5万元的电动车推荐这几款都很靠谱!

  虽然现在纯电动车发展得相对成熟了,并且大城市的配套也相对完善,但从电动车目前市场的认可度以及二手的保值率来看,我个人认为与传统的燃油车依旧有极大的差距。特别是高端的纯电动车,落地三年残值减半的例子比比皆是。

  所以我个人觉得,新手司机第一辆车想购买纯电动车尝鲜,可以先入手价格低廉的车型(土豪例外),比如最近话题性以及销量都极高的五菱宏光 MINI EV、长安奔奔E-Star等车型。当然,这种廉价的纯电动车,受限于成本的原因,其续航力、配置以及做工用料就别抱太大期望了。毕竟3-4万的小车不能有太多要求,在北上广深等城市中一个汽车指标都超过这个价了。从这方面上看,广州的用户花5万元左右买辆车,还能免费送个指标,也不用交购置税,何乐不为。下面我就为大家推荐几款5万元左右的低端电动车。

  长安奔奔E-Star共有4款在售车型,其中2020款车型是采用最新设计语言的版本,看上去更符合新能源车的调性,外观内饰都有巨大的提升。无奈2020款车型的售价并不低,此次我们更推荐2021款 国民版车型。2021款 国民版车型的回归是为了争夺五菱宏光 MINI EV的市场份额,外观内饰上基本还是沿用了奔奔燃油版的造型设计,要知道,这款车的造型设计是由长安日本研发中心完成。时至今日虽然算不上很新颖,但也算耐看型,整体的设计依旧不显过时。并且,沿用燃油车的外观与内饰,很好地控制了整车的成本,使得这款车在价格上有叫板五菱宏光 MINI EV的实力。因此,在5万左右的预售中,我个人也更推荐价格亲民的国民版 心悦版。

  国民版车型外观还算漂亮,这和燃油版车型的设计语言没有太大差异。尺寸方面,该车长度为3730mm,轴距为2410mm,与老款奔奔EV保持一致。由于成本的限制,新车同样采用的是老款奔奔EV的内饰设计,看上去颇显老气,这方面有些小遗憾。该车采用旋钮式换挡机构,科技感不错。至于内饰用料方面,由于成本的限制,车内大量采用硬塑料材质,也是在意料之中。

  动力方面,我们推荐的2021款 国民版 心悦版搭载的是一台永磁同步驱动电机,最大功率55kW,峰值扭矩为170N·m,0-50km/h加速时间为4.9秒。配备的是更加安全的磷酸铁锂电池,容量为31.18kWh,NEDC续航里程均为301km。

  值得一提的是,奔奔E-Star具备不错的驾驶品质的,加速比较从容、悬架调校舒适,在过滤颠簸时,底盘不会显得散;此外动能回收系统介入时的拖曳力也不强,总得来说是款底子不错的车型。参考到2.98万的起步价,老实说这款车确实比五菱宏光 MINI EV更值得选购,续航更长价格更低。这款车之前的燃油版本在同级别车型中还是具有一定的竞争力的,毕竟这是日本研发中心参与研发的车型。长安汽车能给出这么低的售价,可以说是不顾及利润与五菱宏光 MINI EV干上了,得益的是消费者。

  思皓E10X是3月28日上市不久的新车,但从外观上看,其实大家多多少少能看得出江淮iEV6的影子。确实,这款车是基于江淮iEV6打造而来,在外观上确实有巨大的提升。不得不承认,在大众汽车的背书下,思皓汽车作为大众汽车子品牌,在新车的外观与内饰设计上更加成熟。

  当然,还是要回归到思皓E10X这款车本身,由于这款车的底子是江淮iEV6,外观设计上,新车的前脸上出现了大众汽车新能源车型的设计元素,前脸采用封闭式前格栅,两侧大灯组通过黑色饰条相连接,底部还加入了回字形的贯穿装饰条,并在中间配备了蜂窝网状的散热口。

  车尾造型设计也有天翻地覆的改变,尾部上方还采用了一个小型的扰流板,两侧尾灯组采用全新的矩形设计,并进行了熏黑处理,看起来颇有质感,内部采用的是LED光源,点亮后还是极具辨识度。底部保险杠的样式与前脸相呼应,同样采用回字形贯穿式的设计,前后呼应。

  总得来看外观设计还是很成功的,至少这款车很讨年轻人的喜欢。但是,侧面依旧摆脱不了江淮iEV6的造型,尺寸方面,长宽高分别为3650/1670/1540mm,轴距2390mm,尺寸相对小巧。

  内饰设计上,中低配车型也沿用着江淮iEV6的设计,而高配车型采用全新的设计,追求极简风,取消了大部分物理按键,采用了6.2英寸液晶仪表盘,搭配了三辐式多功能方向盘,10.25英寸中控悬浮式设计的多媒体触摸屏搭配按键式的电子换挡机构,让新车科技感得到提升。中高配车型还配备倒车影像、无线手机充电、语音控制、定速巡航、自动巡航等功能。无论是造型设计还是配置,都更加吸引人。

  无奈的是,能拥有这套全新内饰设计的均为续航302公里的高配顶配车型。价格6.69万起。据悉,目前官方有一系列的优惠政策,比如新车前5000名线元购车抵用券(限时尚型、豪华型、超越型),智能充电桩、1年充电电费补贴(注意:仅限时尚型、豪华型、超越型,电费补贴和充电桩二选一)、三电终身质保、至高2000元置换补贴、36期0息贷等。如此算下了,该车在获得优惠后也勉强能符合5万左右的购车预算吧!

  动力方面,思皓E10X全系车型配备的都是磷酸铁锂电池,电池容量有15/19.7/30.2kWh可选,对应的NEDC续航分别为150/200/302km。根据续航的不同,这款车还提供两种功率大小的电机,续航150km和200km的四款车型上电机的最大功率30kW、最大扭矩95N·m;而三款续航302km的车型采用的是最大功率45kW、最大扭矩150N·m的驱动电机。如果预算充足,我个人更推荐购买续航302km的车型,续航力、配置以及内饰设计都有大幅度的提升。

  最后推荐的是东风汽车旗下新能源车型EX1,在这个价位上,东风新能源EX1还是很有性价比的。东风新能源EX1是雷诺 e诺的换标车型,在挂上了东风标准后,价格下探了近2万元,并且续航里程还有所上升,官方公布全系车型续航里程为301公里,对于一款5万元左右的小型SUV而已,又是合资品牌的换标车型,确实很有吸引力。美中不足的是,东风新能源EX1的知名度真心不高,这或许是该车销量表现不佳的主要原因吧。

  该车前脸保留了进气格栅的造型设计,尽量地贴合燃油车的外观设计。但为了减轻风阻,前脸的全部进气格栅均采用封闭式设计。整车除了前脸设计经过调整外,其他方面均保留雷诺 e诺的设计元素。车顶行李架和门把手均使用了撞色设计,使整车更具辨识度。尺寸方面,新车长宽高分别为3732/1579/1515mm,轴距为2423mm。

  内饰上采用的依旧是雷诺 e诺的设计,新增了双色元素,整个中控位置看起来更显年轻一些,配备了旋钮式换挡设计以及配色和质感的织物+仿皮拼接座椅,看起来比较独特。智能化方面,除最低配车型以外,均搭载8英寸多功能彩色液晶中控触摸屏,智能互联车机系统拥有科大讯飞智能语音交互、远程OTA云端升级、高德智能导航、手机App安全诊断+远程控制等功能。考虑到5万左右的价格,智能配置上还是很全面的。值得一提的是,这款车还标配四层十重电池安全防护设计、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等配置,高配车型还带有前倒车雷达和行车记录仪。所以说,东风新能源EX1的性价比极高。

  动力上,该车搭载一台最大功率45马力,峰值扭矩125牛·米的永磁同步电机,电子组的容量采用的是26.8kWh的三元锂电池,官方显示其NEDC综合续航里程为301km。总得来说,参考这款车的价格以及定位,再加上雷诺品牌的背书,这款车还是很有竞争力的。

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