群雄逐鹿！国产汽车谁的技术最强？谁有资格当国产车老大

群雄逐鹿！国产汽车谁的技术最强？谁有资格当国产车老大2005年超级女声5进3 群雄逐鹿！国产汽车谁的技术最强？谁有资格当国产车老大 早在十年前，国内的消费者买汽车的现象还是一面倒，不管自主品牌宣传的力度有多大，吹得有多狠，但是消费者就是不买账，唯独宠爱合资汽车，

群雄逐鹿！国产汽车谁的技术最强？谁有资格当国产车老大

早在十年前，国内的消费者买汽车的现象还是一面倒，不管自主品牌宣传的力度有多大，吹得有多狠，但是消费者就是不买账，唯独宠爱合资汽车，但是随着近几年的国产汽车发展飞速，越来越多的人开始选择物美价廉的自主品牌了，这很大的原因就是自主品牌的三大件技术已经越来越与国际接轨了，也越来越多的被很消费者关注以及肯定。但要在众多的国产汽车品牌中，评价谁的汽车技术强，谁可以当国产汽车的老大，现在还为时过早，从现在的国内制造技术和环境来看，国产汽车都处于发展的状态，都谈不上技术有多么的雄厚，当然如果单单的比较的话，还是可以拿他们的发动机稍微对比一下就可以见分晓的。

奇瑞，在20世纪初，连续九年在自主品牌中是销量的冠军，当然这和他的技术是分不开的，因为它，是最先意识到核心技术的重要性的并且专注研究，研发的1.2T和1.6T的第三代发动机更是达到了国内的一级水平，虽热是自主的品牌招牌喊得响亮，但是如今的销量却表现的平平，归根结底奇瑞最大的问题依然是技术，奇瑞自己的“闭门造车”的思路，阻碍了自己技术的进步，这个技术问题依然是奇瑞面临的最大问题。

再接着就是财大气粗的吉利，他的基本核心技术全靠买，近几年来大量收购了很多，比如从澳大利亚的DIS一直到丰田的THS，看着是技术领先，但仍然谈不上技术储备雄厚，毕竟没有属于自己的真正自主研发的东西。

最后就是长城，全新哈弗搭载的CVVT可以说让长安真正的涨了很大的面子，但长城也不是技术出名的，全是靠的“品控体系”，这一点在国内的环境之下显得是非常重要的。

其实呢技术只是一个车企的沉淀，并不和最后的销量完全正相关关系，销量等于技术和营销，但在在营销方面，吉利可以说是秒杀其他车企的，而奇瑞是垫底的。