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无人巴士、无障碍汽车等,丰田打造的奥运会专用车你见过吗?

东京奥运会在延期一年后终于举行,但本届奥运的举办也发生了许多变化,最明显的莫过于现场观展人数的骤减。但即便如此,主办方仍没有忽视赛事的交通安排。

作为本届东京奥运会及残奥会的合作伙伴,丰田汽车通过专门研发和改装的车型,为此次赛事的与会人员提供移动接驳服务。而其投入使用的车型以及技术,可谓是让全球看到了丰田汽车对未来出行的设想。因此,我们不妨来看看,丰田汽车在本届奥运会投放了哪些车型和前瞻技术?

车型:丰田Accessible People Mover

使用场景:大型场馆接驳

丰田通过导入约200辆的Accessible People Mover车型,即APM,为大型场馆间的人员移动提供接驳服务。该车型拥有较低矮的离地间隙,并配备了电动坡道,令残奥会运动员的轮椅可更轻松的上下车,提供更为便捷的乘车体验。车辆采用纯电形式驱动,续航里程约为150公里,最高时速可达19公里。

车型:丰田e-Palette

使用场景:运动员村循环巴士

丰田e-Palette主要的应用场景是在运动员村内循环行驶,为运动员及与会人员提供出行服务,其作用有点像一些大型楼盘的便民车,可有效地降低乘客在园区内长距离出行的时间。丰田e-Palette采用四轮四角方形车身的对称设计,令车内空间利用率达到最大。该车采用了丰田的自动驾驶技术,通过高精度的3D地图、车外传感器、360度全景摄像头,实现低速自动驾驶功能。

实际上,类似的无人驾驶巴士在国内也有应用,最为知名的莫过于此前在广州芳村投放的百度阿波罗无人驾驶巴士,而这种无人驾驶巴士在国内的一些城市体验得到。

车型:丰田LQ Concept-i

使用场景:圣火传递车队及马拉松比赛的先导车

丰田Concept-i是一款概念车型,其早在2017年的美国CES展上面世,在此次奥运会中,它主要充当奥运圣火车队及马拉松比赛先导车的角色。丰田Concept-i采用极具科幻感的外观设计,并配备了先进的“YUI”人工智能系统,还可实现L5级的自动驾驶。

想要操控这台丰田Concept-i,用户只需通过语音指令即可控制车辆。该车是丰田对于未来智能汽车的理解,虽然其在本次奥运会“出场”的次数不多,但却是丰田展现智能化科技“肌肉”的前瞻体现。

车型:丰田Mirai

使用场景:各场馆保障车

相较上述相对概念化的产品,丰田Mirai可谓较为贴合现实的车型,因为其不仅在国内亮相过,还已于海外市场正式上市量产,未来还有望在国内投产。在此次奥运会上,丰田投放了超500辆的Mirai车型,用于各个场馆的出行保障。

Mirai是丰田旗下的氢燃料电池汽车,在丰田看来,氢燃料电池才是未来新能源汽车最优的方案,其解决了纯电车型充电慢、燃油车型高污染的诟病,更有着不错的动力性能。

全新丰田Mirai可在零下30度启动汽车,0-100km/h加速仅需9.6秒,3分钟即可加满5公斤的氢气,满燃料的情况下可行驶650公里,排出的废物只有水。同时,驱动电机可输出113千瓦的最大功率,以及335牛·米的峰值扭矩。可以说,氢燃料电池车有着非常明显的优势,但制造成本较高、氢气存储难度大等因素掣肘了其发展速度。

除了丰田主张氢燃料电池技术外,宝马、路虎、现代、长城、传祺、东风、长安等车企也开始着手氢燃料技术的研发。相信随着各车企大规模的研发投入,以及相关配套设施的落地,氢燃料电池汽车将成为新能源汽车的下一个发展风口。

车型:两轮电动车、滑板车、轮椅助推器

使用场景:园区内代步

除了上述的公共出行服务,在本届奥运会的园区及运动员村内,还配备了不少造型极具未来感的两轮电动车、滑板车、轮椅助推器,令参赛及与会人员能更便捷出行,足以体现主办方对人性化需求的细致考量。

作为本土企业,丰田通过对赛事车辆的支持,向全球展现了品牌在网联化、新能源、智能驾驶等方面的最新研发成果,进一步提升了品牌的知名度。

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  • 编辑:孙子力
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