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威马 - OFweek新能源汽车网本站　　继威马汽车停薪留职、天际汽车停工停产后，爱驰汽车成为又一个站在危险边缘的造车新势力

　　继威马汽车停薪留职、天际汽车停工停产后，爱驰汽车成为又一个站在危险边缘的造车新势力。近日，一封来自爱驰汽车内部的通知在网络上流传：“因客观原因，爱驰不得不做出工资延迟发放的决定，但员工三月社保、公积金会正常缴纳

　　导语 Introduction 威马汽车还有机会吗？ 作者丨李尘埃 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 赴港上市失败、全员降薪、工厂停产、门店停摆、甚至被官方点名屋漏偏逢连夜雨的威马汽车，在近日又面临了新的困境

　　三年亏174亿，等待上市补血。 作者 东关大先生 出品电动公会 近日，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约40.4亿人民币，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日

　　文丨智能相对论作者丨leo陈 活着，像牲口一样的活着 。今年开年，威马汽车创始人沈晖在社交平台这样发文。这句《芙蓉镇》电影里的台词满是心酸，也像是一场预言，预言了接下来的数周里，它会是威马的线

　　《港湾商业观察》李镭威马汽车的大败局，要比想象中来得更早。在2022年6月初递交赴港上市的招股书时，沈晖或者说背后的投资人们恐怕都没想到威马“败”的如此之快。从10月至今，威马汽车节节败退。短短三四个月的时间，哪怕曾一度还在上市的有效期内，哪怕进行了一些列措施试图刹车，但这台车仍然刹不住了

　　1月12日,Apollo智慧出行集团有限公司与威马集团达成有条件买卖协议,并建议配售股份款项总额将约为39．18亿港元,建议临时融资约人民币7．2亿元。同时,威马持有股东承诺常备融资15亿港元。此前,对于被收购的流言,威马汽车还发布了辟谣,谁知道最后却成线：估值腰斩与借壳融资并行，这是不是终点？

　　2023年开年伊始，威马汽车正在迎来利好局面——折腾许久的上市“肥皂剧”终于要有了结果。1月12日，APOLLO出行发布公告称，公司将以20．2亿美元（约合人民币136．6亿元）收购WM MOTOR

　　相比于李斌、何小鹏等门外汉式的造车新势力掌舵人，威马汽车的沈晖可是实实在在在汽车行业深耕二十余年的老汽车人。??????????其不仅有着靓丽的履历，还因代表吉利收购沃尔沃一举成名。也正因为这些背景，让威马汽车的起步相当的顺畅，其自成立以来，融资规模高达350亿，甚至一度成为造车新势力销冠

　　当各家新能源车企在高歌欢庆2022年取得销量佳绩时，威马汽车却接连不断传出负面消息，先是长达4年与吉利汽车的侵权纠纷败诉，后是两家威马公司财产被冻结7652万元，没完没了的负面消息不断传出，威马汽车危在旦夕！1月3日，通过天眼查获悉，威马新能源汽车销售（上海）有限公司新增多个财产保全裁定书