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你想了解的都在这里 2020下半年新车重磅来袭

  【太平洋汽车网导购频道】受到疫情的影响,2020年上半年的车市显得有些沉寂。不少新车发布的计划顺延,同时也反映在市场销量上,据中汽协公布的数据显示,今年1-5月汽车产销分别为778.7万辆和795.7万辆,产销量同比分别下降了24.1%和22.6%。

  不过随着国内抗击疫情形势逐步向好,企业复工复产有序展开,一系列促进消费的政策也同步实施,给整个汽车市场重新注入活力。下半年的钟声也在此刻敲响,此前已有不少厂商计划于下半年带来旗下的重磅新车,我们对此来做一番汇总盘点。

  在此前的2020粤港澳车展上,东风本田展台亮相了国产版的两厢思域概念版,新车外观设计接近于原厂的性能版本CIVIC TYPE R。这也让一众期待两厢思域已久的消费者看到了拥有消费级Dream Car的机会。

  全新设计的前脸样式和车身包围营造出“躁动”的既视感,TYPE R身上的热血仿佛已流淌于此。前格栅采用亮黑色钢琴烤漆,红色的前唇点缀,加上黑色的车身颜色,Hatchback概念车的整体观感要比普通版更具冲击感。

  两厢版尾部变得更为的紧凑,两侧“C”型尾灯与突出的尾翼相连。下包围造型更加夸张,两侧导流孔配搭扩散器,同样有红色元素加入,看到中置双出的排气管已经在脑补加速时的声浪了。

  内饰相较而言变化不太明显,真皮方向盘与挡把带来更舒适的驾驶握感,换装的仿碳纤维饰板符合运动调性。动力上,两厢思域或将采用与现有的三厢车型同样的动力,180TURBO车型搭载1.0T直列三缸发动机最大功率为92kW(125PS),最大扭矩为173Nm(1.0T+CVT);220TURBO车型最大功率为130kW(177PS),最大扭矩为226Nm(1.5T+6MT)或220Nm(1.5T+CVT)。CVT变速箱将与这两款发动机搭配,另外6MT变速箱还将匹配在1.5T发动机上。

  探岳X是继探岳GTE之后探岳系列的第三款车型,它采用Coupe风格设计,也是一汽-大众首款CoupeSUV。外观与内饰由大众R高性能设计团队操刀,因此在前格栅、车身侧面等位置都可以发现大众“R”高性能品牌的标识。此外,车身颜色还加入新的烈焰红、泰坦蓝两款配色。

  内饰样式基本保持不变,采用了9.2英寸中控触摸屏,和大众最新的全液晶数字仪表。新车还配备了MDFS智能动态大灯辅助系统、三温区全自动空调系统、主动式智能胎压数字监测系统等功能。

  动力方面,探岳X搭载第三代EA8882.0T发动机,匹配DSG 7速双离合变速箱。并拥有多种驾驶模式(4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式)。主要变化来自于底盘方面,探岳X搭载了专属的动态底盘控制系统,通过调节减振器的电磁阀来影响阻尼力,实现悬架软硬调节。配合智能四驱系统,能根据不同路况合理分配前后轴扭矩,以此来提高抓地力和通过性。

  作为北京现代的旗舰级轿车,索纳塔凭借出色的产品力获得市场的诸多关注。亮相之初便获得设计界有着奥斯卡奖之称的德国iF设计奖,同时也被美国公路安全保险协会的IIHSTOP SAFETY PICK榜单,评为最高安全等级车型,并在NCAP中获得了最高安全等级五星认证。

  第十代在外观上采用箭羽式前格栅,隐藏渐变式LED日行灯与前大灯组完美融合,溜背设计强化了新车的运动造型。内饰相比海外版车型有一些变化,采用12.3英寸的LCD全液仪表盘和10.25英寸中控屏的双连屏设计,并搭载最新的车机系统。平底运动方向盘、电子换挡设计、红色缝线的座椅均突显了车厢内部的运动感。

  新车在安全配置上搭载了第三代智能网联系统与“智心合一”安全系统,集成23项L2级别高级安全驾驶辅助系统(ADAS)。第十代索纳塔搭载了2.0T+8AT、1.5T+7DCT的动力总成,发动机运用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,大幅提升发动机的燃油效率,百公里油耗低至5.6L,兼顾性能与燃油经济性。

  新款的东风本田CR-V也即将在7月份正式上市,造型上更加地迎合年轻化的消费方向,前脸部分加装了运动化的前包围,大灯下方搭配了一条银色镀铬饰条,并与前大灯组形成统一的整体。

  车身侧面,新车在高配车型上配备了全新18英寸五片花瓣式轮毂,中低配车型采用17英寸五辐式双色轮毂。车身尺寸方面,新款CR-V的长宽高为4621/1855/1689mm,轴距为2661mm(两驱车型)而四驱车型轴距为2660mm。

  车尾方面,新款本田CR-V采用双边共双出排气布局,进一步凸显了他的运动性,此外新增Black Edition黑色套件,使整车如虎添翼般运动气息十足,尾灯部分造型夸张炫酷呈L状,且有着一条银色镀铬饰条穿插内部,与车头大灯首尾呼应,不同的是车尾的银色镀铬饰条更为粗壮,有效的拉宽了横向的视觉宽度。

  新车在动力上提供燃油版和插混版两种版本。搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为142kW,峰值扭矩240Nm,传动系统匹配的是6速手动或CVT无级变速箱;混动版则搭载2.0L自然吸气发动机,与双电机和锂电池组成的动力系统,其中2.0L发动机最大功率为107kW,峰值扭矩为175Nm。连同电机综合功率可达158kW。

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  “说到运动性,这个级别车型里不得不提的就是思域了”“对于一辆家用车而言,仅仅靠运动是不够的,均衡才是王道。”

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  十代思域作为东风本田的拳头产品,从推出到现在也有好几年的时间了,现在也到了推出中期改款的时间了。最近上市的中期改款车型的改变主要集中在营造“运动感”方面,比如外观的装饰件就有了很明显的“黑化”,而部分,就与现款保持一致了。

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