恩智浦：出行增多，责任更大

| 本文作者系恩智浦半导体首席技术官(CTO)Lars Reger

无论您从哪个角度看待汽车行业，变化无处不在。在历史上，人类与汽车的关系从未迸发出这么多令人振奋的颠覆性力量，从而产生如此深远的影响。大趋势、连接性、自动化和电气化加速了汽车设计与创新，并促使汽车生态系统和供应链发生转变。这一改变带来的影响不仅限于汽车行业，还直击与出行相关的社会交互，带来了不同的设备、交通方式、汽车所有权，并提高了人们对与出行增多相关的社会与环境责任的重视程度。

市场机遇和责任

现在的汽车内置了大量性能强大的电子产品。功能丰富的信息娱乐系统及时告知我们前方道路上的交通延误，雷达子系统提供障碍物预警，防撞系统采取控制以避开潜在的灾难性情况。市场预测每辆汽车为半导体公司带来的平均收入预计将增加两倍：在未来十年内，将从现在价值380美元的半导体产品增长至超过1,500美元。  

其中一个主要推动因素是，我们所驾驶的汽车中集成的自动驾驶功能、电动/混合动力传动和无间断连接所使用的电子系统增多。同时，作为消费者，我们期待并且已获得大量新的出行选项。我们的决定不再只是买车与否，汽车共享计划带来了可行的新选项。多模式交通概念承诺从A到B的无缝过程。尽管存在诸多关于气候的争论，但我们的出行需求将增多，根据预测，我们在未来几年里的驾驶公里数将增加，这意味着将有更多的人驾驶，并且驾驶距离将更长。（来源：PWC）

出行增多带来了风险与环境影响，半导体公司在设计新解决方案时需要考虑所有这些因素。如何解决污染，交通管理系统是否足够“智能”以使交通拥堵成为历史？如何进一步减少道路交通事故，汽车能否向其他车辆学习事故发生的原因并进行调整以适当规避此类事故？随着连接性提高，汽车更容易遭受网络安全攻击。汽车设计工程师在为车辆设计和部署日益复杂的技术时，这些只是部分需要应对的问题。

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