达示数据4月新能源销量267万辆比亚迪市场份额超3成特斯拉？

达示数据4月新能源销量267万辆比亚迪市场份额超3成特斯拉？本站　　达示智能汽车洞察平台监测显示，4月新能源汽车市场终端销量约为26.7万辆，环比3月份下降40.4%，份额也从超过3成回落到26.5%，份额缺口主要来自特斯拉，下文还会详细讲到

　　达示智能汽车洞察平台监测显示，4月新能源汽车市场终端销量约为26.7万辆，环比3月份下降40.4%，份额也从超过3成回落到26.5%，份额缺口主要来自特斯拉，下文还会详细讲到。

　　1-4月份新能源汽车市场累计终端销量127.9万辆，同比增长112.9%，相较同期乘用车市场16.2%的跌幅，新能源市场成长性值得期待。

　　1-4月份新能源累计销量份额为21.7%，按照《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，我国到2025年“新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”。

　　4月新能源市场厂商终端销量Top10里，月度销量同比出现下滑的只有位于第2位的上汽通用五菱和处在末席的蔚来，奇瑞、吉利和零跑同比增长超过100%，合众汽车增长超过200%，比亚迪更达到惊人的305.6%；让人略感诧异的是特斯拉没有出现在销量榜单上，比亚迪的月度份额超乎寻常达到33.4%，相信和特斯拉的“缺席”有直接关系。

　　1-4月新能源市场厂商终端销量Top10榜单，我们主要关注今年和去年相比的排名变化，首先是冠亚季军选手不变，次序有变化，比亚迪从去年的第3席跨越至今年的第1位，累计销量几乎是去年的5倍，上通五菱和特斯拉都有小幅增长；再有去年位于榜单中游的上汽乘用车和蔚来汽车今年双双落榜，新上榜的是小鹏汽车，以月均过万的销量位列第6位，还有主要销售哪吒品牌新能源车的合众汽车，累计销量来到3.5万辆，和理想、长安汽车同处一个档次。

　　4月新能源轿车终端销量排行榜中，只有零跑T03环比上涨，幅度达32.4%，车型都有不同程度的下跌，小鹏P7跌幅超过6成，为60.5%；比亚迪旗下4款轿车上榜，其中秦PLUS DM-i月销过万，达11,902辆。

　　1-4月新能源市场轿车终端销量Top10榜单，我们主要关注今年和去年相比的排名变化，五菱宏光MINIEV独居10万辆档位，“丢失了4月”的特斯拉Model 3销量回落，排名从去年的第2降至今年的第4；比亚迪秦PLUS DM-i和兄弟车型海豚、秦PLUS EV携手冲进今年Top10，另一个新上榜名额属于奇瑞QQ冰淇淋，对应被踢出榜单的4款车型分别是欧拉黑猫、Aion S、荣威科莱威和比亚迪汉DM。

　　4月新能源市场车型销量排行榜中，比亚迪宋PLUS DM-i一马当先，独占过万月销一个level，紧随其后的元PLUS和唐DM-i也来自同一厂商，诠释出比亚迪在当今新能源市场的强势表现；销量环比上，除了元PLUS有小幅增长，车型都有不同程度的下降，理想ONE降幅达到62.0%，宋Pro DM-i降幅44.1%。

　　1-4月新能源市场SUV终端销量Top10榜单，我们主要关注今年和去年相比的排名变化，“丢失了4月”的特斯拉Model Y依然稳居榜首，足见在中型纯电SUV级别，在30万价位，Model Y有资格喊一声“还有谁？！”；比亚迪宋PLUS DM-i异军突起，累计销量超过5.6万辆，再加上同品牌的唐DM-i、元Pro、元PLUS和宋PLUS EV共计5款车型都是榜单上的新面孔；被新车型挤出榜单的5位选手分别是蔚来EC6、小鹏G3、威马EX5-Z、荣威RX5 二PLUS、蔚来ES8和唐DM；值得一提的是，今年上榜车型的累计销量较去年有了明显增长，比如去年榜首特斯拉销量也只是2万多一点，放在今年榜单里仅为第5、第6的水平。

　　4月新能源销量分布情况来看，华东、华南依然是新能源消费最为活跃的地区，但华东地区市场份额较上个月的40.7%有了明显回落，主要是受上海影响；西南地区表现亮眼，以占据中国新能源车市20.3%的份额抢占第二位；华南地区回落至第3位，华中地区被挤出榜单；上榜的三个地区合计份额达到66.6%，较上个月Top3之和的73.5%下降了6.9个百分点。

　　4月城市新能源销量Top3又有新面孔，重庆市以7.8%的市场份额强势占据首席，3月份的第一属于上海；北京冲上第3位，被取代的是杭州；成都位次不变，连续两个月成为新能源终端销量城市份额的亚军。