中国电动汽车发展进入新阶段：不靠补贴拉动 比拼价格性能

中国电动汽车发展进入新阶段：不靠补贴拉动 比拼价格性能本站　　美国《纽约时报》网站9月26日发表题为《对中国汽车市场来说，电动汽车不是未来，是现在》的报道

　　美国《纽约时报》网站9月26日发表题为《对中国汽车市场来说，电动汽车不是未来，是现在》的报道。报道称，中国的电动汽车发展已经进入了一个新阶段，相比之下，美国远远落后。报道摘编如下：

　　上个月，退休的张佑萍（音）在一个车展上以约2万美元的价格购买了一辆比亚迪纯电动SUV。她的家人在过去10年里购买了3辆燃油车，但她最近越来越担心汽油价格，决定买“省钱”的电动汽车。几个月前，她的儿子也买了一辆电动汽车。

　　今年，在中国人购买的所有新车中，有四分之一将是纯电动汽车或混合动力汽车。据估计，中国有300多家生产电动汽车的企业，产品类型包含从售价低于5000美元的微型车到可与特斯拉和德国汽车制造商匹敌的高端车型。中国目前约有400万个充电桩，是一年前的两倍，今后还会有更多。

　　虽然全球其他电动汽车市场仍严重依赖补贴和财政刺激，但中国已经进入了一个新阶段：消费者正在根据功能和价格权衡电动汽车与燃油车的利弊，而不太在意国家的补贴。相比之下，美国远远落后。今年，美国的电动汽车销量达到新车销量的5%，跨过一个重要门槛。而中国在2018年就超过了这一水平。