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这些汽车零件看似简单背后却暗藏玄机

  “尤其是一些车型高低配采用了不同的光源,技术人员需要在相同形状的灯腔内,合理安置不同灯源,兼顾照明要求和美观要求。 ”

  车灯在发光时还会发热,功能越多的灯越热,所以内部还要有高效的散热模块才能保证车灯长期稳定工作。

  而在我们看来也许最没有技术含量的灯罩,既要密封也要透气,既要透光还得抗紫外线,也不简单的哦。

  就跟可乐是高级糖水类似,轮胎主要成分是天然橡胶,但真正影响轮胎性能的添加剂才是“核心技术”。

  深浅不一的纹路,是轮胎厂商每年投入大量的研发费用设计而来的,每一个橡胶块的形状、大小、凹槽深浅,都决定了轮胎独特的抓地能力。

  大部分人只会看座椅的软硬,够不够宽大,用了什么材质,却不知道座椅作为跟乘客接触时间最长的零部件,要求是非常高的。

  优秀的座椅可不是一软到底,除了传递路感之外,要让大家久坐不累,太软的座椅反而会让人犯困,尤其对驾驶员而言,并不是一件好事……

  最后说说音响系统,它的科技含量一点不亚于前面三者,高级的汽车音响也并不是比谁喇叭多、嗓门大。

  如果盲目的给车辆加装大功率的喇叭,车自身却没有对应的功放设备,效果也会大打折扣,而且对电瓶和发电机的压力也很大。

  音响系统在设计之初,需要考虑声场、谐波、共振等因素,还要尽可能把“甜点”放在乘客耳朵附近,营造出剧院般的震感效果。

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