手动档挂档手法

手动档挂档手法本站　　手动挡变速箱的换挡杆上都有指示图，按照指示图换挡就可以了

　　手动挡变速箱的换挡杆上都有指示图，按照指示图换挡就可以了。驾驶手动挡汽车时，在每次换挡时都要将离合器踏板迅速踩到底。

　　大部分手动挡车型都是h挡的，也就是2挡在1挡下面，3挡在1挡右边，4挡在3挡下面，5挡在3挡右边的形式。

　　一般的汽车发动机都有一个经济转速区间，在开车时可以将车子发动机转速维持在经济转速区间内，这样车子开起来是比较省油的，也是比较舒服的。

　　在超车时，需要提前降挡，这样车子才会有比较好的动力。在高速巡航时，要使用最高挡位，这样车子发动机的转速较低，车子才会比较省油。

　　宝马挂档跟车型挂挡没有特别的不同，首先，手动挡的车，我们需要完全踩下离合器踏板，根据发动机当前的转速挂入合适的挡位即可，对于自动变速箱宝马车型，我们需要按下挂档柄上的解锁按钮，才能将车辆挂入到相应的挡位。

　　摩托车挂档不顺畅，首先要考虑驾驶人的操作问题，其次再考虑离合器的问题。摩托车在冷启动的状态下挂挡比较困难，如果热车后挂挡困难需要检查两个方面，一个是检查机油的品质是否变差或者机油的粘度变差，另外需要检查离合器之间的间隙，挂挡困难可能是离合器手把间隙过小导致的。摩托车无论是在高转速还是在低转速，挂当时都会出现响声，这种声音是正常的，如果挂挡困难需要检查一下进挡器，查看是不是进档器的拔板出现了问题，或者是进挡轴的支架出现了问题。变速箱生锈，离合器无法正常运动，在换挡过程中挡位回位不良，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。变速箱油缺失也会导致换挡困难，变速箱油是需要定期更换的，如果不及时更换变速箱油，会导致润滑效果大大降低，这样就会使换挡的阻力增大，从而出现换挡困难的现象。另外，在行车过程中不要激烈驾驶，规范骑车。

　　需要在熄火之前挂好p挡，有些车熄火后也能挂入p挡，如果熄火后不挂p挡，那大部分车子的钥匙是拔不出来的。自动变速箱都有一个p挡，自动变速箱上还有n挡，n挡也就是空挡，这个挡位在手动变速箱上也有。很多人搞不清楚p挡与n挡有什么区别。p挡与n挡最本质的区别是p挡有锁止机构，n挡是没有锁止机构的。挂入p挡后，如果车子不拉手刹，那车子也是无法走动的。挂入n挡后，如果车子不拉手刹，那车子会出现溜车现象。p挡的锁止机构能锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。p挡可以在停车熄火时使用，n挡可以在短时间停车不熄火时使用，这两个挡位的应用场景也是有所区别的。在等红灯时，建议车友们不要使用p挡，如果挂入了p挡此时后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱可能会出现损伤。在等红灯使用n挡时，为了防止溜车驾驶员可以一直踩着刹车或拉上手刹。

　　手动挡变速箱的换挡杆上都有指示图，按照指示图换挡就可以了。驾驶手动挡汽车时，在每次换挡时都要将离合器踏板迅速踩到底。在驾驶手动挡汽车降挡之前，可以补一下油门，这样在换挡后，车子就不会出现顿挫现象了。大部分手动挡车型都是h挡的，也就是2挡在1挡下面，3挡在1挡右边，4挡在3挡下面，5挡在3挡右边的形式。有些手动挡汽车的倒挡在1挡左边，有些手动挡汽车的倒挡在最高前进挡后面。一般的汽车发动机都有一个经济转速区间，在开车时可以将车子发动机转速维持在经济转速区间内，这样车子开起来是比较省油的，也是比较舒服的。在开车时，如果转速过高就升挡，如果转速过低就降挡。在超车时，需要提前降挡，这样车子才会有比较好的动力。在高速巡航时，要使用最高挡位，这样车子发动机的转速较低，车子才会比较省油。在选择挡位时，一定要根据发动机转速和车速选择合理的挡位，否则可能会损坏发动机。在驾驶手动挡汽车遇到堵车路段时，是比较累的，所以很多消费者都会购买自动挡汽车。

　　停车挂挡是不会伤车的，如果车友们是在停车时挂上某个挡位防止车子出现溜车现象，那不会伤车。如果车友们在停车时练习换挡，也是不会伤车的，不过在练习换挡时如果某个挡位挂不进去，那也不要使劲挂了，这样会伤害变速箱的控制机构。手动变速箱的控制机构就是换挡杆，拉线，拨叉，同步器。手动变速箱是依靠同步器来选择齿轮的，驾驶员控制换挡杆，然后换挡杆会通过拉线来控制拨叉，这样拨叉可以控制同步器，这样就可以选择某个挡位的齿轮了。在平时用车时，要换挡必须要将离合器踏板快速踩到底，这样才可以顺利换挡。在驾驶手动变速箱汽车起步时，需要使用半联动技巧，只有这样才可以让车子顺利起步。手动挡变速箱在挂入倒挡时，会出现一些声音，这属于正常现象，因为倒挡是没有同步器的。挂入倒挡后，齿轮啮合就会出现声音。在平时用车时，一定要按时更换变速箱油，一般的手动变速箱需要每隔十万公里更换一次变速箱油。手动变速箱的变速箱油在变速箱内起到润滑和散热的作用。

　　致悦在售车型匹配5档手动变速箱和7档双离合变速箱，手动档汽车有5个档位。致悦在售的车型有2017款，符合国五排放标准，采用前置前驱的驱动方式，售价在10.08万到14.88万之间。一、外观：2017款致悦的长、宽、高分别为4545mm、1850mm、1475mm，轴距为2708mm。2017款致悦的外观沿袭了家族式设计，前进气格栅采用椭圆形设计，面积比较小，看上去小巧玲珑。两侧大灯看上去比较圆润，显得炯炯有神，有着较高的辨识度。下进气格栅采用大嘴式设计，内部经过熏黑处理，两侧的雾灯造型采用L形设计，有着较高的辨识度。整体来看，这款车的外观看上去比较丰满、圆润，有着较高的亲和度，还有一点点萌。二、动力：2017款致悦搭载1.4T版本发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和7档双离合变速箱。1.4T低功率版本发动机的最大输出功率为88千瓦，最大扭矩为206牛/米，最高时速为196千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为7L。

　　怀挡的操作方式是非常简单的，大部分使用怀挡的车型向上拨一下是r挡，向下拨一下是n挡，再向下拨一下是d挡，按下顶部的按钮就挂入了p挡。国内常见的使用怀挡的车型是奔驰旗下的大部分车型。有很多比较老的美系车也会使用怀挡，例如老款的别克gl8就使用了怀挡。怀挡对于舒适性的提升是非常明显的，使用怀挡可以让驾驶员的手不用离开方向盘就能换挡，并且使用怀挡可以将主副驾驶中间的区域全部做成储物空间，这样提高了车子的实用性。怀挡的操作逻辑也是非常简单的，怀挡操作起来与传统地挡汽车操作雨刷是差不多的。如果大家对使用怀挡的车型感兴趣，可以去试驾一下奔驰的c级，这款车就使用了怀挡。奔驰c是奔驰旗下的一款中型轿车，这款车在国内的销量是比较不错的。新款奔驰c一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰c的9at变速箱可靠性耐用性是不错的，并且换挡平顺性也是非常好的。

　　手动挡汽车在换挡之前一定要快速将离合器踏板踩到底，然后挂入挡位之后一定要慢慢抬起离合器踏板，此时右脚应该缓慢踩下油门踏板。在升挡时不需要补油，在降挡时为了避免顿挫可以使用减挡补油技巧。但是降挡补油技巧不建议新手使用，大家也不要在开放的公共道路上练习这个技巧。很多新手驾驶员在换挡结合离合器之后汽车都会出现很强烈的顿挫感，这就是因为换挡后发动机飞轮与离合器片的转速差过大导致的。为了降低顿挫感，应该降低发动机飞轮和离合器片的转速差。降挡补油技巧就可以降低降挡后发动机飞轮与离合器片之间的转速差。手动挡汽车在起步时应该使用半联动技巧。如果在起步时挂入1挡一下将离合器完全抬起会导致发动机熄火。在起步时发动机的飞轮是一直在旋转的，但是离合器片是没有在旋转的，所以此时发动机飞轮和离合器片之间的转速差是很大的。如果一下让离合器结合，会导致发动机熄火。半联动技巧可以逐渐降低发动机飞轮与离合器片之间的转速差，只有这样才可以平稳起步。

　　挂档不好挂可能是因为变速箱的问题，还有可能是因为离合器出现了问题，在这种情况下，主要是检查汽车的传动系统。如果是新车的话，在挂档的过程中是比较困难的，因为新车一些齿轮零件档位比较生涩，需要经过一段时间磨合之后就会达到最佳的状态。另外，变速箱油对变速箱带来的影响也是非常大的，变速箱油需要定期更换，如果变速箱零件缺油了，就会出现挂挡生涩的状况，变速箱油与机油的性能是比较相似的，都是起到润滑的作用。在冬季驾驶汽车时，汽车的档位会变得比较生涩，主要是因为外界的气温比较低，润滑效果在冷车时达不到，所以在挂挡时产生顿挫感是一种比较正常的现象。还有可能是因为离合器故障导致的，离合器压盘总成的传动片因某种因素导致变形，在这种情况下挂挡就会非常的困难，如果变速箱一轴生锈，离合器动盘就无法正常运动，在这种情况下也会出现挂挡困难的现象，因为这种故障会导致离合器不回位。

　　手动档汽车加减档的正确方法是： 1、换挡前一定要把离合踏板踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、柔和，并且准确； 2、行车时换挡须留意选择换挡的时间，加挡前，一定要先进行加速，当汽车速度达到高一档位适合的速度时，需要及时挂到高速挡； 3、减挡时，随着车速降到一定的速度时，就要挂入低速挡。

　　手动挡的汽车不好挂档，常见的两种情况有：第一种情况是离合器没有踩到位，或者是离合器压盘传动片变形。第二种情况是变速箱出现了故障，新车挂挡生涩或者是因为天气冷难挂挡的原因等等。挂档不好挂如何判断是哪一种情况，首先可以试着将离合器踩到底，随意挂一个挡，然后再切换一下，要是能够挂得了挡的话，那么说明离合器是没有出现问题的，那就很有可能是变速箱里面的齿轮所对应的挡位出现了问题。一般汽车难挂挡会出现的现象有：在动机怠速运转的时候，离合器踏板虽然说已经是踩到底了，但因为挂档困难，所以变速齿轮会出现有撞击的声。就算是勉强挂上档了，汽车也会出现熄火的情况。

　　停车挂挡是不会伤车的，如果车友们是在停车时挂上某个挡位防止车子出现溜车现象，那不会伤车。如果车友们在停车时练习换挡，也是不会伤车的，不过在练习换挡时如果某个挡位挂不进去，那也不要使劲挂了，这样会伤害变速箱的控制机构。手动变速箱的控制机构就是换挡杆，拉线，拨叉，同步器。手动变速箱是依靠同步器来选择齿轮的，驾驶员控制换挡杆，然后换挡杆会通过拉线来控制拨叉，这样拨叉可以控制同步器，这样就可以选择某个挡位的齿轮了。在平时用车时，要换挡必须要将离合器踏板快速踩到底，这样才可以顺利换挡。在驾驶手动变速箱汽车起步时，需要使用半联动技巧，只有这样才可以让车子顺利起步。手动挡变速箱在挂入倒挡时，会出现一些声音，这属于正常现象，因为倒挡是没有同步器的。挂入倒挡后，齿轮啮合就会出现声音。在平时用车时，一定要按时更换变速箱油，一般的手动变速箱需要每隔十万公里更换一次变速箱油。手动变速箱的变速箱油在变速箱内起到润滑和散热的作用。

　　需要在熄火之前挂好p挡，有些车熄火后也能挂入p挡，如果熄火后不挂p挡，那大部分车子的钥匙是拔不出来的。自动变速箱都有一个p挡，自动变速箱上还有n挡，n挡也就是空挡，这个挡位在手动变速箱上也有。很多人搞不清楚p挡与n挡有什么区别。p挡与n挡最本质的区别是p挡有锁止机构，n挡是没有锁止机构的。挂入p挡后，如果车子不拉手刹，那车子也是无法走动的。挂入n挡后，如果车子不拉手刹，那车子会出现溜车现象。p挡的锁止机构能锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。p挡可以在停车熄火时使用，n挡可以在短时间停车不熄火时使用，这两个挡位的应用场景也是有所区别的。在等红灯时，建议车友们不要使用p挡，如果挂入了p挡此时后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱可能会出现损伤。在等红灯使用n挡时，为了防止溜车驾驶员可以一直踩着刹车或拉上手刹。

　　手动挡：挂挡前踩离合（离合一定要踩到底），1~5挡，是前进挡，挡位越高，匹配的速度区间越高。一挡起步，车子动起来挂二挡，车速上20挂三挡。然后车速到40迈可以用4挡。当车速到达60，挂5挡。倒车挂R挡。这些数字都不是死的，实际操作中也不可能一直盯着仪表盘。并且现在很多车推出了6挡，开的时间久了，自己就能感觉到车速大概到了多少，该用几挡了。自动挡：自动挡的车没什么技巧，一般只需要用到D挡、R挡、N挡、P挡四个挡位即可。前进是D挡，后退是R挡，空挡是N，停车是P挡。例如等红绿灯的这种间隙可以挂N挡，行驶的时候只需要踩油门即可，汽车会自动换挡。记住一点，不管是手动挡还是自动挡，倒车的时候，都是挂R挡。

　　手动档突然全部挂不上档原因：P档锁止电磁阀故障；挡杆总成内部出现故障，排挡杆内部的齿轮磨损；离合器分离不彻底；变速箱油有残渣影响。建议车主去修理厂检查下，排除档杆内部的问题，或者调整离合器，和清理变速箱的油的残渣。手动档突然全部挂不上档原因：1、P档锁止电磁阀故障为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这两个部件是相关联，只要其中有一个部件出现故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位；2、排挡杆总成内部出现故障排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力，所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现；3、离合器分离不彻底可能是离合器片和离合器片压盘故障导致的，这个一般要更换离合器三件套（摩擦片、压盘和分离轴承）；4、变速箱油有残渣影响手动挡汽车的换挡。

　　首先是起步时候挂一档，（挂一档是空档情况下，档位先向左再向上，何在一起就是左上）离合松到半联动后（车头微微抬起）保持不动，松手刹，车子开始走，速度不到5km/h,保持这个速度3秒左右，完全松离合。接下来就是踩油门进行速度提升，这里需要注意的是，教练会一直跟你说速度与档位匹配，你可以加油后用眼睛撇一下速度表。建议大家1挡速度在0-10km/h，超过10换1挡换2挡：当加油后速度提高到了15km/h左右，甚至你可能油门踩的重导致速度超15很多，都没关系，这个时候需要快速的踩离合，换2挡。（前面1挡是处于左前位置，而2挡是左下，那么细分时候就是1挡进2挡，把档位先后再右，就是归为空档，然后再左，再下）换挡要迅速，意思就是要踩离合要迅速，换挡要迅速，换挡成功后，立刻松离合。2挡换3挡：2挡情况下，继续加油，当速度差不多25km/h，挂3挡。也是踩离合，换挡。3挡是直接置前位置，而2挡是左下。这时需要先把档位向上，再向右，这样就空档了，再向前一推，就是3挡。换挡成功后，离合就松3挡换4挡：3挡情况下，继续加油，当速度差不多40km/h，挂4挡。也是踩离合，换挡。3挡是直接置前位置，而4挡是直接下。这时需要先把档位向下，这样就空档了，再向下推，就是4挡。换挡成功后，离合就松接下来就是高档位换低档位：记住一点，往上升档位只能一级一级向上，就是1-2-3-4-5不能越级升档位。但是速度下降时候可以越级降挡。就是说可以4挡换1挡，可以不经过3挡和2挡。但是意思不是说直接从4挡直接1挡，而是说当速度从4挡速度迅速下降到速度为个位数的时候，可以之间挂1挡，比如说4挡下紧急刹车，速度就立刻下降了，这个时候需要做到的就是降挡了。

　　一般来说，当车辆出现不好挂挡的异常情况的时候，这时驾驶员应该首先检查车辆的传动系统，因为这种情况很可能是离合器的故障以及变速箱的问题导致的。尤其是新车那生涩的齿轮零件，这种情况更容易导致车辆出现不好挂挡的情况，直到新车磨合达到最佳状况，这种异常情况方会消失。当车辆出现挂挡困难的情况，驾驶员启动引擎，踩下离合踏板，发动机会出现怠速运转，而变速的齿轮会产生撞击并发出异常响声；在这种情况下，即使车辆成功挂挡，驾驶员也不松开离合踏板，汽车也会有可能出现熄火的异常现象。因而，驾驶员应该及时对车辆进行以下的检查，以作出对应的适当处理：一、打开离合器的底盖，挂挡到空挡模式，并将离合踏板彻底踩下去；二、使用起子工具，来拨动车辆的从动盘。做出以上步骤后，即可根据拨转的轻松程度判断，离合器的分离状况，如果轻松，状况则是良好，反之，则是分离得不彻底。

　　首先进入机舱内启动发动机，该品牌的车辆一般都是通过拨动方向盘后的两块换挡拨片实现的，在AUTO模式下，左右两个拨片一起拨，就可以挂进空档了，之后拨动左边的是降档，右边的则是升档。法拉利全系车型的档位设置与其他品牌车辆的档位设置十分不同，要轻易开走一台法拉利也不是一件十分轻而易举的事情。只要正确运用档位，才能够将车辆的内在性能发挥得淋漓尽致，同时更能够有效地保护好发动机和变速箱，延长车辆机件的使用寿命。法拉利也会将部分车型的换挡方式改为现时较为流行的按键式档位，这种档位操作起来相对简单很多，只需要按下相应的档位即可实现车辆的档位变换，降低了驾驶的“门槛”。当然有少部分法拉利的忠实粉丝会有收藏到很多已经停产的上世纪的经典法拉利跑车，有的车型会考虑到消费者的驾驶要求，为了体验车辆的驾驶感，改用手动变速箱，且配有离合器踏板，这一种车型则是与普通的手动档车型驾驶方法则无异了。

　　离合器：1。离合器故障导致离合器分离行程不足，导致离合器分离不完全，无法进入档位。这种情况下，建议去修理厂调整离职行程；2.离合器侧齿轮自锁力过大，进出齿轮困难。这种情况下，建议去修理厂调整离合器拉线.离合器压盘总成的传动盘因某些原因变形，导致分离不良。建议更换原车配套质量好的压盘。变速箱。1.变速箱油需要更换。齿轮箱的齿轮油一定程度上必须定期更换。如果不及时更换，其润滑效果会大大降低，导致换挡阻力大幅度增加，导致换挡不顺畅；2.冷车换挡通常会让车的档位感觉别扭。毕竟在冷温的情况下，齿轮油在变速箱内的附着力无法达到最佳状态，润滑效果自然不会很好。所以会导致换挡时的挫败感；3.有时候档位不容易挂，是因为换挡机构的连杆和铰链部分磨损，导致换挡杆的档位与变速器的实际档位不一致。这种情况下，即使踩离合器也挂不上，要及时修理，调整换挡传动机构。操作方法：踩下离合器，将换档杆推到档位，踩下油门，待转速适当上升后，松开离合器。肯定有人会问，我知道升档的时候我踩油门是为了让车保持高速，升到高档，但是现在降档为什么还要加油？其实道理是一样的。当我们遇到不得不减速降档的情况时，如果汽车处于高速档，你会突然从五档降到二档甚至一档。首先，车速不会降下来。这时如果强行降低速档，会有突然的挫败感和车子的晃动。这时，如果你在松开离合器的同时加满油门，让车保持一个减速过度，这样就可以挂入低档。

　　汽车的标准胎压标准一般在2.3到2.5bar左右正常。但车型不同，车辆装配的轮胎品牌型号不同，车辆负载状态的不同，轮胎气压的标准值会稍有区别。

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　　车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。