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  1月10日,乘联会公布了2022年12月和1-12月乘用车市场汽车厂商销量数据。在2022年汽车厂商排名中,比亚迪以180.5万辆的零售销量排在了第一名,同时,其也是国内销量最高的车企。一汽-大众排在第二位,是国内销量最高的合资车企。

  据乘联会数据显示,2022年12月乘用车市场零售达到216.9万辆,同比去年增长3.0%。1-12月累计零售2054.3万辆,同比增长1.9%,同比净增38.6万辆,其中购车税优惠政策启动以来的6-12月同比增加145.2万辆。

  比亚迪2022年1-12月零售销售为180.5万辆,同比暴增149.4%;批发销量为186.3万辆,同比增长153.5%,夺得去年国内乘用车市场的销量冠军。

  结合比亚迪官方公布的数据,比亚迪王朝网2022年共计销售新车1132064辆,汉家族12月销售30043辆,全年累计销售274015辆。唐家族12月销售20165辆,全年累计销售150832辆。秦家族12月销售26206辆,全年累计销售349075辆。元家族12月销售29468辆,全年累计销售229020辆。宋家族12月销售21102辆(含宋PRO、宋MAX),全年累计销售127578辆。

  比亚迪海洋网2022年销量总销量为703621辆,其中海豚2022年全年累计销量205417辆;海豹累计销量51200辆;宋PLUS全系,全年累计销量365102台,占到海洋网车系累计销量的52%;驱逐舰05全年累计销量62162台,12月才上市的护卫舰07首月销量为1805台。

  点评:今年的比亚迪真的是赢麻了,还成为国内车企“一哥”。2021年还排在汽车厂商的第13位,2022年销量迎来大爆发,一举成为国内汽车销冠。随着国内新能源汽车的热销,比亚迪更多新品的推出,相信比亚迪在2023年,销量还有进一步提升的空间。

  一汽-大众2022年1-12月零售销售为177.9万辆,批发销量为180.2万辆,相比去年下滑一名,位列乘用车市场第二名。

  根据一汽-大众官方公布的数据来看,在2022年,一汽-大众累计终端销售新车1823577辆(含奥迪),其中大众品牌终端销售1041077辆,奥迪品牌终端销售635588辆(含),捷达品牌终端销售146912辆。

  点评:一汽-大众销量包含了一汽-大众、一汽-大众奥迪(含)和一汽-大众捷达三大品牌。作为老牌合资车企的一汽-大众,2022年似乎有些“低调”,推出的新品也不算多,但凭借旗下众多车型和强大的品牌号召力,还是取得了第二名的好成绩。2023年,一汽-大众的产品阵容中将新增多款新能源及混动产品,并在智能网联方面做出了一系列重要新部署,继续坚持以用户为中心和全体系数智化转型升级,致力于为消费者提供更优质的产品与服务。

  长安汽车2022年1-12月零售销售为127.4万辆,同比增长14.2%,排名第三名;批发销量为137.9万辆,同比增长7.9%,位列乘用车市场第四名。

  根据长安汽车官方公布的数据来看,CS系列年销售49万辆,UNI系列年销售20万辆,欧尚品牌年度销量突破22万辆,长安自主品牌新能源年度销售27万辆。

  点评:零售销量和批发销量的统计方式是不同的,因此,数据也不同。另外,官方公布的数据与乘联会统计数据也是有细微出入。长安汽车在2022年同样取得了十分出色的成绩,CS系列和UNI系列数据均十分亮眼,长安深蓝在新能源同样势头很强劲,相信2023年长安汽车还会继续保持增长势头。

  吉利汽车2022年1-12月零售销售为123.5万辆,同比增长1.8%,排名第五;批发销量为143.3万辆,同比增长7.9%,位列乘用车市场第三名。

  根据吉利汽车公布的数据,在新能源(含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝)方面,2022年全年销量达328727辆,渗透率约23%。在纯电领域,几何2022年全年累计销量达149389辆,同比大幅增长170%。极氪品牌,极氪001在12月销量为11337辆,同比增长198.7%,2022年全年累计交付达71941辆。在换电领域,睿蓝汽车2022年全年累计销量56140辆。

  此外,吉利品牌全年累计销量突破112万辆。其中,“中国星”高端系列2022年总销量259087辆,占吉利品牌比重突破23%。领克品牌方面,2022年12月销量21988辆,环比增长超21%,2022年全年累计销量达180127辆,累计销量已超80万辆。出口方面,吉利汽车2022年12月出口销量达19538辆,环比增长约5%。全年出口销量累计198242辆,同比增长72.4%。

  点评:吉利汽车在2022年加速集团新能源转型,目前以构建纯电、混动、换电及甲醇等多技术路径并行发展的电动化体系力,实现了销量和渗透率双增长。2023年,吉利集团销量目标为165万辆,新能源汽车销量要实现翻倍。

  2022年各大车企销量已经出炉,比亚迪反超一汽-大众,成为当之无愧的“一哥”;长安汽车和吉利汽车紧随其;上汽大众作为传统合资车企,销量依旧强势。2022年新能源市场渗透率将近30%,由此可见,新能源市场愈发重要,相信各家车企,在2023年都会加速自身的新能源步伐,推出更多的新能源产品,满足消费者需求。

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