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宝能获资120亿,将于10月推出高端品牌,这次能否扭转乾坤?

人力资源规划方案

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保险起家,后进军物流、房地产等行业,最后看准汽车行业,先是收下了观致品牌,而后又收下了DS品牌,这就是宝能集团。

不过,宝能集团在汽车行业并不算特别顺利,短短的几年间经历过车市的景气与衰退阶段。甚至的,宝能集团在汽车行业中的成绩也并不抢眼,但其依然能获取不小的关注。近日,广州开发区国企向宝能新能源汽车集团战略投资120亿,以及宝能新能源汽车集团落户广州开发区,又一次引起了行业的关注。

渊源深远的广州开发区

事实上,宝能与广州开发区的渊源深远。2017年,宝能进入汽车行业,同年4月便与广州开发区签订了重大产业项目合作协议,随后广州宝能观致文化中心投入运营。

然后去年4月,宝能又在此地布局了“四中心一基金”系列项目,也就是宝能国际新贸易创新中心、宝能国际医疗中心、宝能国际智能制造创新中心、宝能国际科技创新中心,并搭建国内首支生物安全发展基金。

而这一次宝能新能源汽车集团落户广州开发区,无疑意味着广州开发区对宝能的肯定,同时,也是深化双方战略合作的一次机会。据悉,宝能这次落户广州开发区,将建立拥有制造、研发、运营一体的新能源总部基地。换言之,宝能在广州开发区有一套完善的体系。

与此同时,广州开发区也有着不少汽车产业的资源。比如该地聚集了广汽本田、本田中国、小鹏汽车、加特可等整车及零部件企业,并引进百度智能汽车生态基地等智能出行项目等等。

聚焦三大路线,全速进军新能源汽车市场

不过,抛开这些背景暂且不谈,宝能在造车之路上,其实也是有很多争议的。宝能并非说产能跟不上,要知道的是,宝能汽车仅西安基地首期产能可达30万辆。而且,据早期消息报道,宝能集团新能源汽车产业园首期规划产能为50万辆新能源汽车。但宝能的问题似乎并不出在产能上,而在于产品的认可度。

而这一次,宝能在新能源领域的布局上,则有了全新的理解,着重点放在了技术上。宝能在新能源领域聚焦了三大路线,涵盖增程式电动iREV、纯电动BEV,将来还会研发氢燃料汽车FCV。这就好比鸡蛋不要放同一个篮子里,通过这三种技术路线,来契合不同市场以及目标人群的产品定位,从而满足不同消费者的需求。

根据宝能汽车的产品计划显示,2021年-2025年将会发布和改款数十款新车型,其中,今年8月观致汽车将推出首款搭载宝能新能源汽车集团iREV核心技术的产品——观致REV3。据悉,这款产品百公里综合油耗仅需3.8L。另外,还会在今年9月推出首款REV SUV产品——观致REV5。

从市场层面来分析,目前采用增程式技术的车企不算多,理想汽车便是其中一个。增程式车型可采用高倍功率型电池,解决里程焦虑问题。按照常规逻辑理解,增程式车型综合里程基本可以破千。事实上,倘若一款新能源车型续航能力出色,那么它的竞争力会翻倍。因此,观致汽车这两款增程式车型的市场前景,是值得期待的。

10月发布高端品牌

不过,宝能的雄心不止于眼前,还有“诗和远方”。尽管宝能造车并不算久,但无论是观致也好,DS也罢,各方面都有所固化,说变就变,谈何容易,除非另起炉灶。

没错,宝能在新能源领域的布局,早已想过要发布一个全新的高端新能源汽车品牌。这则消息,在今年年初之时也提及过,但目前局势似乎更加明朗。据悉,宝能将在今年10月推出全新高端新能源汽车品牌以及首款纯电动SUV,后续还会陆续推出包含SUV、轿车、MPV、跑车等多种车型。既然定位于高端新能源汽车品牌,其未来对标的也必然是主流豪华车市场的竞品。

想要摆脱品牌固化,另起炉灶,发布全新品牌,是一种做法,但并不意味着没有风险。况且,有计划就应落实,付诸行动,而非只停留在PPT造车层面上。当然了,如果产品实力足够出色,且顺利交付,全新的高端新能源汽车品牌或许对宝能而言,就是一条全新的出路。

汽车网评:宝能汽车要扭转乾坤,还是要回归至产品

从宝能的计划来看,宝能在新能源领域的全面布局已正式启动,在未来5年间将会有数十款车型推出。而就在今年,将会先是观致汽车率先推出两款增程式车型,随后宝能又将推出高端新能源汽车品牌,以征战新能源汽车市场。

事实上,宝能在造车之路始终有着不小的争议,想要扭转这种局势,终究还是需要回归到产品上。而这次获得战略投资,宝能有充足的资金去实现“蓝图”,那么,最终的结果是成是败?静观其变吧。

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  • 标签:人力资源规划方案
  • 编辑:孙子力
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