新能源汽车行业现状调研报告 新能源汽车市场需求及前景分析

新能源汽车行业现状调研报告 新能源汽车市场需求及前景分析本站　　昨天，乘联会发布了11月新能源乘用车市场预判，预估11月新能源乘用车厂家批发销量为73.2万辆，环比10月增长约8%，同比去年11月增长约71%

　　昨天，乘联会发布了11月新能源乘用车市场预判，预估11月新能源乘用车厂家批发销量为73.2万辆，环比10月增长约8%，同比去年11月增长约71%。按此预估，今年前11个月新能源乘用车厂家批发销量合计达573.9万辆，同比增长107.11%。

　　昨天，乘联会发布了11月新能源乘用车市场预判，预估11月新能源乘用车厂家批发销量为73.2万辆，环比10月增长约8%，同比去年11月增长约71%。按此预估，今年前11个月新能源乘用车厂家批发销量合计达573.9万辆，同比增长107.11%。

　　从乘联会披露的数据来看，11月比亚迪批发销量继续排在首位，为22.99万辆。特斯拉中国紧随其后，为10.03万辆。上汽通用五菱排在第三位，为7.62万辆。吉利汽车、广汽埃安、上汽乘用车、长安汽车等批发销量也排名靠前。

　　2022 年上半年，疫情的严重影响导致国内汽车销量再度遭遇滑铁卢，生产端的停滞和消费端的观望导致上半年汽车销量同比下滑近 7%，如果剔除 6 月疫情恢复后的消费反弹，上半年 1 月至 5 月的累计汽车销量跌幅达到 12%。其中疫情顶峰的 4 月份，国内汽车销量的环比/同比萎缩达到 47%/48%。

　　公开数据显示，2012年我国新能源汽车销量约为1.3万辆，2021年这一数字已达352.1万辆，增幅超过270倍，产销量连续7年居全球首位。今年1～10月，我国新能源汽车销量达528万辆，同比增长1.1倍，市场渗透率达到24%。

　　据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全景调研与发展前景预测报告》分析

　　中国新能源汽车产业快速发展，产销量连续7年位居世界第一。中国汽车工业协会最新数据显示，2022年前3个季度新能源汽车产、销量分别达471.7万辆和456.7万辆，同比增长120%和110%，市场占有率达23.5%。同期，中国新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。

　　新兴市场国家也不断加大新能源汽车推广力度。泰国政府提出，到2025年政府机构和公用车队采购车辆均应为零排放汽车，本土生产的新车中有15%为零排放汽车;到2030年新车中有30%为零排放汽车;到2035年新车全部实现零排放。印尼政府提出，加快中央及地方政府部门公务用车电动化进程，今年底将政府公务用车中的电动车辆保有量提升至10万辆以上。埃塞俄比亚政府宣布，对进口和组装的电动汽车将免征增值税、消费税和附加税，并进一步降低进口关税。

　　销量规模和市场渗透率不断提升的同时，我国也凭借着在新能源汽车产业的发展优势，成功“换道超车”，跻身世界汽车产业第一梯队。

　　得益于国家对新能源汽车产业的高度重视，汽车产业已经成为人才发展的乐土之一。《2022全国青年人才就业趋势洞察》显示，新能源汽车产业对人才的吸引力显著增强，所提供的岗位机遇也大幅增多。

　　随着城乡差距的渐渐缩小，农村地区的汽车消费潜力有望在未来逐步释放，为当前国内停滞不前的汽车市场带来新的增量。

　　中国是全球最大发展最快的新能源汽车市场，在政策的大力支持下，国内新能源汽车的渗透率持续创新高。在政策的指引下，地方也纷纷加大力度促进新能源汽车产业的发展。近日，南宁工业和信息化局放出消息称，南宁将规划建设电池新材料产业园，打造新能源汽车产业集群，促进新能源产业的发展。截至目前，南宁已吸引比亚迪(002594)、多氟多(002407)等行业巨头入驻，进一步向“全国重要的进口锂资源加工集聚区”、“高性能材料创新示范区”和“跨境电池产业链供应链融合引领区”靠拢。事实上，不止在南宁，放眼整个广西壮族自治区，新能源汽车产业的发展都是政府的关注重点。

　　国内新能源汽车市场的政策作用已经逐渐弱化，政策驱动已经转向市场驱动，市场的发展阶段已经领先于仍处在政策驱动的欧美市场。在激烈的产品竞争下脱颖未出的中国车企有望在出海过程中展现出强大的竞争力。

　　在全球各国“碳中和”目标、清洁能源转型等因素的推动下，未来随着新能源汽车政策持续推动、技术进步、消费者习惯改变、配套设施等不断普及，新能源汽车销量将持续增长。

　　欲了解更多关于新能源汽车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

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