2022年全球新能源乘用车销量及新能源汽车产能如何 新能源汽车企业发展现状及市场

2022年全球新能源乘用车销量及新能源汽车产能如何 新能源汽车企业发展现状及市场本站　　数据显示，2022年全球新能源乘用车的销量会达到 1000 万辆左右，并且其中的 9 月极可能会成为首个单月突破 100 万辆的月份

　　数据显示，2022年全球新能源乘用车的销量会达到 1000 万辆左右，并且其中的 9 月极可能会成为首个单月突破 100 万辆的月份。乘用车市场信息联席会分析预计，7月新能源零售销量有望达到45.0万台，同比增长102.5%。

　　数据显示，2022年全球新能源乘用车的销量会达到 1000 万辆左右，并且其中的 9 月极可能会成为首个单月突破 100 万辆的月份。乘用车市场信息联席会分析预计，7月新能源零售销量有望达到45.0万台，同比增长102.5%。该机构认为，新能源汽车产能利用率正在迅速恢复，蔚来、特斯拉、广汽埃安等厂商也进一步增扩产能，预计下半年可实现产能爬升。除供应改善外，消费者对新能源产品的接受度也逐渐提高，预计年底补贴退坡前，新能源市场将持续增长。

　　根据 EV Volumes 的统计，6 月全球新能源乘用车销量同比增长 54% 至 913,479 辆，不仅环比大幅增加 21.4 万辆，还超过去年 12 月的 907,606 辆成为该细分市场的历史新高。这也让 6 月全球乘用车市场的新能源渗透率创下 16% 的最高纪录，其中纯电动的占比首次突破两位数，达到 12%。而 6 月新能源市场会有如此强劲的表现，主要是由于中国市场的强势回归。

　　据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全面分析及发展趋势调研报告》统计分析显示：

　　目前在新能源汽车领域，整车生产企业中仅有特斯拉和比亚迪两家处于盈利状态。在国内，比亚迪一枝独秀，上半年累计销量超过64.1万辆，甚至超过特斯拉的56.4万辆。数据显示，比亚迪预计2022年上半年归属于上市公司股东的净利润28亿元~36亿元，同比增长138.59%~206.76%。比亚迪是目前国内表现最为优秀的新能源汽车企业，虽实现了盈利，但与特斯拉的盈利能力相比仍有较大差距。除此之外，大多数新能源车企仍处于亏损状态。在最受瞩目的造车新势力企业中，理想2022年一季度收入总额为95.6亿元，净亏损1090万元;小鹏一季度亏损了17.31亿元;蔚来2022年第一季度实现营收99.11亿元，净亏损达到17.83亿元，同比扩大295.56%。

　　面对中国新能源汽车市场的快速崛起以及充分的竞争环境，外资、合资品牌自然不会坐视不理。崔东树表示，合资品牌的基础能力本身就很强，随着电动化转型，其新能源车型竞争力也在不断增强。如传统汽车领域的领跑者大众、宝马、奔驰、奥迪等，都在纷纷加快电动化转型，并加大在中国市场的布局。

　　在国际市场，根据市场调研机构InsideEVs 2021年的数据，德国是全球除了中国外最大的新能源汽车市场，以69.01万辆的销量居欧洲第一，同比增长72.7%。在巨大的消费市场引导下，德国传统车企已开始转型。此外，美国今年上半年累计销售新能源车41.9万辆，同比也实现了50%的增长。事实上，新能源汽车市场的竞争仍是一次长跑。中国由于出发较早，目前处于领先地位。但赛程漫长，中国品牌也应该看到，传统汽车强国已经开始了针对新能源汽车领域的反击。目前，中国在新能源汽车领域形成了量的规模，但是还没有形成绝对领先的质量、技术优势。对于中国新能源汽车产业来说，要想守住领先优势，捍卫头部地位，仍需要正视自身的优势及不足，唯有不断补足短板，才能在“换道超车”后，在这场漫长的竞争中始终居于领跑地位。

　　未来行业市场发展趋势如何?想要了解更多行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全面分析及发展趋势调研报告 》。由中研普华研究院撰写，本报告对我国新能源汽车行业的供需状况、新能源汽车发展现状、新能源汽车子行业发展变化等进行了分析，重点分析了新能源汽车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、新能源汽车行业的发展建议、新能源汽车行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。新能源汽车报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。在形式上，新能源汽车报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、新能源汽车政策法规目录、主要企业信息及新能源汽车行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的新能源汽车行业全景图。

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