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汽车保养新规出台4S店要出大事了

  以前,车主购得新车后,在4S店保养相对标准规范但收费往往不低,而自主选择机动车维修点又怕厂家或4S店不提供质保,让车主两相为难。不过,国家交通运输部修改后的《机动车维修管理规定》已于8月26日开始实施,使车主自主选择保养维修点有了政策保障。

  相信不少车主都有这种经历:购买新车后,4S店会明确告知车主,车辆在保修期内只能在4S店进行保养及维修,否则出现质量问题概不负责,所以就算4S店存在收费贵等问题,车主亦只能无奈接受。

  去年刚买了一辆合资品牌20万元左右轿车的阿力表示,他的一位要好的朋友开汽修点已经多年,技术过关加上收费合理,一直以来都有较好的口碑,所以不少朋友的车都是去那里做保养、维修。阿力的新车第一次保养是4S店免费赠送的,所以他打算往后就去朋友维修点做保养,但是却被4S店告知,新车质保期内一定要在4S店进行保养维修,否则车辆出现质量问题概不负责。阿力无奈地说:“我买车的4S店是在广州,家在从化,去广州那边的4S店做保养,一来一回所增加的油费、过路费合起来就要差不多150元左右,并且在4S店做一次常规的保养要500元左右,比起在朋友店贵了约300元。”为了新车的质保,阿力也只能被动接受4S店的不合理条款。

  其实,以前购买过新车的车主都有类似的经历,也知道4S店有这样一个潜规则:车辆在保修期内如果不在4S店保养或者是在外面的维修点做过维修,一旦出了故障,4S店就会找出各种理由拒绝为车辆保修,所以去4S店做车辆维修保养的车主不得不忍受4S店的高价格。

  据悉,如今汽车市场的这一潜规则被国家交通运输部发布的《机动车维修管理规定》所打破。修改后的《机动车维修管理规定》第五条规定明确指出:托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”(包修、包换、包退)责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。机动车维修配件实行追溯制度,机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息,查验产品合格证等相关证明,并按规定留存配件来源凭证。这意味着车主不将新车送去4S店保养维修,也能享受汽车“三包”权益。

  对此,经营汽车维修多年的经营者朱先生认为,新规的出台使车主自主选择保养维修点有了政策保障,解决了车主不得不选择去4S店保养维修的问题。“以前,大部分车主由于顾虑新车不去4S店保养,如果发动机、变速箱等价值较高的零件出现问题,可能享受不到汽车三包权益,所以多数车主在保修期内都会到4S店保养维修。”朱先生说,现在实施新规保障了汽车“三包”权益,车主消除了顾虑,就算不是4S店,一些技术好、服务好、价格平的汽修点应该会更加受到车主的青睐,使非4S店的维修点多了发展机遇。

  记者在采访中了解到,对于《机动车维修管理规定》的实施,不少车主拍手称好,但也有车主心存担忧。同时,由于新规实施时间不久,许多车主还不知道这一信息,新车落地后,还是选择到4S店进行保养维修。

  “实施《机动车维修管理规定》后,车主在选择维修点时可以货比三家,而4S店再也不能用不在4S店保养维修,车辆如果出现质量问题概不负责的理由来吓唬车主,这肯定是个好消息啦。”车主钟先生说。

  而对于非4S店的维修点,车主马小姐还是有点担心,“就怕遇上一些不良的机动车维修点,使用一些次品的配件,或者技术不过关,容易令到车辆受损。”马小姐认为,虽然到4S店保养价格比外面的维修点贵,但是质量还是有保证,可能会让车辆少出现问题。

  对于一些不差钱的豪华品牌汽车的车主,花费数十万甚至更多的价钱来购买爱车,肯定希望选择可靠的维修点来保养。车主徐先生表示,4S店的技术人员受过厂家正规的培训,技术让人更放心,如果到外面的维修点保养,不知道零配件是否合格,万一真的出了问题,可能得不偿失,所以购车以来,车辆都是一直在4S店保养。

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