您的位置首页  汽车新闻  汽车行业

2022年汽车外资投资将全面开放!

  1月26日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,介绍2020年工业和信息化发展情况。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌介绍,按照中央进一步扩大开放的统一部署,我国于2018年取消了专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消了商用车外资股比限制,2022年将取消乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制,届时汽车外资投资将全面开放。

  黄利斌表示,在汽车产业发展的过程中,中国一直秉持开放发展的原则,“可以说中国是全世界最为开放的汽车市场之一,几乎所有知名国际汽车集团公司在中国都设有合资企业,且获得了良好的回报和发展”。

  “就扩大开放的影响而言,应该是机遇和挑战并存。”黄利斌说,一方面,随着全球范围内汽车产业电动化转型进程的加快,国际知名汽车企业不断加大对华投资合作,有效推动了我国配套产业链的完善提升,促进了技术进步,带动了就业与经济增长。我国企业也在与国际高手“过招”的竞争中,提升了技术水平、磨炼了竞争本领,向市场交出了一份靓丽的答卷。另一方面,全面放开外资投资限制后,市场竞争必然更加激烈,创新能力不足,适应能力较差的企业将会面临“出局”的风险,兼并重组、优胜劣汰的进程可能加快。

  黄利斌表示,下一步,工信部将与相关国家积极开展研发设计、贸易投资、标准法规等领域的交流合作,共同维护汽车供应链稳定畅通,引导行业企业主动应变、苦练内功,开发先进适用车型,提升技术创新能力,创新能力也将有新发展格局。

  专家认为,汽车企业通过股权投资、开展兼并重组、战略合作、股权激励等方式进行混改提速,企业机制和治理结构获得改善和优化,提高了汽车企业运营效率。混改将会成为国内汽车企业做大做强、应对新挑战的有效之举。

  提升技术创新能力也是汽车业应对挑战的有效措施。目前,新能源车“风头”正劲,也日渐成为汽车行业的发展方向。业内人士指出,现阶段,车企需要解决新能源汽车低温“趴窝”的棘手问题。

  “在北方冬季,续航缩水是所有电动车都面临的问题。”中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示,目前国产纯电动汽车大部分采用两种电池,即三元锂电池与磷酸铁锂电池。低温条件下,锂电池中的锂离子活性会下降,导致电池的净放电率下降。

  对此,黄利斌表示,电动汽车低温使用问题关乎广大消费者的切身利益,工信部正组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关,加快低阻抗成膜添加剂,全气候电池等研发和产业化,提升电动汽车低温行驶性能。

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186