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实拍|凯迪拉克XT6新增风尚型,这又是一个“真香警告”?

6月初,凯迪拉克推出了新款XT6,并新增了两款入门车型——28T风尚型(38.97万元)和28T四驱风尚型(40.97万元),它们的到来,意味着凯迪拉克XT6的起售价下降到了38.97万元,性价比进一步提升。那么,性价比更高的凯迪拉克XT6风尚型到底减去了哪些配置呢?还值得入手吗?买车君带着这些疑问,来到凯迪拉克4S店寻找答案。

打破常规,大尺寸XT6似乎更受青睐

在我们印象中,豪华品牌的旗舰车型往往起到拔高品牌形象的作用,销量一般不会很高。可是,买车君在凯迪拉克的4S店里却发现了一个比较有趣的现象,那就是咨询凯迪拉克XT6的消费者反而更多。

为何会这样?买车君认为,这与凯迪拉克XT6的定位和高性价比有关。在尺寸上,凯迪拉克XT6应该是与奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型展开竞争,可是售价却跟奥迪Q5L、宝马X3这些豪华中型SUV差不多,这使得这台中大型SUV十分适合那些注重性价比的二胎家庭。

另外,买车君也特意向销售人员咨询了一下,了解到新款XT6目前大概有5万元的优惠幅度,这无疑又进一步增加了这款车的吸引力。值得一提的是,在买车君到店期间,恰好碰到一台白色的凯迪拉克XT6正式交车,看来凯迪拉克的旗舰SUV真的很抢手。

设计不变,经典造型霸气十足

与老款车型相比,新款XT6的外观并没有变动,前脸依旧是凯迪拉克经典的家族式设计,盾牌状的进气格栅搭配大尺寸车身显得十分霸气,而分离式的大灯造型也有别于家族其他SUV车型。

不过,新增的XT6风尚型的轮毂尺寸变为了18英寸(235/65 R18),比之前的20英寸(235/55 R20)小了些,但轮胎厚度有所增加,舒适性应该有一定的提升。很显然,要想分辨XT6风尚型,看轮毂大小是个不错的方法。

在车身尾部,新款XT6风尚型跟其他版本一样,都带有“28T”和“上汽通用”等标识,排气设计也保持一致,L型尾灯有着很高的辨识度。另外,电动尾门这一配置也保留了下来。

内饰延续老款设计,风尚型配置也不差

凯迪拉克新款XT6的内饰延续老款的设计,大面积的皮质包裹显得档次感十足。与豪华型相比,新款XT6风尚型的中控饰板由高亮木纹饰板改为了皮质包裹,虽然看起来没那么精致,但是却不再沾染指纹,个人感觉是个不错的改变。

在配置方面,新款XT6风尚型仅比豪华型(以前的入门版)少了并线辅助、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘记忆、雨量感应式雨刷等功能,而且这些功能大多属于锦上添花的类型,没有也不会对舒适体验带来很大的影响。

至于BOSE音响、电动尾门、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动加热外后视镜、电动记忆座椅、三区独立空调等装备,以及带交通标识识别、主动刹车等功能的驾驶辅助系统,新款XT6风尚型都一一配备。

总之,新款XT6风尚型是在保留了大多数舒适性以及安全性配置的前提下,把售价进一步压低的,并没有大幅牺牲用户的豪华体验。

在座椅方面,新款XT6的风尚型和豪华型提供6座和7座两种座椅布局供消费者选择,而且6/7座车型的价格相同。买车君这次拍摄的是7座风尚型,后排座椅放倒后可做到全平,对于物品的放置会更加有利。

要注意的是,新款XT6风尚型的第三排座椅没有电动控制功能,在电动放倒第二排座椅后,需要手动放倒第三排才能实现后排座椅全放倒。虽然这样稍显麻烦,但是买车君觉得,物理控制更加实用,毕竟你不知道电动功能会不会在某一天突然罢工。

在买车君的印象中,凯迪拉克CT4/CT5的后排地板并没有实现全平,可XT6做到了,这让它能在第三排放倒的情况下充当一辆称职的5座车。当然,如果你用不到7座,也可以选择6座,起码这样进出第三排会更方便些。

在动力方面,新款XT6依旧全系搭载2.0T+9AT的动力总成,只不过加入了汽油机颗粒捕集器(GPF),使得发动机的最大功率下降了4马力,达237马力,最大扭矩依然是350N·m。

当然,发动机功率降低的同时,整车的油耗也有所下降。据官方表示,新款XT6的综合油耗从之前的7.8L和8.2L(四驱)下降到了7.6L和8.1L。

买车君通过这次探店发现,即使XT6是凯迪拉克目前在售的最高端SUV,它也有不少消费者咨询,难怪凯迪拉克在华的销量能这么高。另外,凯迪拉克新推出的XT6风尚型在配置上依旧保持了一款旗舰SUV该有的水准,并没有为了降低售价而大幅压缩成本。买车君认为,如果你对中大型SUV有刚需,且十分在意性价比和品牌力,那么凯迪拉克XT6值得考虑,而且购买风尚型也已足够。

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  • 编辑:孙子力
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