上汽要成下一个北汽？智己汽车被曝减配，产品经理怒骂客户

上汽要成下一个北汽？智己汽车被曝减配，产品经理怒骂客户王月明 现在的国内汽车市场是越来越热闹了，因为新能源汽车的阵营越来越庞大。特别是对于造车新势力而言，他们的客户群体也是越来越庞大。但是，造车新势力是以自己的个性化来吸引广大用

王月明

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现在的国内汽车市场是越来越热闹了，因为新能源汽车的阵营越来越庞大。特别是对于造车新势力而言，他们的客户群体也是越来越庞大。但是，造车新势力是以自己的个性化来吸引广大用户，也充分说明了用户对于汽车品牌的信任。可一旦这份信任出现裂痕之后，后果就会变得非常严重。这不，智己汽车被曝出存在各种缩水配置以及权益，而当这件事情发生之后，产品经理却在APP上怒骂用户。这样的行为惹来不少网友的质疑，难道上汽要变成下一个北汽？

有部分智己L7的准车主发表了一个联合声明，从这份生命中能够看出车主们比较关心的问题，有以下三点。第一就是配置表宣传的93KWh电池容量与工信部登记不符，第二就是宣传标配无线充电模块，第三就是未兑现集团用户权益政策，超越天使轮版，限量用户权益等问题。

首先关于第1个问题，其实在去年的时候，智己汽车就已经为预定智己L7的前3000名车主推出了专享的天使权益，他们原本的用意是为了促进自己的销量订单，而且这些准车主都十分的给力，一直在卖力的为自家的车型做宣传。毕竟它是一个新品牌，的确是需要人脉的支持。但是让这些车主万万没有想到的是，当今年智己L7开启天使轮锁单时，这些准车主们没有享受到任何金融免息政策以及预定金的膨胀政策。对于这些准车主们而言，自己所有的期待都变成了零。

可是，智己汽车的CEO却解释说，所谓的膨胀金，免息这些诱人的优惠政策，都是所谓的套路，不过智己汽车不喜欢玩套路。也就是说智己汽车在告诉天使车主们没有任何的金融免息优惠，实际上却通过相关的渠道来推出自己的免息等促销政策，甚至里面还包括两年免息。等一系列诱人的服务等。可现实却是这些天使轮车主们没有享受到任何的政策优惠，反而还被告知。本来就没有这项政策，是你自己想多了。

除了第一点之外，这些准车主们对于升级激光雷达和高阶能量电池的条件没有明确的规定，因为他们在宣传中所提到的激光雷达融合智驾系统，高阶能量电池等。是需要通过积分来进行兑换，而积分的兑换是要有数据才可以。但关键问题是这一个积分的获取方式和。升级的数量智己汽车并没有给这些准车主一个明确的答案，这样大家心里很没底，毕竟不知道究竟是怎么样的政策之下，保证自己的利益最大化。

同样第3点就是配置表所宣称的电池和工信部车辆铭牌的信息是不符的。在国家工信部所查的智己L7的动力蓄电池总能量是90KWh，可是车身铭牌的动力电池系统的电池容量是在89·9KWh。也就是说自己汽车对车主所宣传的电池容量和工信部所披露的信息相差了3KWh。这个相差的数量对于车主们而言是难以接受的，因为差一点就意味着它的续航里程会差很多，和工信部所发表的信息不一致，那么就证明车主是被骗了。

最后，可以说上汽为了智己也是投入了大量的心血，但是智己L7的一些做法的确让车主们感到心寒。因为除了减配问题之外，智己汽车官方手机APP的社交功能也是混乱不堪，甚至当车主在里面反映问题的时候，里面的官方人员直接回怼用户，嘲笑车主是当代孔乙己。等等一系列让车主非常心寒的语言攻击。一个汽车品牌的成功，是源于它背后车主们的支持。曾经的北汽也有辉煌的历史，但是售后服务没有做好，就只能让自己走向低谷。毕竟得人心者得天下。所以，面对智己准车主们的投诉，上汽还是要多关注一下，减配可以原谅，但是辱骂车主是不能被原谅的，因为任何时候，车主的权益都应该被保障。

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