重新定义传统，新迈腾开启大众品牌“新四化”之路

在中国汽车市场论最有“路人缘”的品牌，没有一家品牌能比的上大众品牌，凭借出色的产品品质，良好的口碑，大众品牌在国内打下了庞大的群众基础。然而，汽车行业正在经历着趋势性变革，大众作为传统企业的巨头，是中国汽车产业变革的见证者，同时也是中国企业发展的带领者，在“新四化”发展的路上，大众品牌责任重大。

转型之路，大众品牌已敲定了目标及构建了规模庞大的可实施计划。2019年年底，大众再次发布电动化规划，比年初定下的70款电动车型、2200万辆累计销量的目标更高了些，到2029年大众将推出75款纯电动车型和60款混合动力车型，纯电动车累计销量2600万辆，混合动力车型累计销量600万辆。同时，大众将在2020年-2024年之间投入600亿欧元在混合动力、电动出行和数字化领域。

在新四化的格局重塑中，一汽-大众走在前列、胜券在握。2019年，一汽-大众构建了完善的研发生产体系，发布了捷达品牌，完成了五大基地的突破升级，这其中包括亚洲最大的汽车试验场，业内首创、规模最大的智能网联汽车模拟仿真研发中心落成，总投资9.6亿元的新技术开发中心开工建设。一汽-大众本土化的研发能力毋庸置疑，尤其是在新能源、智能驾驶、车载互联等新兴领域的研发能力提升的体现。

面对新四化，一汽-大众胸是胸有成竹的。纵观国内30多年的汽车历史，从捷达到宝来，高尔夫到迈腾，如今新时代已经开启，大众重新定义传统，开启新纪元，而新迈腾正是此次一汽-大众发力数字化转型的开端。

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