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2月车企销量快报:销量能破万便是赢家

  [ 行业]  真正的猛士,敢于直面惨淡的人生,敢于正视淋漓的鲜血。2月,中国乘用车市场零售销量为25.2万辆,同比下滑78.5%,是自乘联会有数据统计以来的单月最大幅度下滑。想必只有抱着“猛士”的心态,车企们才敢在当今局面下公布销量成绩单。

  据不完全统计,截至3月10日,已有17家车企公布2月份在华销量情况,无一例外地全部呈下滑态势,其中单月销量最低的海马汽车2月仅售出汽车134辆;同比跌幅高达92.88%;销量最高的上汽通用五菱也仅售出1.18万辆汽车,同比下滑65.24%。但除了销量下滑,车企们在成绩单中也透露出一些积极因素,例如在国际化领域,今年2月上汽集团整车出口及海外零售量超2.1万辆,同比增长32%。

  接下来让我们逐一盘点一下2020年2月,“猛士”们交出的 “成绩单”。

●头部企业的门槛已降低至1万辆

  在上述17家车企中,2月销量突破1万辆的只有上汽大众、长城汽车、上汽通用五菱这三家。其实整个2019年上汽通用五菱销量表现并不乐观,去年4月,这家企业推出了“新宝骏”品牌,意图通过品牌向上去化解销量危机,然而由于2019年中国乘用车市场连续遇冷,以及2020年的开年不利,上述品牌向上的作用至今还没能以销量数据的形式体现出来。


『新宝骏RC-6』

  目前,新宝骏品牌下共有4款车型,其中包括中型车新宝骏RC-6。一直以来,中型轿车细分市场都被称为中国品牌的“禁区”,从这一布局看,上汽通用五菱品牌向上的信心和决心值得肯定,不过其销量表现还有待市场检验。

  长城汽车2月份销售汽车10023辆,同比下滑85.48%;1-2月份累计销量为90284辆,同比下滑50.05%。其中哈弗品牌2月份销量为7148辆;WEY品牌2月份销量为451辆;长城皮卡2月份销量为2127辆。

  虽然销量同比大幅下滑,但与其他企业横向比较,长城汽车“破万”的成绩还是值得称道的,这其中在线营销应记头功。据了解,在疫情期间,仅哈弗品牌就举办了千场网络团购会。此外,随着疫情逐渐好转,长城汽车销量表现自3月份起也开始复苏,其中长城皮卡日均销量(从3月份起)已经突破500辆,单日最高销量突破620辆。


『长城炮』

  上汽大众2月销量1万辆,同比下滑59.14%。其实2020年的上汽大众颇有看点,这家企业将用全新MPV产品Viloran去挑战别克GL8;而在新能源汽车领域,大众集团转型的重磅产品ID.3也将于年内落户上汽大众。至于这两款堪称战略性的产品能否取得计划中的成功,还得等待市场去检验。

●比销量更惨的,是产量

  为避免疫情扩散,春节后车企们的复工时间被大幅推后,不少企业都面临着产能危机。根据企业官方公布的数据,2020年2月海马汽车产量为0;广汽集团2月产量为17313辆,同比下滑82.67%,下滑幅度大于销量;上汽集团2月产量为32260辆,同比下滑90.17%,下滑幅度同样大于销量。在原本购车需求就低迷的时期,如果因为无车可卖而流失用户,这的确是一件痛苦的事情。


『海马8S』

  若按照乘联会公布的数据进行测算,广汽丰田、东风本田、广汽本田、北京奔驰、东风日产等多家企业在2019年的产能利用率就早已突破100%,其中广汽丰田甚至开始采用“三班倒”的形式保证有车可卖,扩充产能早已成为弦上之箭。

  在原本的计划中,丰田将于2020年底前把中国产能扩充至200万辆。目前,位于天津滨海新区生态城的丰田新能源汽车项目已经启动。该项目建设规模为34.2万平方米,涵盖冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装、电池六大车间,规划新能源年产能为达20万辆。只是不知在本次疫情的影响下,丰田的产能扩充计划会不会受到影响。

●海外市场成顶梁柱

  虽然各大车企销量在国内市场大幅下滑,可由于2月份海外其他国家受疫情影响并不大,海外市场已经成为了车企们2月销量的“顶梁柱”。

  根据数据,2月份,上汽集团实现整车出口及海外零售量超21000辆,同比增长32%,1-2月累计零售突破45000辆,同比增长约20%,其中名爵品牌1-2月海外零售销量超过25000辆,同比增长150%。2020年,上汽集团将有2-3款车进入欧洲,并将拓展新加坡市场,进一步辐射东盟,2025年,这家企业将挑战出海规模100万辆的“小目标”。


『名爵EZS纯电动』

  长城汽车2月份海外销量为3003辆,占到整体销量的30%左右。进入2020年后,长城汽车的海外扩张态势极为迅猛,1月份该企业与通用汽车就收购印度塔里冈工厂达成协议;2月5日,长城汽车亮相德里国际车展,并正式宣布进军印度市场;2月17日,长城汽车又从通用汽车手中收购了泰国罗勇府工厂,该工厂将成为长城汽车在海外的第三个整车生产基地。

  只是目前国内疫情虽有好转,国外情况却不甚明朗,尤其是欧洲地区。截至发稿,欧洲地区已累计确诊病例15104例,不知这是否会对尚未在欧洲站稳脚跟的中国车企们造成消极影响。(文/ 陈灿)

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