成为了中国第一皮卡，然后呢？

可以说在成为中国第一之后，长城皮卡从来没有停止过如何让自己变得更强。保持虚心，增强产品力，给消费者提供更好的产品，这是相比技术的突破，长城皮卡最珍贵的地方。而每天进步一点点对于长城皮卡人也不仅仅是一句口号，而是真正做到了实处。

什么事情，做到了第一就比较特别。

一个拳手胜场第一，一个销售销量第一，一架飞机续航第一，第一总是那么神秘，让我们充满向往，特别是在拥有近14亿人口的中国做到了第一，那更是让人羡慕，而长城皮卡就是其中让人羡慕的存在。

2019年1-12月，中国皮卡市场累计销量达到452,210辆，但其中，长城皮卡销量达到148,830辆，这是什么概念？把位列第二的江铃皮卡、第三的郑州日产、第四的江西五十铃的全年销量累计相加，都没有长城皮卡高，不仅如此，其更是在整个大环境下滑4.74%时，同比增长7.85%，这个成绩可以说是十分难得。

但是对于长城皮卡来说，这只是正常操作，作为连续22年销售第一、中国第一家皮卡制造商，长城汽车在中国皮卡市场的优势已经几乎达到了没有对手的局面。达到了第一，然后呢？

在诺基亚全球市场占有率超过40%时，没有人会知道在几年后，路上不会再有人手机开机时会出现两只手握手的画面，强者最怕的不是不够强大，而是骄傲，但是对于长城汽车来说，成为了中国第一皮卡之后并没有止步，而是继续推出新款车型，强化自己在细分市场的领先地位。

2月29日，就在这4年才会出现的一天，长城皮卡推出了风骏5汽油国六和风骏7新冠军版正式上市。其中，风骏5国六汽油版共有8款车型，包括两驱/四驱以及标箱和长箱版车型，新车售价区间7.58