也以5,904辆的成绩排在了第4名;宝骏730以3,307辆的成绩排在了第9名。

也就是说,上汽通用五菱共有3款MPV车型闯进了MPV销量榜单前十,可见上汽通用五菱在MPV市场的统治力颇强。

或许细心的人会注意到,无论是五菱宏光,还是宝骏730,其5月的销量同比幅度都是负数的,甚至是凯捷的销量,也比上个月的6,144辆的成绩有所下滑。不过不能忽略的一点是,上汽通用五菱今年在MPV市场领域的份额是有增长的。比如,五菱宏光虽然5月销量同比下滑,但今年的累计销量却同比增长11.5%,一定程度强化了上汽五菱通用在MPV市场领域的地位。

广汽传祺增长最快

事实上,5月MPV销量前十榜单的看点,并不止于上汽通用五菱,广汽传祺表现同样不俗,广汽传祺有两款MPV车型进榜,分别是传祺M8以及传祺M6。

其中,传祺M8以6,086辆的成绩排在第3名。虽然销量并不算很高,但值得注意的是,传祺M8在5月的同比增长幅度是榜单中最高的,同比增长了164.6%。实际上,传祺M8作为广汽传祺在MPV领域的旗舰车型,豪华感以及空间是同级别车型中领先的,这也是为何传祺M8能不断突进的主要原因。

此外,传祺M6则以5,198辆的成绩排在了第5名,紧追第4名的凯捷。同样的,传祺M6在5月的增长幅度也是比较突出的,虽然增长幅度为62.6%,但这个幅度已经排在了榜单中的第二名。也就是说,传祺M6的增长幅度在榜单中仅次于“大哥”传祺M8的增长幅度。可见,广汽传祺今年在MPV领域的发展十分迅速。

高端MPV的竞争

除此之外,5月MPV销量榜单中还有一大看点,那就是高端MPV的竞争。说白了,也就是别克GL8、艾力绅以及奥德赛之间的竞争。

别克GL8的销量优势是有目共睹的,相比于本田的艾力绅与奥德赛来说,有着不小的优势。毕竟别克GL8的名次向来稳定,长期仅次于五菱宏光。5月,别克GL8以12,220辆,稳稳排在了榜单第2名,原因无外乎硬核的产品实力。

而艾力绅以5,022辆的销量成绩排在了第6名,奥德赛则以3,768辆的销量成绩排在了第8名。诚然,艾力绅与奥德赛两者之间,一直有很多讨论的声音,虽是兄弟车型,但其实风格并不见得相同。艾力绅给人的感觉会偏向商用,而奥德赛则更偏向于家用。

在5月,艾力绅的销量同比增长36.5%,而奥德赛的销量则同比下滑3.2%,那么,到底又是什么原因导致出现这两种截然不同的结果?或许就是因为风格的问题。

事实上,别克GL8、传祺M8等车型的风格也偏向商用,由此,可初步判断目前消费者购买MPV车型会更偏向于商用。随着三孩政策的出现,这种情况在未来又是否会发生改变呢?目前是无法获知的。但可以肯定的是,无论是别克GL8,还是艾力绅,抑或是奥德赛,这几款车型的产品力都是毋庸置疑的,实力不容小觑。

汽车网评:MPV市场领域发展空间与潜力都不小

正如开篇所提,无论是今年5月MPV市场的销量,还是今年以来MPV市场的累计销量,都实现了同比增长。可见,目前MPV市场正处于上升阶段,潜力是有的。

尽管榜单中的部分MPV车型在5月的销量同比稍微下滑,但从整体的角度来看,大多数MPV车型今年的累计销量都有所提升,比如五菱宏光、别克GL8以及传祺M8等等车型。同时,我们也可以大致推测出,目前偏向商务风格的MPV车型会更受消费者青睐。而随着三孩政策的开放,风格偏向年轻化或家用的MPV车型,在将来是否又会更受消费者的欢迎呢?我们不妨静观其变。

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  • 编辑:孙子力
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