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零跑C01正式开启预售,起售价不到20万,零跑能否持续领跑?

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新能源汽车的火热程度,我想无需多言,大家也能感知一二。对新能源汽车而言,三电技术是关键,而电芯的作用则不言而喻。相信对电芯有兴趣的朋友都会有所了解,其在技术层面上已历经三个阶段,前面两个阶段是我们较为熟悉的。早初的1.0时代,通过标准化模组包装;2.0时代是通过CTP大模组技术去实现的,将电芯直接封装为电池包,提升了一定的空间利用率,刀片电池是其中的一大代表。

如今,我们迎来了3.0时代,通过CTC技术直接将电芯与底盘一体化,将空间利用率进一步提升,同时实现了轻量化等。而首款应用CTC技术的量产车型也终于出现了,它就是零跑C01。5月10日,零跑旗下第4款产品零跑C01正式开启预售,预售价区间为18-27万元。目前支持0元下订,且可享受3电终身质保,有兴趣的朋友可了解一番。

定义C位,“1357”展现实力

作为首款应用CTC技术的量产车,零跑C01自然是“C位出道”,备受瞩目在所难免。那么,零跑C01到底有哪些核心产品力?

“1357”就是答案。其中的“1”代表它是首款应用CTC技术的车型,电池与底盘一体化后,电池抗冲击能力以及车身扭转刚度都有所提升,同时空间利用率更好,带来更大的驾乘空间、更强的操控性能、更高的碰撞安全以及更远的续航里程。

CTC技术的应用,为新车带来了不少优势,技术的突破是智慧的体现。当然了,这同样是零跑汽车战略性的一步。早在2021年,零跑汽车就曾提出“智能汽车完全体”概念,包含座舱、驾驶以及动力。而如今CTC智能电池的应用,无疑就是一步步完善零跑所提出的这个“智能汽车完全体”的概念,对品牌的长远发展存在深远意义。

而“3”则代表着零跑C01零百加速时间为3秒级别,这与整车的轻量化也有一定的关系。零跑C01搭载“升维”智能动力,整车轻量化减重5%,加之电车在动力方面的优势,可以说新车能满足不少消费者追求速度的需求。值得一提的是,新车还标配23项智能驾驶辅助功能,既保证行车安全,又一定程度降低驾驶疲劳。

“5”是指零跑C01是一款5米级的中大型轿车。出色的车身尺寸,是保障驾乘空间的基础。零跑C01凭借5米级的车长,相信会为用户带来不错的乘坐空间。实际上,零跑旗下的产品在空间方面的表现也一直不错。

小编乘坐过零跑T03、零跑C11,这两款车在空间的把控方面足以满足国人对大空间的需求,尤其是零跑C11。因此,相信这款车长5米级的零跑C01也会带来不俗的空间表现,且较同级价位市场来看,零跑C01在车身尺寸方面也有优势。另外,“7”则代表新车的最大综合续航里程超过700km,可满足日常的需求。

C位设计

在颜值即正义的年代,除了产品实力之外,是否合眼缘也十分重要。从整体设计来看,零跑C01依然在“C位”,整车风格优雅而时尚。前脸层次明显,且采用分段式的灯组设计,提升了辨识度。加上前盖两条脊线的点缀,营造出俯冲的姿态。车身基本由曲面围成,减少了线条感,并采用了隐藏式的门把手,看上去简约且优雅。尾部同样采用了分段式的灯组设计,加上溜背式的造型为新车增添了不少运动气息,相信那些追求年轻运动的消费者会十分喜欢。

新车内饰采用了家族式的设计语言,搭载了三大屏幕,与零跑C11一样营造出不俗的科技氛围。在体验感方面,基本可以参考零跑C11的车机体验,搭载了AI人脸识别自适应系统、科大讯飞3.5代识别系统等,相信也能为用户带来更具娱乐性以及更便捷的体验。此外,整体的内饰布局偏向简约,与新能源汽车或造车新势力的那种调性相得益彰。

进阶C位

从产品力来看,零跑C01的竞争力不俗,定位中大型轿车,同时也是一款有品格的纯电车型,但价格不算贵,综合而言质价比高。在20万元级别区间,虽有不少纯电轿车可选,但按照目前来看,零跑C01有望进阶C位。

实际上,对零跑汽车而言,零跑C01的到来不仅是一次产品布局,更是一次进阶C位的机会。在造车新势力中,零跑汽车算是一匹“黑马”。曾经,大家都把零跑汽车归入造车新势力第二梯度,但就在4月,零跑汽车以9,087辆的交付量成绩,夺得了4月造车新势力中的销量冠军,可以说零跑带来的惊喜不小。站在C位的它,不得不让大家对这个品牌进行重新审视。

汽车网评:厚积薄发,一路往前

如今,零跑C01来了。产品力全面,技术有突破,声量不小,相信会为零跑带来不错的“新车效应”。对零跑而言,显然是一大机会。另一方面,今年疫情反复,不少车企都受之影响,产销下滑是可以理解的。

在造车新势力中,也有部分车企受产能问题销量下滑,但零跑却实现了月交付量同比增速连续13个月超200%。越艰难的时刻,越能看出实力,所以说厚积薄发、一路往前的零跑汽车未来可期。

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  • 编辑:孙子力
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