运动/高端/混动，广汽传祺险失翻身之仗

运动/高端/混动，广汽传祺险失翻身之仗全国企业信用网查询系统,欧盘,盐酸阿糖胞苷, 在全球“缺芯潮”的重压之下，广汽传祺在2021年以同比增长10.3%，累计销量32.42万辆，成为中国车市的最大赢家之一。同时，广汽传祺的单车均价提升至近15万元，直取合资品牌的核心售价

在全球“缺芯潮”的重压之下，广汽传祺在2021年以同比增长10.3%，累计销量32.42万辆，成为中国车市的最大赢家之一。同时，广汽传祺的单车均价提升至近15万元，直取合资品牌的核心售价带。不得不说，广汽传祺打赢了一场很漂亮的翻身仗。

自2010年广汽传祺品牌推出，就可发现广汽传祺的发展路径就与其它品牌不太相似。从自主品牌中的“黑马”，爆款车型传祺GS4跻身SUV销量榜单前十；到多款产品后劲不足、销量下跌，外界一度唱衰；再到风光回归，在高端化、混动领域、智能科技等方面都有所建树。12年时间，说长不长，说短不短，广汽传祺几经风雨，目前来看算是小有成就。

不过，若没有抓紧这几个关键词，广汽传祺恐怕很难迎来反转。

“鬼火”少年，运动命门

当95后、00后崛起成为新一代购车主力军，汽车品牌都纷纷推出运动化、个性化新车来吸引他们的注意。无论是敢于大胆魔改的国产品牌，还是保守转型的合资品牌，都有不少新车型推出。包括最近很火的MG5天蝎座、长安UNI-V、风神奕炫MAX等，都是为了适应全新汽车消费潮流而打造的。但要论“鬼火”少年心目中的Dream Car，还得是本田思域。如果非要找出一个对手，那么广汽传祺影豹还算够格。

一来影豹拥有不输思域的酷炫外观，设计师用机甲格栅、低趴设计、18英寸垂尾形竞速轮毂、高性能后导流板、四出排气等元素打造出一台街头战机，还有远低于同级别的0.26超低风阻，给人留下深刻印象。二是影豹全系标配钜浪动力发动机，1.5T的排量可爆发177Ps的最大马力，以及270 N·m的最大扭矩。官方数据显示影豹的百公里加速仅需6.95s，还有弹射起步模式，以及调节阀门让排气声音变得更铿锵有力等操作，这些都让年轻人难以拒绝。

对于广汽传祺而言，轿车领域一直是短板，直到影豹上市后才算真正打开局面，连续多月单月销量突破万台，俘获了年轻一代消费者的芳心。影豹上市还不到一年，但该车的用户口碑持续向好，如果广汽传祺能够保持影豹的综合优势，并打造出更多符合市场需求的轿车产品，那么广汽传祺的轿车才算真正“站起来”了。

值得一提的是，影豹能够突围，说明广汽传祺已经抓住了“鬼火”少年的运动命门。即造型要运动，性能更要突出，缺一不可。

高端，从SUV和MPV开始

正如前文所说，广汽传祺走的路线与其它自主车企不太相同。即便是处在低谷时期，广汽传祺也敢破釜沉舟，坚决走高端化路线，稳住品牌定位。

高端+SUV=传祺GS8，高端+MPV=传祺M8，这两款车型帮助传祺树立了中高端的品牌形象。在《2021年度中国汽车保值率报告》中，传祺GS8以70.03%的三年保值率排在了自主品牌中型SUV保值率第一。2021年年底，广汽传祺又推出了第二代GS8，新车加入了丰田THS混动技术，升级了豪华的外观内饰，综合竞争实力更强大了。传祺M8在MPV市场也站稳了脚跟，在刚刚过去的4月份，其单月销量8000辆+创下了历史新高，累计销量已突破17万辆。在自主MPV中，传祺M8既有口碑也有销量，已经领跑自主豪华MPV。从相关保值率数据来看，传祺M8以74.21%的三年保值率，位列自主品牌MPV保值率排名榜榜首。

在打造高端车型方面，广汽传祺算是拿捏住了。以传祺M8为例，除了2.0T+8AT动力总成可以提供充沛的动力和平顺的换挡体验，还有第二排豪华头等舱带来极尽奢享的体验。如果选择的是传祺M8四座版，几乎可以满足你对豪华MPV的所有想象。航空头枕、电动腿托，以及集成了加热、通风、按摩等功能为一体的座椅，后排雾化银色玻璃、34寸高清电视、星空车顶、哈曼卡顿音响等，传祺M8的豪华感根本隐藏不住！

或许有传祺M8成功在前，迈入2022年以来，有更多自主品牌都在发力高端MPV。岚图梦想家、上汽大通MAXU G90、腾势D9等都将先后推出，还有只露出部分谍照的红旗、魏牌等品牌，都显示出自主MPV火热的竞争状态。从这一层面来看，传祺M8的市场竞争压力更大了。只是，还有谁能成为下一个传祺M8？

钜浪混动，广汽传祺新王牌

由于吉利、奇瑞、长安、比亚迪等都已先后发布了品牌旗下最新混动技术成果，广汽传祺的混动步伐也明显加快了不少。今年4月份，广汽传祺正式发布了全新混动品牌——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线，其一是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；其二是在丰田最新THS混动系统的基础上，将广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统。

广汽传祺同步的新车影酷，就是首款搭载钜浪混动GMC2.0的SUV车型。这套钜浪混动GMC2.0，是由2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0机电耦合系统组成的混合动力系统，其中发动机热效率可达42.1%，系统在WLTC工况下热效利用率超过95.5%。同时，由于是多挡DHT结构，影酷较许多混合动力车型更多出一个挡位，可以让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，油耗更低且动力更强。

至于广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统，已经应用在全新第二代GS8双擎系列车型上，零百加速6.9秒，一箱油能跑2022多公里。

借力钜浪混动，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。特别是自研的GMC双电机串并联混动系统，可以实现纯电、增程、混动、直驱等多种驱动模式，更有领先比亚迪DM-i和长城DHT的优势。可见，在这场自主品牌混动技术大决战的竞争中，广汽传祺是有实力留下来的。当然，广汽传祺之所以能打好这场翻身仗，还离不开其在智能化领域的技术储备，营销方面的创新等。

大浪淘沙，越来越多的汽车品牌正被踢出市场，自主品牌在被卷进电动化的过程中也需要面对更残酷的竞争。广汽传祺虽抓住了运动、高端、混动这三大关键词，但芯片短缺的压力还在加大，广汽传祺2022年挑战40万辆的年销量目标，难度不小。

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