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被“耽误”的观致汽车质量稳定开不坏只因没钱做广告被收购

  质量稳定的车型不一定卖得好,质量不稳定的车型也不一定卖得不好,在产品力之外,决定销量的关键因素往往还得看车企的营销策略和广告投放力度。现在已不是“酒香不怕巷子深”的时代了,哪怕你的酒再香,消费者不知道或者不了解的话,也不会轻易出手,而那些在电视上或网络上随处可见的车型,销量一般不会太差,曝光率有了,知名度也有了,销量自然水涨船高,哪怕它的质量不太稳定。在这种环境下,就出现了很多被“耽误”的车型,它们质量稳定,只因没钱做广告而导致销量的每况愈下,有的甚至被送上交易市场被收购或者是破产了。

  生活就是这样,有人哭,有人笑,有人现在笑以后哭,也有人现在哭以后笑,一切因果终究还是逃不开命运的“魔掌”。汽车圈也是这样,观致汽车刚上市时是何等威风,奇瑞汽车和以色列汽车公司共同打造了这一品牌,成立之初就把目标对准了欧洲市场和国内市场,推出的观致3和观致5的入门价格都在10万元以上,比国产同级车型略高,又比合资同级车型略低,走的是“差异化”的道路,而且观致汽车对新车质量标准的把控十分严格,真的是很用心的在打造这个品牌。结果呢?

  大家也都知道,观致汽车的发展并不顺利,观致3和观致5的销量一直难以提升,不止在国内市场,在欧洲市场也是“折戟”了,不得不退出欧洲市场。其实你看奇瑞汽车就有数了,这个国产品牌很少在广告上投入,可能尹同跃觉得把钱投在广告上倒不如真金白银的搞研发了,因此,你会看到,奇瑞汽车的1.6T发动机和2.0T发动机在国际上都能达到一流水准,而且奇瑞也有自己的CVT变速箱和AT变速箱。起初,这种发展模式并不被看好,搞研发是件投入大产出小的事情,倒不如直接采购了。但是现在来看,不得不佩服尹同跃的眼光,奇瑞汽车的发动机和变速箱都拥有自主知识产权,即使不借助采购,奇瑞汽车自主就能生产汽车。

  “时势造英雄”,观致汽车如果能够挺过那个最艰难的阶段,相信它应该不会是现在这个样子。在观致3和观致5不被市场认可的时候,奇瑞汽车无奈之下把它卖给了宝能集团,从此之后,观致汽车的“东家”就易主了。而宝能收购观致汽车之后,又推出了观致7,它就比较务实了,观致7的车身尺寸比观致5更大,但是价格却低了不少,观致7是10.98-15.98万元的价格范围,而观致5是13.88-16.38万元的价格范围,结果就可想而知了,观致7的销量要比观致5好很多。这就说明消费者更在乎的是价格,并非你做了多少次测试、进行了多少新技术的投入。

  其实换个角度来看,奇瑞汽车卖掉观致也是合理的,“技多压身”也并非好事儿,倒不如静下心来专注于一个品牌。在观致后时代,奇瑞汽车迎来了一波很大的发展,瑞虎7、瑞虎8和瑞虎8 PLUS销量增长很快,但是又想到奇瑞汽车的高端品牌——星途汽车了,星途汽车的销量也是一般,那么,奇瑞汽车还会卖掉星途吗?

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