权威媒体可靠性排行出炉，亚洲品牌第一，特斯拉惨排倒二

权威媒体可靠性排行出炉，亚洲品牌第一，特斯拉惨排倒二即时通讯软件排行 临近年末咯，各大媒体机构跟漫哥一样，混了一年，总得总结点什么，比如出年度榜单。不过漫哥的总结是没钱的，人家的总结有没钱就不知道了。最近老美的权威媒体《消费者报告》就发布了

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临近年末咯，各大媒体机构跟漫哥一样，混了一年，总得总结点什么，比如出年度榜单。不过漫哥的总结是没钱的，人家的总结有没钱就不知道了。最近老美的权威媒体《消费者报告》就发布了2021年度最新的汽车可靠性调查报告，希望不是恰饭榜。

尽管评的是美国市场的车，但多多少少也代表某个品牌在全球范围的汽车质量，尤其是有全球车型在中国售卖的，对我们选车买车也可以算是个参考。

先看看品牌榜。亚洲品牌的可靠性得分依然遥遥领先，平均值为62。其次是欧洲品牌，平均分已经跌到44。而美系品牌平均得分只有42，看来老美的杂志没有偏袒自家的品牌啊，这就更值得看了。

雷克萨斯在老美拥有很高的口碑地位，皆因它豪华舒适性能好又相对性价高，质量也可靠。去年在可靠性调查评选的时候不小心跌到了第三位，今年努努力，又爬上了第一，可靠性得分76分。其中雷克萨斯GX可靠性最高，获得了满分100分；而UX系列可靠性最低，得分只有60。

马自达可靠性也不错，在今年的IIHS碰撞测试里面成绩排名第一，这次可靠性评分75，仅差雷萨一分，排第二。丰田车型多，这次有13款车纳入可靠性评测，最高分车型93，最低分车型27，平均分71，也很不错了。

英菲尼迪今年表现也尚可，可靠性得分69，比去年又进步了6名，可它在国内咋就那么弱呢？雅阁得分64，排名不进不退。其它可靠性较优秀的日系车还有本田、斯巴鲁和日产，三菱则没出现在评选榜上，不知为何。

韩国品牌可靠性没有想象的那么高，现代排在11名，得分56分。起亚排在19名，得分43分。前些年在J.D.Power可靠性榜前列的GENESIS捷尼赛思，在《消费者报告》这里过得比较惨，只有30分排在第25。

欧洲品牌方面，数MINI的可靠性得分最高，60分。同样在J.D.Power榜上被捧上天的保时捷可靠性排名挤不进前十，不知道它们是不是饭恰得不够匀还是怎样？奥迪、宝马、沃尔沃可靠性也好歹算是“较好”级别，排在15-20名间。而奔驰和大众的可靠性评分就差了不少，属于榜上倒过来数的行列。

最后美系品牌，可靠性评分最佳的是别克了，得分66排在第五名。雪佛兰、凯迪拉克、福特这仨的可靠性属于“较好”范围，RAM、GMC、JEEP以及特斯拉就表现不太行了，特斯拉号称高科技含量产品，可靠性排在倒数第二，其中Model X评委只打了个5分。

林肯更惨，在榜单里垫底，18分独坐可靠性“较差”的冷板凳。最惨的是林肯飞行家，拿了个3分。林肯好歹是人家那边的总统座驾，可靠性被评得这么低，真的能保证总统安全吗？

发现没有，除了雷克萨斯，豪华品牌可靠性排名都比较靠后，远不及大众型品牌。这份榜单据说是基于汽车整体质量、道路性能测试、车主满意度、车辆关键主动安全系统、以及碰撞测试结果来给分的。比如特斯拉，在老美那边经常发生事故，可靠性得分低这可以理解。但像奔驰、沃尔沃、捷尼赛思、林肯也这么不可靠，看来宝沃是错的，并不是“贵就是好、好就是贵”。

由于是老美给评的选，咱们自主品牌还没有打入他们的市场，自然没资格上榜。假如咱们的品牌加进去，你觉得哪个品牌的希望最大？

（本文图片来源网络，侵删。我应该在车底）

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