2009年11月车市产销分析11月汽车销量排行榜及分析点评--搜狐汽车研究第02

2009年11月车市产销分析11月汽车销量排行榜及分析点评--搜狐汽车研究第02本站　　11月轿车销量并没有超过9月，仅为历史销量第二高

　　11月轿车销量并没有超过9月，仅为历史销量第二高。但因为去年11月基数较少，同比增幅高达99%，结束连续两个月增幅减少状况。

　　11月MPV整体销量创出新高，虽然销量较9月增长不多，但同比增幅首次超过100%。主要为商务用途的MPV连续多个月高速增长，反映经济形式好转。

　　11月SUV整体销量继续稳定增长（10月曾因国庆假期略有停顿）。反映出当前处于产能紧张的状况，厂家持续不断的增加产量但市场需求仍然无法满足。

　　10月，在二手车交易量缓步下行的情况下，二手车交易金额稳步增长，这得益于二手车平均交易价格的稳步提升，市场贡献度增大。

　　10月份的二手车交易量缓步下行，但总量仍保持在30万辆以上的一个高位水平。1-10月二手车交易量总体规模继续扩大，同比增长显著。

　　1-10月二手车交易量排行前十的省市分别为：广东、山东、北京，山东赶超北京位居全国第二，山东省二手车市场火爆值得关注。

　　今年我国汽车市场总体发展迅速。即使享受不到政策优惠，进口汽车上牌量前三季度也实现了平稳增长。

　　奔驰、宝马顺应消费税调整政策，推出了更多中低排量车型，取得较好增长；英菲尼迪和讴歌基数较低但增幅明显。

　　总体上看，东部地区，如浙江、广东、北京等市场增长相对较慢，上海甚至出现负增长；而中西部地区，如湖南、陕西、内蒙、四川等市场增幅较高。

　　三季度国内车企业绩的暴涨，国家利好政策的刺激和消费信心的稳定，是今年汽车产销大幅增长的根本原因；而销量的持续火爆则降低了企业库存，使厂家的产能得到最大利用，规模效益也得到相应提升。另外，还有很重要的一个因素，就是汽车企业的主要原材料钢材在今年的价格一直处于低位，这使企业的生产成本大幅降低。但也并不是所有车企的业绩都在“飘红”，一些跨国企业由于金融危机等各方面原因，纯利润同比依然大幅下滑。