闵行长安V5新能源厢式货车大全

　　EV之家全称上海一蔚信息技术有限公司，是一家新能源物流车行业的门户网站，专注于新能源物流车行业的信息发布、资源共享、合作共赢。新能源车被看做未来十年最确定的发展方向，市场规模粗略估算达十万亿级别。从传统车企到造车新势力，都在争先恐后布局新能源汽车领域，中国汽车工业协会发布数据显示：截至2018年底，全球新能源车销量突破550万辆，中国新能源汽车销量突破300万辆，具体到我国新能源商用车市场，1-2月销量1.5万辆，占新能源汽车总销量10%左右，其中新能源物流车在新能源商用车中占比较高。我国2009年确定纯电驱动技术转型路线，在全球范围内也是比较早的；同时，锂离子动力电池从100瓦时/公斤增加到300瓦时/公斤，尤的体积能量接近每升800瓦时，竞争优势十分明显。

　　闵行据中国汽车流通协会发布的2018年中国汽车保值率报告，从主流新能源汽车的3年保值率来看，绝大多数低至30%以下，汽车残值率远远低于同价位、相同车龄的燃油车。电动汽车买车容易卖车难，新能源车辆残值太低，成为消费者购买新能源汽车的最大阻碍，也成为影响新能源销售和流通的主要障碍。加之新能源汽车补贴逐年退坡，给各新能源汽车厂商带来经营压力的增大，直接影响新车销量。

　　迄今为止，电动汽车尽管技术还不完善，可其着火比例并不高于汽油车，或者明显低于汽油车。汽油车已有100多年的发展历史，电动汽车却刚刚开始，大家对它产生安全事故的规律、怎样防止事故的发生，还未完全掌握，有所担心是正常的，锂电材料的热稳定性非常关键，从电池系统角度去寻找方法，是能解决相应问题的，伴随新能源汽车的快速发展，其对传统燃油汽车的替代性越来越强，这是毋庸置疑的，新能源汽车在整个汽车市场的销售占比，即所谓的渗透率，2018年已达4.2%，其中新能源商用车的渗透率甚至更高一些。

　　据了解，今年还将有不少传统大车企加入到新能源物流车市场，竞争将进一步升级。面对激烈的竞争与严峻的市场环境和发展难题，2019年5月17-18日，电车资源将在西安举办“2019中国（西安）新能源汽车产业生态大会”。本届大会以“新能源汽车的革新换代”为主题，将带来中国新能源汽车最新政策解读和市场趋势分析，在今年的物流车大会，将针对2019年全国及各地路权政策、行业发展趋势、市场主要难题、售后服务体系的构建等线位行业专家、产业精英共同探讨2019年新能源物流车的发展之道。

　　在新能源汽车市场上，新能源物流车或将扮演急先锋的角色，物流行业或将最先尝鲜也将充分受益，新能源汽车在商用车特别是城市物流领域会有一个迅速的增长，过去几年主要是靠政府补贴，包括公交、市政、环卫等替换电动汽车；但从现在开始，很多地方尤其是大城市，通过路权的管理，已经让物流车慢慢开始实现电动化。包括联邦速递、京东物流等，都已开始替换物流车。

　　新能源汽车市场保有量快速做大，新能源二手车流通市场也会相应的发展，诸如检测标准和价格体系等指标将逐渐完善,在2019年3月，新能源二手车交易量同比增长23%，环比增加27.9%，从交易数据看，在2月、3月，微型新能源二手车交易量最高，占比分别达到50.46%、51.86%，紧凑型车交易量次之，在2月、3月占比分别达到28.93%、24.81%。从使用年限来看，2年以下以及2-4年车龄的新能源二手车占比最大，但就发展趋势来看，转手率有所延长。闵行长安V5新能源厢式货车大全

　　2025年以后，可能由于新体系电池的突破，汽车承载功能的变革，自动驾驶技术的发展，进而促进新能源汽车竞争优势的扩大，除此之外，新能源汽车和智能网联汽车的发展是相辅相成的。对于自动驾驶等智能化技术的推进，必须注重场景应用，不是简单宣传你是L3、我是L4就过关了，中国以及全球汽车产业的未来趋势，都是践行新四化（电动化、智能化、网联化、共享化），有关机构预测，2030年，世界范围内，新能源汽车保有量将达8000万到1亿辆。粗略推算，新能源物流车保有量，届时也将有望达到1000万辆级别。政策利好、环保升级、需求变革等重要因素的影响，新能源物流车的明天，必然会在技术水平、产品性能、市场表。