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对话朱江明|零跑汽车的“务实”之道

经济下行叠加疫情影响,致使今年的车市面临严峻压力。此时,对于生存和抗压能力脆弱的新势力车企来说,更是雪上加霜。

这段时间,从小鹏汽车研发副总裁谷俊丽离职,到天际汽车向东平出走,再到零跑汽车赵刚宣布新动向,我们见证了新势力车企高管们的频繁“跳槽”。伴随着越来越多新势力车企高管们的离职,其各自背后的生存状态也愈发引起外界关注。

日前,零跑汽车借零跑S01 460版上市交付之际,董事长朱江明向外界透露了零跑汽车的近况及其未来的发展规划。

访谈期间,零跑汽车管理层向媒体一再强调一个事实:零跑汽车当下过得很好,发展很稳健。如何定义“很好”?这还需要从其当下及未来的产品和市场影响力说起。

零跑汽车董事长朱江明

S01产品矩阵将不断得到充实

4月15日,零跑推出了S01 460版车型,这款车型相对于S01 380版,不仅续航提升到了451km,且标配了更多实用性和智能化配置,比如座椅电动调节、座椅记忆功能等,同时在外观颜色上还增加了晨光黄、夜眸蓝两种配色。

零跑汽车董事长朱江明说,零跑S01是零跑汽车的首款车型,也是零跑的处女作,这款车型定位于纯电动轿跑领域,瞄准的是“年轻人的第一台车,家庭的第二台车”这一细分市场。

与SUV和A级家轿相比,这一细分市场定位较为小众,市场容量有限。但朱江明认为,零跑的第一款车是所有团队初次配合的成果,不适合走量,因为任何一个全新团队在打造一款全新产品时,很难做到90分以上的水平。产品做不到百分之百完美,给后续的升级改进留有空间,所以,零跑要不断丰富S01的产品矩阵,使其在这一小众市场中做到更加个性、更贴合年轻消费者的需求,并在这类用户中建立起良好的口碑和品牌认知度。

另外,因为定位小众,零跑S01自去年下半年上市交付至今,累计交付了1000多台。“这个量虽然不是特别多,但在两门轿跑里,我们也不觉得少。”同时,朱江明强调:“我们希望S01在未来五年、十年始终存在,希望越来越多的人能够喜欢它。”

零跑T03,为“走量”而来

按照零跑汽车的计划,从2019年量产交付算起,其将连续四年每年会推出一款全新车型。去年,S01上市;今年,零跑计划在下个月推出一款A00级纯电动小车

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  • 标签: 抱鸡婆打摆子
  • 编辑:孙子力
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