新能源汽车的意义让国产汽车拉低了海外车企筑起的门槛

新能源汽车的意义让国产汽车拉低了海外车企筑起的门槛本站　　国内新能源汽车的销量上升速度，确实超过很多人的预期，仅仅在今年9月份，就有16款车型月销过万，排名前30的车型月销量均已超过五千辆，从新能源汽车整体的零售量来看，全品牌9月份销量为61.1万台，同比增长82.9%，环比增长15.4%，今年前9个月累计销量387.7万辆，同比增长113.2%

　　国内新能源汽车的销量上升速度，确实超过很多人的预期，仅仅在今年9月份，就有16款车型月销过万，排名前30的车型月销量均已超过五千辆，从新能源汽车整体的零售量来看，全品牌9月份销量为61.1万台，同比增长82.9%，环比增长15.4%，今年前9个月累计销量387.7万辆，同比增长113.2%。

　　如果从微观角度来看，新能源汽车的销量上升，首先是解决了两大痛点——限行、限购。在城市化建设进程加快之后，国内千万级人口的城市越来越多，交通拥堵、环境污染、能源供应的压力越来越大，所有一线、准一线以及大部分二线城市都推出了限行、限购政策，但除了北京、上海个别城市以外，新能源汽车是全面放开的窗口，解决了很多居民的出行需求。

　　不过回归到新能源汽车本身，也存在着很多产品痛点——续航里程不稳定、充电设施不完善且充电时间长、二手车保值率模糊等问题，除此之外，虽然各大车企都推出了电池终身质保的政策，但依然存在各种免赔条款，目前来看只是降低了更换的电池的费用，但不是完全免费。

　　这些都是让更多人不愿意选择新能源汽车的原因，那么除了解决消费和出行限制之外，新能源汽车难道就真的不如纯燃油汽车了么？未必，其实新能源汽车的出现，还带来了很多利好的变化，今天咱们就简单的聊一聊。

　　首先是动力提升，现在二三十万元的的国产新能源汽车，基本就能达到4秒甚至3秒级别的百公里加速能力，比如我们熟悉的比亚迪汉DM-P、小鹏P7、问界M5、哪吒S等，如果是在纯燃油汽车时代，没有上百万元的购车资金，是完全体验不到这么畅快淋漓的加速感。

　　不管你是否愿意承认，自从这个星球上有了汽车工业以来，更快的速度一直是厂商和消费者追求的汽车极限品质，借用杰瑞米·克拉克森在Top Gear中说过“如果车子不能每次上车都让你感到兴奋，那它就只是一个工具，既然是工具，为什么不坐公交车？”

　　特别是，新能源汽车的主流消费群体目前以年轻人为主，对汽车动力性的要求更高，即便受到收入限制，大部分年轻人的消费能力还达不到二三十万的级别，但是在紧凑型A级汽车市场，新能源汽车的动力水平也超过了传统的燃油汽车，其中不乏加速在6秒和7秒区间的新能源汽车。

　　除了动力之外，新能源汽车更侧重于驾驶辅助系统，一方面是电能给驾驶辅助系统提供了更好的支撑，另一方面，也是新能源汽车特别是自主车企，得以打破海外车企技术垄断的手段，也是未来是否能够追赶和超越的契机。

　　要知道，很多发动机、变速箱、底盘等硬件技术受到专利保护，想要绕开海外车企的专利研发出自己的技术，对于自主车企来说，其中的障碍和困难难如登天，甚至对于BBA、丰田本田来说，新技术的研发都是难上加难，人类对于汽车机械的想象力和创造力，在一定层面上已经达到了物理瓶颈。

　　更加智能化的新能源汽车，能够提供更加舒适、轻松、愉悦的用车体验，虽然现在有很多抨击新能源汽车就是造屏幕、造系统，但是我们将目光转向十年二十年前，现在的自动驾驶辅助系统、丰富的车载互联网娱乐功能、可以学习和升级的车机系统，包括大尺寸的可以当作电视看的液晶屏，不正是当年的汽车消费者，对未来汽车最狂野的想象嘛。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。