2022年上半年新能源汽车销量排行榜比亚迪销量全球第一!

  7月6日,据发布数据显示,截至2022年6月底,全国汽车保有量达3.10亿辆,其中新能源汽车1001万辆;历时二十余年,我国新能源汽车保有量终破千万关口。

  在“油价开启10元时代”、疫情反复、零部件断供等背景下,尽管新能源汽车上半年产销受限,但各大车企高度重视新能源汽车产品,供应链资源优先向新能源汽车集中,从目前发展态势来看,整体产销完成情况超出预期,各新能源汽车品牌都保持较高的增速。

  7月11日,中国汽车工业协会发布数据显示,今年上半年新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率达21.6%。其中,新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达24%,中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达39.8%。

  2022年上半年,比亚迪、上汽五菱、特斯拉中国这三家销量斩获榜单前三甲,也是我们熟悉的“老朋友”了。

  其中,比亚迪销量共计633777辆,与上汽通用五菱的208043辆和特斯拉中国销量197575辆相比,可以说,比亚迪在上半年榜单中一骑绝尘,“断层出道”,销量远超第二三名。

  奇瑞、广汽埃安、吉利也相继跨入了“10万辆俱乐部”。从表中的数据中,可以看出“蔚小理”已变“小理蔚”,小鹏汽车上半年累计销量超越蔚来,并在血雨腥风的造车新势力赛道上杀出重围,成为造车新势力阵营中的销量冠军,同比增长124.4%。

  从上述的榜单中,位于新能源轿车销冠宝座的依旧是我们熟悉的五菱宏光mini ev,自它出市后,便坐稳了销量榜单前三,可见大众对这种体型小巧吸睛,且价格美丽的代步车需求旺盛。

  此外,除开五菱宏光mini ev拿下2022年上半年销量冠军,比亚迪旗下的两款车坐稳了第二三名,第四名的是特斯拉Model Y。

  数据显示,上半年比亚迪累计销量超64.1万辆(包括纯电和混动),而特斯拉在上半年全球交付量为56.4万辆,比亚迪一举越过特斯拉,成为2022年上半年全球新能源汽车销量冠军,这是过去几年来特斯拉首次被超越。

  4月3日,比亚迪宣布停产燃油车,专注纯电动和插电式混合动力汽车业务,成为全球首家宣布停售燃油车的传统汽车制造商,此举使得比亚迪新能源在二季度的销量急剧飙升。

  Clean Technica认为,即使比亚迪最终在年终竞赛中输给特斯拉,这也将是自2018年以来第一次有品牌能够挑战特斯拉在电动车市场上的主导地位,进而说明全球电动车市场正朝着一个更成熟的方向积极发展。

  反观特斯拉,受疫情影响,上海特斯拉超级工厂停产对特斯拉的产能造成了不小的影响。据悉,如今产能已恢复,正采取“双班制”进行封闭生产,产能利用率恢复至100%。从交付数据来看,特斯拉全球Q2交付量较Q1环比下滑18%,并且离马斯克表示的“50%的交付量增长率”还有4%的缺口,这意味着特斯拉下半年的交付压力将加大。

  我们再来看榜单上杀出来的黑马选手——华为与赛力斯合作的问界M5,半年以来累计交付量超20000辆。背靠华为,问界M7上市火爆,华为常务董事、终端BG CEO余承东扬言,“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车”。

  该措施明确表示将支持新能源汽车消费,研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动,鼓励有条件的地方出台下乡支持政策,引导企业加大活动优惠力度,促进农村地区新能源汽车消费使用。与此同时,将积极推进新能源汽车下乡,促进农村地区新能源汽车消费使用。

  积极支持充电设施建设,加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设,引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。

  根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示,截至2022年6月,全国充电基础设施累计数量为391.8万台,同比增加101.2%。

  随着充电桩等基础设施的逐步完善,以及受国家政策推动,加之现下油价一路“高歌猛进”的背景下,在低成本出行与智能汽车的风潮中,新能源汽车越来越获得消费者的青睐,市场持续火爆,发展前景广阔。

  展望2022年全年的新能源汽车市场,据中汽协预计,2022年新能源汽车销量有望突破500万辆,渗透率超22%。

  注:文中部分数据引自中国汽车工业协会、乘用车市场信息联席会、交管局、cleantechnica

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