奔驰汽车文化介绍欧洲汽车发展史2024年6月11日

　　跟着中国汽车行业面向智能化、网联化、电动化、同享化不竭开展，我们在感触感染并享用着手艺前进带来的一日千里变革的同时，也必将要面临与之相伴的，感化于多个范畴的新一轮机缘与应战。在设想范畴，各种手艺的权重走高正在不竭挤压着传统设想的存续空间，设想向手艺让步的趋向让迩来上世的新车型们愈发面对着“千车一面”的趋同表里外型；在营销范畴，存量市场的“手艺为王”也让愈来愈多的汽车营销自觉内讧，属于车型自己的特质传布在这一过程当中被不竭弱化。

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　　究竟上，所谓“准确的工夫”并不是只范围于当下和将来。自品牌创建之初，爱普生便努力于不竭提拔影象手艺水准，从而在各种中高端告白的视觉显现层面助力跨行业客户和协作同伴的品牌力建立。早在2012年，爱普生（中国）与爱普生欧洲分公司就曾不谋而合地为环球告白行业带来了第一份聚焦于汽车这个显现序言上的定制彩绘的处理计划。虽然已经的手艺落点偏重于这个专业打印巨子的告白“主场”，但跟着十年的手艺积累和行业洞察，2022年爱普生微喷车艺®的正式公布，却也在进一步到达专业打印手艺与用户装车本钱均衡点的同时，恰如其分地踩准了汽车行业的本性化开展头绪。

　　“这类告竣共鸣的历程，也是计谋科学的行业化使用。”马振山说。“思索分明根本成绩和标的目的，能更好地帮我们躲避战术勤劳，让企业在变化中披荆斩棘，行稳致远。”

　　“一个行业的开展离不开你、我、他的深度协作与配合前进。”原田泰晴说。“这个你、我、他，既是企业内部的各个部分，也是全部行业的各个环节，更是我们与消耗者配合构建的全部市场。”

　　“你说行业近况，你以为何是行业的遍及性近况？”他问。在听完我基于本身视角，不敷精准的答复以后，他的谜底，坦诚得出乎预料：销量低，红利差。

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　　在被问及“基于行业近况，甚么是计谋上的必行之举”时，马振山并没有在第一工夫给出谜底，而是先用一句反问，再跟一段十分坦诚，直指中心的答复，为我们提醒了介于“战术勤劳”与“计谋必行”之间，障碍汽车品牌们完成销量跃升的关口地点。

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　　也正因而，当我问及原田泰晴有关这句话的新感悟时，他层次明晰地为我分享起数月来的各种汽车行业洞察、促进与播种。

　　“营销的中心分两部门，TO C在于传布，TO B在于办理奔跑汽车文明引见。但两者的中心都是经由过程更多渠道，兼顾和谐更多人和资本一同讲好故事，讲故意义的故事，让更多消耗者留意到品牌，感遭到品牌所带来的代价认同，并志愿参加这一认同系统。而差同化，也即本性化，就是新期间营销不成或缺的，讲好故事的主要构成部门。”

　　分离如许的行业新趋向欧洲汽车开展史，我们特邀汽车营销范畴资深专家奔跑汽车文明引见，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁马振山师长教师，与跨界进入汽车行业的定制化处理计划资深专家，爱普生（中国）有限公司专业打印营业奇迹部总司理原田泰晴师长教师，停止一场环绕汽车本性化感化于设想、营销范畴的配合讨论。

　　导语：跟着中国汽车行业面向智能化、网联化、电动化、同享化不竭开展，我们在感触感染并享用着手艺前进带来...

　　“现阶段，品牌的开展需求计谋科学家。”他说。“品牌往那里走？产物往那里规划？我们需求一个品牌计谋部分兼顾研发欧洲汽车开展史、设想欧洲汽车开展史、营销等一系传记统部分，分离各范畴的需求停止交融，同一做出决议计划。”

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　　他以为，跟着研发、设想、营销的高度汇合化，企业的产物开辟周期会持续不竭收缩，与此同时，企业应对市场变革的灵敏水平也会大大提拔。因而，已经当前装市场为主的本性化定制改装，很有能够会向主机厂地点的中、前端市场平移。凭仗更加便利牢靠的本性化处理计划，汽车品牌们既能够创始一条与手艺化判然不同的车型营销门路，更能够经由过程关于本身品牌与车型的本性化定订定位，有用躲避手艺范畴频仍发作的价钱战内讧。

　　“在最后的设想里，同伴是与我们一同面临消耗者的协作方，好比膜料品牌欧洲汽车开展史、汽车品牌等等，”原田泰晴说。“但跟着关于行业理解的渐进性深化，我们逐步意想到，包罗共创艺术家、威望行业机构在内的更多人与我们同途。但更主要的同伴，实际上是消耗者，和潜伏到场者人群。惟有播种他们的普遍利用和承认，才气让我们与更多协作方一道播种优秀口碑和持久开展”

　　第一次听原田泰晴师长教师说出这句线年中国国际入口展览会的专访现场。彼时的爱普生（中国）有限公司刚朴直式公布了名为爱普生微喷车艺®的汽车本性化彩绘处理计划及全流程指点倡议，正式跨界汽车行业，追求新机缘。而在明天，这场时隔数月的再回访，如许一句完整不异的话语，已然开端具有愈加丰硕的行业了解度，和全部爱普生（中国）微喷车艺团队更加踏实落地的全方位行业规划。

　　如他所言，怎样构建壮大的品牌力是处于差别开展阶段、坐拥差别销量表示的汽车品牌们所配合面临的行业成绩。比拟于营销环节看似适应手艺趋向实则有些有些迫于无法的“武备比赛”，怎样在一款产物降生之初欧洲汽车开展史，便能汇合研发、设想、营销的整条链路，以全部品牌而非单一部分为中心，厘清品牌调性，理性采取而非绝对无视或顺从于消耗者需求，如许的“交融性立异”才是马振山在计谋层面想要深耕的品牌力建立新标的目的。

　　“我们所做的事固然是一件将艺术品更加提高地带入平常苍生家的办法，但其背后的手艺含量倒是爱普生得以在这一范畴占有主导，并充实满意汽车品牌将来需乞降潜伏共创空间的底气地点。”他说。“诸如S80680大幅面打印机的高精度打印水准、可供随时下载的尺度化打印文件EMX file、打印办理软件Edge Print Pro、计谋协作同伴的甄选一流膜料等等，这一系列听来单调的手艺节点，才是我们得以在这个本性化趋向渐明的汽车行业远景下捉住时机的内涵气力与外在服气力。”

　　在这场对谈序幕，马振山将营销与传布从单一汽车品牌的层面，带到了行业构造所负担的“共鸣”告竣层面：在任何一场转型的过程当中，很多身处变化的品牌城市差别水平地丢失本人。品牌与流量、品牌与消耗者、品牌与市场的干系都在阅历着一轮又一轮的来去调解。在这一过程当中，占有更客观视野，具有更强影响力的行业构造，该当充实阐扬本身的传布才能、气魄与定力，普遍构造行业，环绕变化停止讨论，促停止业支流到场者间“共鸣”的告竣。

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　　从汽车营销的视角动身，我们在比年来，已然见证过太多的“战术勤劳”：横向比拼的手艺百口桶、假造偶像的与车联动、元宇宙空间的把戏频出你能想到的大大都科技向热门和热词，常常会在降生未几久的风景里炽热并悄悄地出如今很多汽车品牌的营销计划当中。之以是说“炽热并悄悄”，是基于营销部分收到的动辄以亿计数的举动战报，与零散增加以至不涨反跌的销量表示之间存在的荒谬落差。用马振山的话来讲，烟花易冷，庞杂退去以后，焦炙的只会更焦炙。

　　借由这番答复，原田泰晴将“准确的工夫”具象为前期的耐久筹办，和面临机缘时的蓄势待发。跟着爱普生（中国）的正式入局，包罗奇瑞、五菱、红旗、广汽埃安、上汽奥迪、smart等在内的海内国际出名汽车品牌，纷繁向这个初露峥嵘的本性化定制处理计划抛来了差别维度的橄榄枝和协作探究。从2022中国国际入口展览会现场奇瑞小蚂蚁的站台撑持奔跑汽车文明引见，到广汽埃安商城的官方彩绘车衣上架，再到更加普遍地品牌协作意向与行业举动撑持，这个打印业巨子跨界而来的丰盛的手艺积聚在绽放的一刻，成了爱普生微喷车艺®更加斑斓地艺术性绽放的秘闻与基石。

　　以奇瑞捷豹路虎主销车型之一的全新路虎发明活动版大城市版为例，作为发明活动版车型中期改款的工夫节点，比拟于在曾经成熟易用的“四屏联动”智能交互手艺的根底上再“卷”科技，不如将这一阶段的营销重点落于场景化构建，以Glamping“精美露营”的枢纽词为锚点，一系列彰显本性的改款细节为帮助，让营销与产物的设想与手艺分离，从而助力车型创始更加明显地品类气势派头。

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　　面临“手艺麋集型”时期兴起的本性化趋向，马振山一样用“交融性立异”的考虑逻辑予以了充实必定与斗胆猜测。

　　为了愈加片面地展示本人关于“准确的同伴”的进一步了解，原田泰晴向我展现了爱普生（中国）与计谋协作同伴配合构建的超越1000套成熟设想的开源定制小法式，和面向消耗者打造的《爱普生微喷车艺®工艺指南V1.0》。他以为，比拟于与更多汽车品牌在晚期睁开协作，爱普生（中国）更期望在现有手艺的根底上，更加优先地满意每名消耗者和潜伏到场者关于小我私家创想的设想可行性，和一款设想图完成完善装车所需求的，从消耗者进店征询到前期补膜维保的全流程效劳尺度。

　　“在爱普生，我们有一个逾越行业、逾越国此外配合任务，”他说。“经由过程省、小、精缔造代价，让人与地球丰硕多彩。”

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　　在与马振山师长教师的对谈里，这句话呈现频次之高，让我很难不在收拾整顿条记的第一工夫，以模棱两可的职位将之落于纸上。

　　“销量低代表认知度低，即你的产物并没有在客户的选购清单里；红利差意味着订价低扣头大，中心缘故原由是品牌吸收力衰，根本只能靠性价比来完成贩卖。”马振山说。“这统统的底子缘故原由，是产物缺少品牌力。”

　　当被问及关于最初一点，也即“准确的工作”的新看法时，原田泰晴将他的心得分红了三个部门：消耗者、协作同伴、行业共鸣。抵消耗者欧洲汽车开展史，原田泰晴期望能够经由过程手艺与艺术范畴的不竭深化协作，为完成“所想即所得”的消耗者本性化彩绘设想进一步赋能；对协作同伴，原田泰晴方案与高低流更多协作同伴配合联袂，为广阔汽车品牌带来发力本性化定制层面，助力本性化设想力、视觉化缔造力转化为更强品牌力的处理计划加持，逐渐成立和完美本性化汽车彩绘的生态圈；对行业共鸣，原田泰晴坦诚道，期望能由威望行业机构出头具名，牵头订定以定制彩绘为代表的汽车本性化范畴相干行业尺度，让包罗爱普生在内的更多企业能够在更加有序、愈加良性的市场情况下，为消耗者带来基于本性化趋向的产物与效劳。